Nossa gera\u00e7\u00e3o \u00e9 fan\u00e1tica por tecnologia. A muvuca nas lojas da Apple em dia de lan\u00e7amento do iPhone (e olha que eles fazem um novo a cada seis meses) \u00e9 a adapta\u00e7\u00e3o moderna e mais chata dos anivers\u00e1rios dos Supermercados Guanabara no Rio de Janeiro, ou a carinhosa disputa pelo bolo gigante na comemora\u00e7\u00e3o da funda\u00e7\u00e3o de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Bem ou mal, o mercado automotivo nacional demorou a entrar nessa onda. H\u00e1 alguns anos bastava uma central multim\u00eddia mais completa, uma c\u00e2mera de r\u00e9 \u00fatil e pronto: a \u00e2nsia do consumidor pelos gadgets estava contornada. Isso n\u00e3o existe mais.<\/p>\n
E a Ford sacou tal mudan\u00e7a. Como fazer com que a nova gera\u00e7\u00e3o do Edge, que chega ao Brasil apenas na vers\u00e3o de topo Titanium por R$ 229.900, se coloque em p\u00e9 de igualdade contra rivais mais luxuosos como Range Rover Evoque, BMW X3 e Audi Q5? Simples, transformar o SUV de 4,78 m de comprimento e duas toneladas em um monstro hi-tech.<\/p>\n
A primeira amostra futurista est\u00e1 no design. Esque\u00e7a as linhas datadas e cheias de cromados da gera\u00e7\u00e3o anterior. Mais s\u00f3brio e bonito, o novo Edge traz larga grade hexagonal \u2013 linguagem caracter\u00edstica dos novos Ford \u2013, cap\u00f4 com vincos marcantes e far\u00f3is com desenho mais retangular.<\/p>\n
Mas o que realmente vai fazer voc\u00ea soltar um palavr\u00e3o \u00e9 a traseira: as novas lanternas s\u00e3o ligadas por um filete de led que corta toda a tampa do porta-malas. O interior, mais bem acabado, se aproxima do irm\u00e3o Fusion e conta com tela de LCD no lugar do painel de instrumentos, al\u00e9m de nova central multim\u00eddia de 8\u2019\u2019 com o Sync 2 \u2013 a terceira gera\u00e7\u00e3o do sistema, prometida pela Ford, n\u00e3o ficou pronta a tempo.<\/p>\n
O segundo passo \u00e9 a transi\u00e7\u00e3o para a moderna plataforma CD4, a mesma usada no novo Fusion. A mudan\u00e7a possibilitou que o SUV crescesse 10 cm no comprimento, 3 cm no entre-eixos (2,85 m no total) e 4 cm na altura (1,74 m), criando um espa\u00e7o de duplex para os passageiros no banco de tr\u00e1s. O ponto negativo \u00e9 que o do meio fica com as pernas um pouco menos folgadas pelo t\u00fanel alto e o console central.<\/p>\n
A terceira e \u00faltima t\u00e1tica foi transformar a lista de equipamentos em uma B\u00edblia. Oito air bags (frontais, laterais, de cortina e de joelhos), cintos traseiros laterais infl\u00e1veis, c\u00e2mera frontal com vis\u00e3o 180\u00ba (a imagem aparece na tela multim\u00eddia e facilita muito a vida em sa\u00eddas de vagas e garagem), piloto autom\u00e1tico adaptativo, alerta de colis\u00e3o, sistema de perman\u00eancia em faixa, monitoramento de ponto cego, sistema de estacionamento autom\u00e1tico, abertura inteligente do porta-malas e chave que limita velocidade e volume do \u00e1udio…<\/p>\n
O novo Edge \u00e9 uma sinfonia de informa\u00e7\u00f5es sonoras. Os sistemas semiaut\u00f4nomos ajudam e impressionam bastante, mas confessamos que vai levar um tempo at\u00e9 voc\u00ea se acostumar com todos eles \u2013 ou descobrir todas as suas fun\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Na contram\u00e3o de tais mudan\u00e7as a Ford decidiu ser conservadora na mec\u00e2nica. A transmiss\u00e3o continua sendo a autom\u00e1tica de seis marchas, mas agora traz borboletas atr\u00e1s do volante. Aliado ao j\u00e1 conhecido V6 3.5, de 284 cv e 34,7 mkgf de torque, o desempenho \u00e9 honesto: n\u00e3o decepciona, mas tamb\u00e9m fica longe de empolgar. A tra\u00e7\u00e3o integral e a meia d\u00fazia de bab\u00e1s eletr\u00f4nicas ajudam a segurar o monstro dentro da jaula nas curvas.<\/p>\n
N\u00e3o \u00e9 oficial, mas a decis\u00e3o por n\u00e3o trazer o motor Ecoboost, oferecido l\u00e1 fora nas configura\u00e7\u00f5es 2.0 e 2.7, passa diretamente por n\u00e3o inflar ainda mais o pre\u00e7o de um modelo que j\u00e1 sofre com a alta do d\u00f3lar e o imposto de importa\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que vem do Canad\u00e1. Sendo assim, melhor investir pelo menos em tecnologia. \u00c9 o que o povo quer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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