Para quem gosta de cuidar de carro, ver um motor sujo n\u00e3o \u00e9 legal, mas sempre pinta aquela d\u00favida: se eu o lavar ser\u00e1 que vou estragar alguma pe\u00e7a? Essa preocupa\u00e7\u00e3o tem origem nos carros carburados: antigamente, quando lav\u00e1vamos o motor nos postos de combust\u00edveis, as famosas mangueiras de press\u00e3o inseriam a \u00e1gua dentro do distribuidor (pe\u00e7a que fazia a distribui\u00e7\u00e3o da corrente el\u00e9trica para cada vela do motor) e, depois de lavar, o motor o carro n\u00e3o pegava.<\/p>\n
Com a chegada da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, esses sistemas de distribui\u00e7\u00e3o mudaram. Por\u00e9m, revela Denis Marum, em reportagem especial do G1, as novas tecnologias invadiram o compartimento do motor com m\u00f3dulos eletr\u00f4nicos e conectores el\u00e9tricos que tamb\u00e9m se danificam quando a \u00e1gua tem acesso a seus circuitos eletr\u00f4nicos.<\/p>\n
Voc\u00ea pode estar me perguntando: ent\u00e3o, n\u00e3o posso lavar o motor? Pode. O problema n\u00e3o \u00e9 a \u00e1gua, mas sim a press\u00e3o da \u00e1gua. Para que voc\u00ea entenda melhor, lembre-se: existem rel\u00f3gios \u00e0 prova de \u00e1gua e rel\u00f3gios para mergulho (que aguentam a press\u00e3o). O seu carro \u00e9 semelhante a um rel\u00f3gio, que apenas pode tomar chuva.<\/p>\n
Passo a passo<\/strong> –\u00a0Existem empresas especializadas em lavar motores, mas, se voc\u00ea pretende fazer isso sozinho, o primeiro passo \u00e9 identificar os pontos vulner\u00e1veis. S\u00e3o os m\u00f3dulos e sensores eletr\u00f4nicos que est\u00e3o instalados ao lado do motor (veja na foto abaixo). Alguns est\u00e3o fixados ao painel traseiro do motor (continua\u00e7\u00e3o do para-brisa).<\/p>\n Os principais s\u00e3o: m\u00f3dulo da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, m\u00f3dulo do ABS, modulo de carroceria, alternador, bobina, caixa de rel\u00e9s… todos aqueles componentes onde voc\u00ea identificar a conex\u00e3o de um chicote el\u00e9trico.<\/p>\n Se for usar uma m\u00e1quina de press\u00e3o de \u00e1gua, com o carro DESLIGADO, envolva com um saco pl\u00e1stico todas estas pe\u00e7as, inclusive a bateria, para que o jato de \u00e1gua n\u00e3o atinja diretamente as veda\u00e7\u00f5es.<\/p>\n Verifique tamb\u00e9m se a tampa de reposi\u00e7\u00e3o de \u00f3leo do motor e do reservat\u00f3rio da dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica est\u00e3o bem fechadas. Certifique-se de que a varetas medidoras do \u00f3leo do motor e do c\u00e2mbio autom\u00e1tico tamb\u00e9m estejam bem encaixadas.<\/p>\n N\u00e3o desligue as conex\u00f5es da bateria: dependendo do modelo de carro, voc\u00ea poder\u00e1 perder algumas programa\u00e7\u00f5es dos m\u00f3dulos eletr\u00f4nicos. Se eles estiverem sujos no final da lavagem, aplique um limpa-contato.<\/p>\n Produtos \u00e1cidos<\/strong> –\u00a0Nunca use solventes, sab\u00e3o em p\u00f3 ou desengraxantes a base de petr\u00f3leo, como querosene, ou \u00e1cidos que possam reagir com as borrachas de veda\u00e7\u00e3o. Estes produtos tamb\u00e9m ressecam as mangueiras e correias.<\/p>\n Al\u00e9m disso, desengraxantes muito potentes, quando pressionados com \u00e1gua sobre os rolamentos como os esticadores de correia, acabam retirando a lubrifica\u00e7\u00e3o interna do rolamento e, algumas semanas depois, voc\u00ea come\u00e7ar\u00e1 a ouvir ru\u00eddos agudos gerados pelo desgaste interno.<\/p>\n Voc\u00ea pode utilizar alguns detergentes caseiros ou produtos espec\u00edficos para este fim encontrados em lojas de autope\u00e7as. Aplique sobre o motor e deixe por um tempo, para que eles dissolvam a sujeira. Depois aplique a \u00e1gua, com cuidado. Uma escova de nylon ajudar\u00e1 a remover a sujeira nos cantos mais dif\u00edceis.<\/p>\n Seu carro tem mais de 10 anos?<\/strong> –\u00a0Nos ve\u00edculos novos e seminovos, os an\u00e9is e retentores utilizados para impedir a entrada de \u00e1gua e poeira costumam estar em bom estado e a probabilidade de dar problema \u00e9 pequena. J\u00e1 nos carros com mais de 10 anos estes mesmos an\u00e9is e vedadores est\u00e3o ressecados devido \u00e0 caloria recebida do motor durante todo esse tempo, e um jato de \u00e1gua mais forte poder\u00e1 danific\u00e1-los permanentemente.<\/p>\n Uma forma inteligente e sustent\u00e1vel de lavar seu motor sem produtos qu\u00edmicos \u00e9 utilizar m\u00e1quinas de press\u00e3o de vapor. A \u00e1gua quente desengordura e tira as manchas nos cantos onde nem a escova tem acesso. Tamb\u00e9m nesse tipo de lavagem valem todos os cuidados que mencionei acima.\u00a0O grande diferencial da m\u00e1quina de press\u00e3o a vapor \u00e9 o baixo consumo de \u00e1gua. Afinal, o comprometimento com o consumo racional de \u00e1gua \u00e9 um dever de todos n\u00f3s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Para quem gosta de cuidar de carro, ver um motor sujo n\u00e3o \u00e9 legal, mas sempre pinta aquela d\u00favida: se eu o lavar ser\u00e1 que vou estragar alguma pe\u00e7a? Essa preocupa\u00e7\u00e3o tem origem nos carros carburados: antigamente, quando lav\u00e1vamos o motor nos postos de combust\u00edveis, as famosas mangueiras de press\u00e3o inseriam a \u00e1gua dentro do […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112241,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":["post-112240","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veiculos"],"acf":[],"yoast_head":"\n