{"id":111315,"date":"2016-08-09T06:00:49","date_gmt":"2016-08-09T09:00:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.notibras.com\/site\/?p=111315"},"modified":"2016-08-09T08:32:42","modified_gmt":"2016-08-09T11:32:42","slug":"moto-boa-e-a-dos-nossos-sonhos-ou-a-que-cabe-melhor-em-nosso-orcamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/moto-boa-e-a-dos-nossos-sonhos-ou-a-que-cabe-melhor-em-nosso-orcamento\/","title":{"rendered":"Moto boa \u00e9 a dos nossos sonhos ou a que cabe melhor em nosso or\u00e7amento?"},"content":{"rendered":"

Roberto Agresti<\/strong><\/p>\n

Quando o assunto \u00e9 a escolha de uma moto, a dist\u00e2ncia entre o sonho e a realidade \u00e0s vezes pode parecer bem pequena. Uma das quest\u00f5es mais torturantes gira em torno do que vale mais a pena: uma usada mais potente e emocionante, ou um modelo menos excitante, com menos quil\u00f4metros, quem sabe at\u00e9 nova?<\/p>\n

Oh, d\u00favida! As motocicletas est\u00e3o entre os mais fascinantes ve\u00edculos criados pelo homem. A maioria de n\u00f3s as escolhe mais com o cora\u00e7\u00e3o do com o c\u00e9rebro.<\/p>\n

Sob qual ponto de vista faz sentido, por exemplo, pagar R$ 15 mil por uma Honda CB Twister 0km, com tr\u00eas anos de garantia, cujo motor monocil\u00edndrico de 250 cc desenvolve nada empolgantes 20 cavalos?<\/p>\n

Com R$ 2 mil a mais \u00e9 poss\u00edvel colocar na garagem (para ficar na mesma marca) uma Honda CB 600F Hornet fabricada em 2005, cujo motor quatro-cilindros em linha rende cinco vezes mais pot\u00eancia e permite acelera\u00e7\u00f5es de esticar os bra\u00e7os. Tentador, n\u00e3o?<\/p>\n

Qual o seu uso?<\/strong> – Uma passeada pelos sites de compra e venda de ve\u00edculos poder\u00e1 transformar sua noite de distra\u00e7\u00e3o em uma madrugada de d\u00favidas. A quantidade de modelos de ineg\u00e1vel apelo — est\u00e9tico, tecnol\u00f3gico ou ambos — que o mercado oferece por uma cifra em torno dos R$ 20 mil \u00e9 de tirar o sono mas… vale trocar raz\u00e3o por emo\u00e7\u00e3o?<\/p>\n

Depende. A primeira pergunta que voc\u00ea tem de obrigatoriamente responder, \u00e9 “para qual finalidade quero a moto?”<\/p>\n

Seja honesto e se a resposta for “para satisfazer um desejo pessoal”, realizar um sonho, um capricho, v\u00e1 em frente. Compre o que seu cora\u00e7\u00e3o mandar e sua grana puder. Dane-se a racionalidade! Dinheiro \u00e9, inclusive, feito para realizar desejos malucos.<\/p>\n

Nada como agir por impulso e se sentir plenamente feliz pois, no fundo, voc\u00ea sabe que n\u00e3o ir\u00e1 sossegar sem se dar o presente. Presente de grego? Talvez!<\/p>\n

Por outro lado, se a resposta for “para ser um meio de transporte” ou, “para viagens de final de semana”, \u00e9 melhor pensar duas vezes, usar seu lado racional.<\/p>\n

Tamanho maior, gasto maior<\/strong> – Premissa b\u00e1sica e muito \u00f3bvia: motocicletas s\u00e3o, como qualquer tipo de ve\u00edculo, sujeitas a desgaste. Por melhor que tenha sido a manuten\u00e7\u00e3o da fascinante m\u00e1quina em que voc\u00ea est\u00e1 de olho, lembre-se que suas entranhas podem esconder surpresas desagrad\u00e1veis.<\/p>\n

Nem \u00e9 uma quest\u00e3o de confiar ou desconfiar do dono anterior, no caso de usadas. Ou da mec\u00e2nica de f\u00e1brica. Mas sim lembrar que a associa\u00e7\u00e3o de quilometragem com idade \u00e9 sempre implac\u00e1vel, qualquer que seja o ve\u00edculo.<\/p>\n

Escolher uma motocicleta de elevada cilindrada – acima de 600 cc – com muitos quil\u00f4metros rodados e\/ou anos de estrada para usar no dia a dia \u00e9 uma escolha temer\u00e1ria. Fora o consumo de combust\u00edvel mais elevado do que o de motos com motor menor, a manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre dispendiosa e complexa.<\/p>\n

Sem considerar problemas tr\u00e1gicos como um superaquecimento que empene o cabe\u00e7ote, em v\u00e1lvulas “engolidas” pelos pist\u00f5es naquela arrancada mais afoita — ou ainda epis\u00f3dios mais tr\u00e1gicos decorrentes de acidentes.<\/p>\n

Imagine que a simples troca do kit de rela\u00e7\u00e3o, o famoso trio coroa\/corrente\/pinh\u00e3o, de uma moto de 600 cc ou mais significar\u00e1 gastar o triplo do valor do que a mesma opera\u00e7\u00e3o em uma 250-300 cc: mais ou menos R$ 1.000, contra R$ 300 nas menores.<\/p>\n

O mesmo vale para outro item de desgaste frequente e para o qual n\u00e3o d\u00e1 para fazer vista grossa, pastilhas de freio. Na moto pequena, R$ 100 resolvem o problema. Nas grandes e seus discos duplos na dianteira, considere algo em torno de R$ 1.000 para a mesma opera\u00e7\u00e3o. Quanto aos pneus, a m\u00fasica \u00e9 parecida: mais borracha \u00e9 quase sempre sin\u00f4nimo de maior pre\u00e7o, inclusive pela tecnologia que pneus feitos para rodar a 200 km\/h exigem.<\/p>\n

Aten\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a<\/strong> – Mencionar a velocidade me lembra outro questionamento bem necess\u00e1rio na hora de cogitar uma moto maior, e tem a ver com a realidade de nossas rodovias.<\/p>\n

Para andar a no m\u00e1ximo 120 km\/h, ter muitos cavalos dispon\u00edveis, que voc\u00ea sequer usar\u00e1 pode ser frustrante, n\u00e3o? Depende!<\/p>\n

Ter pot\u00eancia \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o \u00e9 tamb\u00e9m fator de seguran\u00e7a em uso rodovi\u00e1rio. Em ultrapassagens, a acelera\u00e7\u00e3o poderosa pode fazer a diferen\u00e7a entre a manobra bem sucedida e o desastre, e a\u00ed voltamos \u00e0 pergunta: “para que finalidade quero a moto?”.<\/p>\n

Se for “para viajar”, os 20 cavalos da racional CB Twister 0km podem ser uma escolha errada, assim como os 100 cavalos da Hornet com dez anos nas costas t\u00eam potencial de risco no aspecto “confiabilidade”.<\/p>\n

Marcar a coluna do meio \u00e9 o melhor: buscar algo menos rodado e dispendioso do que a sedutora 600 tetracil\u00edndrica e menos manca do que a bem intencionada 250, que certamente ficar\u00e1 muito mais \u00e0 vontade na cidade do que na rodovia.<\/p>\n

Enfim, parte do recado est\u00e1 dado: pense no prop\u00f3sito e na sempre fundamental sa\u00fade do veiculo, o que s\u00f3 rola com boa manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Certamente h\u00e1 outros aspectos a favor e contra ao escolher uma moto menor e nova ou uma maior, madura e provocante: seguro, disponibilidade de pe\u00e7as, o olho grande da bandidagem… . A pergunta “para qual finalidade voc\u00ea quer a moto?” \u00e9 e sempre ser\u00e1 o fundamento da uma boa escolha.<\/p>\n

E importante: fuja como o diabo foge da cruz de pe\u00e7as sem proced\u00eancia comprovada, e que podem fazer voc\u00ea, ingenuamente, acreditar que Papai Noel existe e mora na internet. Milagres n\u00e3o existem e manter seu modelo vintage ser\u00e1 mesmo complicado. Sem demanda n\u00e3o h\u00e1 mercado, sem cliente para pe\u00e7as sem proced\u00eancia, n\u00e3o haveria roubo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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