{"id":101560,"date":"2016-05-15T15:17:26","date_gmt":"2016-05-15T18:17:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.notibras.com\/site\/?p=101560"},"modified":"2016-05-15T22:06:05","modified_gmt":"2016-05-16T01:06:05","slug":"brasil-falido-navio-no-porto-aviao-no-solo-canhao-sem-bala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/brasil-falido-navio-no-porto-aviao-no-solo-canhao-sem-bala\/","title":{"rendered":"Brasil, retrato de um pa\u00eds falido. Navio no porto, avi\u00e3o no solo, canh\u00f5es sem balas"},"content":{"rendered":"

O presidente em exerc\u00edcio Michel Temer ter\u00e1 de lidar com o descontentamento nas For\u00e7as Armadas com as graves restri\u00e7\u00f5es or\u00e7ament\u00e1rias que v\u00eam enfrentando nos \u00faltimos anos.\u00a0A Marinha est\u00e1 com 46% da frota parada e sem navios de escolta suficientes para dar prote\u00e7\u00e3o \u00e0s plataformas do pr\u00e9-sal. A previs\u00e3o \u00e9 que o projeto de constru\u00e7\u00e3o do submarino com propuls\u00e3o nuclear atrase mais quatro anos, sendo conclu\u00eddo ap\u00f3s 2025 – \u00faltima proje\u00e7\u00e3o feita.<\/p>\n

No Ex\u00e9rcito, a situa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 considerada complicada e houve necessidade de se fazer um redesenho do portf\u00f3lio estrat\u00e9gico da For\u00e7a. Os frequentes contingenciamentos exigiram redu\u00e7\u00e3o dr\u00e1stica na linha de produ\u00e7\u00e3o do blindado Guarani, que poder\u00e1 levar a Iveco, fabricante do equipamento, a suspender a produ\u00e7\u00e3o por falta de pagamento. Segundo informa\u00e7\u00f5es, o Ex\u00e9rcito n\u00e3o ter\u00e1 recursos para pagar a empresa daqui a tr\u00eas meses.<\/p>\n

Na Aeron\u00e1utica, n\u00e3o \u00e9 diferente. Quase metade da frota est\u00e1 parada. A constru\u00e7\u00e3o do avi\u00e3o cargueiro KC 390 s\u00f3 est\u00e1 em prosseguimento porque a Embraer, mesmo sem receber o R$ 1,4 bilh\u00e3o devido pelo governo federal, est\u00e1 bancando o projeto sozinha, que j\u00e1 sofre atraso de dois anos na sua certifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

“Quase a totalidade do or\u00e7amento (da pasta) hoje \u00e9 consumido com custeio de pessoal, deixando em segundo plano projetos que s\u00e3o fundamentais para a garantia da soberania do pa\u00eds e para o avan\u00e7o tecnol\u00f3gico que, apesar de serem germinados na Defesa, transbordam a Defesa e trazem benef\u00edcio para todo o desenvolvimento do pa\u00eds”, disse ao Estado o novo ministro da Defesa, Raul Jungmann.<\/p>\n

“Precisamos criar base para ter uma previsibilidade para garantir desembolso de recursos que deem continuidade, em um ritmo adequado, dos projetos estrat\u00e9gicos evitando que projetos que deveriam durar cinco, seis anos, n\u00e3o durem 20 ou 30 anos, como estamos vendo hoje.”<\/p>\n

Fronteiras<\/strong> –\u00a0Jungmann fez refer\u00eancia, por exemplo, ao projeto do Sistema Integrado de Monitoramento das fronteiras (Sisfron). “Ele \u00e9 de import\u00e2ncia vital para o pa\u00eds”, afirmou , para quem o Brasil tem de ter “um cuidado especial com suas fronteiras, especificamente com a Venezuela que hoje vive em uma instabilidade grande e que muitas vezes provoca uma migra\u00e7\u00e3o para c\u00e1”.<\/p>\n

O Sisfron come\u00e7ou a ser implantado em 2013, com prazo de conclus\u00e3o de 10 anos. S\u00f3 que, se for mantido o cronograma atual de repasses, ele s\u00f3 ser\u00e1 finalizado em 2040, j\u00e1 com equipamentos obsoletos.<\/p>\n

O atraso impacta 22 empresas nacionais de alta tecnologia envolvidas no processo, com demiss\u00e3o de pessoal qualificado e elimina\u00e7\u00e3o da capacidade produtiva.<\/p>\n

Dos R$ 185 milh\u00f5es que o Ex\u00e9rcito precisava, no m\u00ednimo, este ano, para dar prosseguimento ao projeto em 2016, a previs\u00e3o – ainda sujeita a cortes – n\u00e3o chega a R$ 140 milh\u00f5es.<\/p>\n

Os chamados restos a pagar do ano passado que j\u00e1 deveriam ter sido repassados \u00e0s empresas que est\u00e3o trabalhando no projeto somam R$ 236 milh\u00f5es.<\/p>\n

A Marinha – cujos navios que est\u00e3o operando tem idade m\u00e9dia de 33,3 anos– tamb\u00e9m sofreu um forte baque no final de 2015, quando teve de suspender, devido a restri\u00e7\u00f5es or\u00e7ament\u00e1rias, o projeto para controlar e vigiar a zona econ\u00f4mica exclusiva brasileira do Oceano Atl\u00e2ntico, chamado de Sistema de Gerenciamento da Amaz\u00f4nia Azul (Sisgaaz).<\/p>\n

O projeto, semelhante ao Sisfron das fronteiras, iria proteger uma \u00e1rea de 4,5 milh\u00f5es de quil\u00f4metros quadrados do Atl\u00e2ntico, onde o Brasil tem imensas plataformas petrol\u00edferas.<\/p>\n

No caso da Aeron\u00e1utica, a demora do governo em concluir a compra de 36 avi\u00f5es de ca\u00e7a para atualizar a frota da For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira deixou amea\u00e7ada a capacidade do pa\u00eds de prote\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o a\u00e9reo nacional.<\/p>\n

O projeto s\u00f3 foi assinado em agosto passado, ap\u00f3s se arrastar por mais de 12 anos. Outro projeto que sofre restri\u00e7\u00e3o or\u00e7ament\u00e1ria \u00e9 o programa de dados, que permite o uso de comunica\u00e7\u00e3o por data link entre controladores de tr\u00e1fego a\u00e9reo e pilotos.<\/p>\n

\"estadao\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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