{"id":127352,"date":"2017-02-01T14:38:18","date_gmt":"2017-02-01T16:38:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.notibras.com\/site\/?p=127352"},"modified":"2017-02-01T15:04:04","modified_gmt":"2017-02-01T17:04:04","slug":"carros-voadores-saem-do-papel-para-ganhar-os-ares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/carros-voadores-saem-do-papel-para-ganhar-os-ares\/","title":{"rendered":"Carros voadores saem do papel para ganhar os ares"},"content":{"rendered":"<p><strong>Bart\u00f4 Granja, Edi\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>Estimulados pelos avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos e pela demanda por alternativas de transporte em cidades cada vez mais congestionadas, empreendedores de todo o mundo est\u00e3o tentando se tornar os primeiros a desenvolver um &#8220;carro voador&#8221; comercialmente vi\u00e1vel.<\/p>\n<p>Os projetos variam muito e a maioria ainda n\u00e3o est\u00e1 pronta para a condu\u00e7\u00e3o em estradas.<\/p>\n<p>Conhe\u00e7a alguns exemplos:<\/p>\n<p><strong>VAHANA<\/strong><br \/>\nO fabricante de avi\u00f5es europeu Airbus est\u00e1 trabalhando em seu centro de pesquisa no Vale do Sil\u00edcio, no Estados Unidos, em um t\u00e1xi voador sem motorista que inicialmente ter\u00e1 um piloto, mas ser\u00e1 futuramente aut\u00f4nomo.<br \/>\nO ve\u00edculo faz sua decolagem verticalmente e \u00e9 el\u00e9trico, utilizando um cockpit montado em um tren\u00f3 e conta com h\u00e9lices na frente e atr\u00e1s. A Airbus planeja testar um prot\u00f3tipo antes do final de 2017 e ter\u00e1 os primeiros Vahanas prontos para produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 2020.<\/p>\n<p><strong>CORMORANT<\/strong><br \/>\nA empresa de tecnologia israelense Urban Aeronautics originalmente projetou seu avi\u00e3o de transporte de pessoas como uma &#8220;mula a\u00e9rea&#8221; para uso militar. Ele decola verticalmente e tem um motor de helic\u00f3ptero padr\u00e3o, mas nenhum grande rotor principal. Sua propuls\u00e3o vem de dois ventiladores enterrados dentro da fuselagem. Dois &#8220;ventiladores&#8221; menores conduzidos montados na parte traseira fornecem o movimento dianteiro. Ele pode voar entre edif\u00edcios e linhas de energia, atingir velocidades de at\u00e9 185 km\/h, ficar no ar durante uma hora e transportar at\u00e9 500 kg.<\/p>\n<p><strong>LILIUM JET<\/strong><br \/>\nA empresa de tecnologia alem\u00e3 Lilium Aviation est\u00e1 trabalhando em um avi\u00e3o de dois lugares que decolar\u00e1 verticalmente usando 36 motores de ventiladores el\u00e9tricos colocados ao longo de suas asas. A aeronave pode pairar e subir at\u00e9 que os ventiladores se virem para tr\u00e1s lentamente. Depois disso, voa para frente como um avi\u00e3o usando motores el\u00e9tricos a jato. A empresa vem testando em voos de pequena escala. A aeronave ter\u00e1 uma velocidade estimada de cruzeiro de at\u00e9 300 km\/h e uma autonomia de tamb\u00e9m 300 km.<\/p>\n<p><strong>AEROMOBIL 3.0<\/strong><br \/>\nA companhia eslovaca AeroMobil desenvolveu um carro com asas que se desdobram para o voo. Ele usa gasolina normal e se encaixa em espa\u00e7os de estacionamento padr\u00e3o. Ele tamb\u00e9m pode decolar de aeroportos ou &#8220;qualquer faixa de grama ou superf\u00edcie pavimentada de apenas algumas centenas de metros de comprimento&#8221;, de acordo com o site da empresa. Licen\u00e7as de piloto e motorista ser\u00e3o necess\u00e1rias.<\/p>\n<p><strong>EHANG 184<\/strong><br \/>\nA fabricantes chinesa de drones EHang est\u00e1 testando um avi\u00e3o de transporte de pessoas em Nevada, nos Estados Unidos. O ve\u00edculo \u00e9 um cockpit com quatro bra\u00e7os equipados com rotores. As rotas de decolagem e pouso est\u00e3o pr\u00e9-programadas. Uma esta\u00e7\u00e3o de comando na China ser\u00e1 capaz de monitorar e controlar a aeronave em qualquer lugar do mundo, dizem funcion\u00e1rios da empresa.<\/p>\n<p><strong>S2<\/strong><br \/>\nA empresa Joby Aviation de Santa Cruz, na Calif\u00f3rnia, est\u00e1 desenvolvendo um avi\u00e3o de dois lugares, totalmente el\u00e9trico, com 12 rotores de inclina\u00e7\u00e3o dispostos ao longo de suas asas e cauda. A aeronave decola e pousa verticalmente e pode atingir velocidades de at\u00e9 320 km\/h, de acordo com o site da empresa.<\/p>\n<p><strong>Transition \/ TF-X<\/strong><br \/>\nTerrafugia, com sede em Woburn, Massachusetts, come\u00e7ou a trabalhar h\u00e1 uma d\u00e9cada em um carro com asas dobr\u00e1veis, que pode voar ou ser conduzido em estradas. Seu nome \u00e9 Transition. A empresa diz que planeja come\u00e7ar a produ\u00e7\u00e3o da transi\u00e7\u00e3o em 2019. Terrafugia tamb\u00e9m est\u00e1 trabalhando em um &#8220;carro voador&#8221; chamado de TF-X &#8211; um carro com bra\u00e7os dobr\u00e1veis e rotores para decolagem vertical e pouso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bart\u00f4 Granja, Edi\u00e7\u00e3o Estimulados pelos avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos e pela demanda por alternativas de transporte em cidades cada vez mais congestionadas, empreendedores de todo o mundo est\u00e3o tentando se tornar os primeiros a desenvolver um &#8220;carro voador&#8221; comercialmente vi\u00e1vel. Os projetos variam muito e a maioria ainda n\u00e3o est\u00e1 pronta para a condu\u00e7\u00e3o em estradas. 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