{"id":136399,"date":"2017-04-26T00:51:46","date_gmt":"2017-04-26T03:51:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.notibras.com\/site\/?p=136399"},"modified":"2017-04-26T10:17:47","modified_gmt":"2017-04-26T13:17:47","slug":"zona-azul-deve-absorver-mao-de-obra-que-trabalha-no-local","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/zona-azul-deve-absorver-mao-de-obra-que-trabalha-no-local\/","title":{"rendered":"Zona Azul deve absorver m\u00e3o-de-obra que atua no local"},"content":{"rendered":"

Franci Moraes<\/strong><\/p>\n

Ampliar a discuss\u00e3o sobre o sistema de estacionamento rotativo pago de ve\u00edculos, conhecido como zona azul, foi o principal objetivo da audi\u00eancia p\u00fablica realizada nesta ter\u00e7a-feira (25) no plen\u00e1rio, segundo o mediador do debate, deputado Raimundo Ribeiro (PPS). A discuss\u00e3o sobre a possibilidade de uma Parceria P\u00fablico-Privada (PPP) para viabilizar os estacionamentos rotativos nas \u00e1reas centrais de Bras\u00edlia foi debatida por empres\u00e1rios, representantes do governo, comerciantes, guardadores e lavadores de ve\u00edculos presentes na audi\u00eancia.<\/p>\n

Ribeiro destacou a necessidade de trazer o tema \u00e0 discuss\u00e3o uma vez que o governo realizou, segundo o parlamentar, um chamamento p\u00fablico a empresas interessadas em explorar o servi\u00e7o. “Sou favor\u00e1vel a inova\u00e7\u00f5es, desde que sejam bem esclarecidas”, disse.<\/p>\n

Ele citou que a frota atual de ve\u00edculos na capital gira em torna de 1,5 milh\u00e3o e estacionamento \u00e9 uma quest\u00e3o que exige planejamento. Ribeiro destacou pontos que precisam ser levados em conta no projeto, como a destina\u00e7\u00e3o de parte dos recursos arrecadados na pr\u00f3pria seguran\u00e7a da \u00e1rea e a inclus\u00e3o dos trabalhadores que j\u00e1 atuam no local, a exemplo dos “flanelinhas”, como s\u00e3o conhecidos os guardadores e lavadores de ve\u00edculos. A mesma opini\u00e3o manifestou o deputado bispo Renato Andrade (PR): “a zona azul pode ser uma boa oportunidade, mas sem desprezar o bra\u00e7o do trabalhador”.<\/p>\n

O presidente do Sindicado dos Guardadores e Lavadores Aut\u00f4nomos de Ve\u00edculos (Sindiglav), Valdivino Silva, discorda da proposta dos estacionamentos rotativos. “A gente que j\u00e1 \u00e9 perseguido, baculejado (sic), agora v\u00e3o \u00e9 tomar nosso ganha-p\u00e3o”, declarou, sob aplausos dos flanelinhas presentes.<\/p>\n

Gargalo<\/strong> – Capacitar e absorver a m\u00e3o de obra dos guardadores foi a sugest\u00e3o o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Comercial do Distrito Federal (ACDF), Cleber Pires. Para ele, a falta de estacionamento no Setor Comercial Sul (SCS) agrava a crise econ\u00f4mica daquele local, onde h\u00e1 mais de mil salas comercias fechadas.<\/p>\n

A mesma defesa foi feita pelo diretor da ACDF, Leonardo Vinhal, que sugeriu usar o SCS como projeto piloto de implanta\u00e7\u00e3o do sistema de estacionamento rotativo. “O modelo pode ser uma sa\u00edda para destravar o com\u00e9rcio onde o estacionamento tem sido um gargalo”, afirmou. Vinhal enfatizou que adotar o modelo n\u00e3o significa privatizar todas as vagas do estacionamento p\u00fablico, mas cerca de 30% a 50% do total. Acrescentou que as cidades modernas do mundo adotam proposta similar ao estacionamento rotativo. Vinhal criticou ainda a demora na ado\u00e7\u00e3o do modelo. Segundo ele, desde 2015 o GDF alega que est\u00e1 estudando a proposta, mas at\u00e9 agora o edital de licita\u00e7\u00e3o sequer foi lan\u00e7ado.<\/p>\n

Em nome do governo, o subsecret\u00e1rio de Parceria P\u00fablico-Privadas da Secretaria de Fazenda, Rossini de Souza, afirmou que o projeto de estacionamento rotativo est\u00e1 numa fase preliminar do processo. “Estamos no nascedouro desses projetos”, esclareceu, ao citar que h\u00e1 onze projetos de PPP em andamento no DF, entre eles o Parque Tecnol\u00f3gico e a via Transbras\u00edlia. Rossini explicou que as PPPs s\u00e3o “instrumentos de gest\u00e3o que os estados utilizam para suprir a incapacidade de investimento” e o desafio atual \u00e9 alavancar PPPs e concess\u00f5es.<\/p>\n

Rossini defendeu a ado\u00e7\u00e3o do modelo dos estacionamentos rotativos no DF, o qual representa, segundo ele, uma proposta de racionaliza\u00e7\u00e3o de ocupa\u00e7\u00e3o das vagas, de mobilidade urbana e de manuten\u00e7\u00e3o dos espa\u00e7os, ao garantir seguran\u00e7a, ilumina\u00e7\u00e3o e gerenciamento das \u00e1reas. Tamb\u00e9m em defesa do modelo, o representante da Administra\u00e7\u00e3o Regional do Plano Piloto, Jos\u00e9 Arnaldo, lembrou que a proposta se restringe \u00e0s \u00e1reas centrais da cidade, e n\u00e3o a todos os estacionamentos p\u00fablicos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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