{"id":145215,"date":"2017-07-20T11:09:57","date_gmt":"2017-07-20T14:09:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/?p=145215"},"modified":"2017-07-20T11:59:45","modified_gmt":"2017-07-20T14:59:45","slug":"novo-modelo-da-mercedes-benz-estreia-no-brasil-em-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/novo-modelo-da-mercedes-benz-estreia-no-brasil-em-2019\/","title":{"rendered":"Novo modelo da Mercedes estreia no Brasil em 2019"},"content":{"rendered":"

Ti\u00e3o Oliveira<\/strong><\/p>\n

A Mercedes-Benz est\u00e1 apresentando na \u00c1frica do Sul a vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o da Classe X, sua primeira picape m\u00e9dia. O modelo, que ter\u00e1 tr\u00eas vers\u00f5es, op\u00e7\u00f5es de quatro-cilindros (a gasolina e a diesel) E V6 turbodiesel, estreia no Brasil no in\u00edcio de 2019.<\/p>\n

A vers\u00e3o Pure, que n\u00e3o ser\u00e1 vendida no Brasil, ter\u00e1 o quatro-cilindros, a gasolina (x200), que gera 166 cv de pot\u00eancia e 24 mkgf de torque, al\u00e9m do X220d, um 2.3 turbodiesel de 163 cv e 40 mkgf, respectivamente. Para a Progressive, o X250d \u2013 o mesmo 2.3, mas biturbo -, ser\u00e3o 190 cv e 45 mkgf. A Power, de topo, ter\u00e1 o X350d, um V6 biturbo a diesel de 260 cv e 55 mkgf.<\/p>\n

Haver\u00e1 apenas carroceria com cabine dupla e quatro portas. A tra\u00e7\u00e3o ser\u00e1 sempre 4\u00d74 (permanente na V6 e acionada por um seletor girat\u00f3rio nas 2.3) e no mercado brasileiro o c\u00e2mbio dever\u00e1 ser sempre autom\u00e1tico de sete marchas. Em outros mercados haver\u00e1 op\u00e7\u00e3o de caixa manual de sete velocidades para o motor a gasolina e de seis para as op\u00e7\u00f5es a diesel quatro-cilindros.<\/p>\n

Inicialmente, a nova picape ser\u00e1 lan\u00e7ada na Europa em novembro deste ano, apenas com motores quatro de quatro cilindros. Depois desembarcar\u00e1 na \u00c1frica do Sul, Austr\u00e1lia, Nova Zel\u00e2ndia e R\u00fassia, em abril de 2018. O lan\u00e7amento na Am\u00e9rica Latina (assim como o Brasil, a Argentina \u00e9 considerada como mercado priorit\u00e1rio) dever\u00e1 ocorrer no primeiro trimestre de 2019.<\/p>\n

A picape que ser\u00e1 vendida na Europa, R\u00fassia, \u00c1frica e Oceania, ser\u00e1 feita na f\u00e1brica da Nissan na Espanha, de onde sai a Navara, vendida no Brasil com o nome de Frontier. A que abastecer\u00e1 a Am\u00e9rica Latina ser\u00e1 produzida na f\u00e1brica da Renault, na Argentina.<\/p>\n

Isso porque a Classe X divide a plataforma com a Nissan Frontier e com a futura Renault Alaskan.<\/p>\n

A vers\u00e3o definitiva do modelo manteve o visual bem parecido com o dos prot\u00f3tipos apresentados no ano passado. A dianteira lembra bastante a do utilit\u00e1rio-esportivo GLS. A traseira, por sua vez, tem linhas bastante conservadoras e remete \u00e0 modelos dos anos 80.<\/p>\n

Bem recheada de equipamentos, a primeira picape m\u00e9dia da Mercedes ter\u00e1 itens como sete air bags, monitoramento de press\u00e3o dos pneus, far\u00f3is de LEDs, sistemas de frenagem de emerg\u00eancia, manuten\u00e7\u00e3o de faixa de rolamento e de partida em rampa, al\u00e9m de controle de velocidade de cruzeiro, que mant\u00e9m a dist\u00e2ncia do ve\u00edculo \u00e0 frente.<\/p>\n

Os freios s\u00e3o a disco nas quatro rodas e, al\u00e9m de ABS, haver\u00e1 distribui\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica de frenagem e controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade.<\/p>\n

Central multim\u00eddia, dispositivo de conectividade, leitores de placas de sinaliza\u00e7\u00e3o e c\u00e2meras de 360\u00ba (com alcance de 3 metros na dianteira e 2,5 m nas laterais) s\u00e3o outros destaques, al\u00e9m da possibilidade de destravar as portas e acionar servi\u00e7os de socorro e assist\u00eancia por meio de um aplicativo para smartphone.<\/p>\n

O painel \u00e9 completo, com instrumentos de f\u00e1cil visualiza\u00e7\u00e3o e alguns elementos do sed\u00e3 Classe C. O acabamento \u00e9 caprichado e pode incluir revestimento de couro, al\u00e9m de mistura de materiais, como alum\u00ednio fosco e madeira.<\/p>\n

Inicialmente ser\u00e3o nove op\u00e7\u00f5es de cores para a carroceria. A amarela, de um dos prot\u00f3tipos do modelo, n\u00e3o estava prevista para o cat\u00e1logo de s\u00e9rie, mas teve aceita\u00e7\u00e3o t\u00e3o positiva por parte da imprensa especializada que far\u00e1 parte do portf\u00f3lio do modelo.<\/p>\n

A Mercedes tamb\u00e9m aposta na oferta de uma ampla lista de equipamentos, que ser\u00e3o vendidos pela rede de concession\u00e1rias. Haver\u00e1 quebra-mato para a dianteira, estribos laterais, rack de teto e cobertura para a ca\u00e7amba, entre outros. Nas unidades da pr\u00e9-s\u00e9rie havia op\u00e7\u00f5es r\u00edgidas \u2013 na altura da ca\u00e7amba e tamb\u00e9m do teto da cabine \u2013 e flex\u00edvel, que lembra uma persiana.<\/p>\n

A ca\u00e7amba tem 1,59 metro de comprimento por 1,5 metro de largura, com quatro an\u00e9is para amarra\u00e7\u00e3o de carga e, opcionalmente, trilhos no piso para fixar os objetos transportados. A capacidade de carga \u00e9 de 1,1 tonelada e de reboque, de 3,5 toneladas.<\/p>\n

A suspens\u00e3o traseira, com multibra\u00e7os de fixa\u00e7\u00e3o, mant\u00e9m a picape firme mesmo em curvas contornadas a mais de 100 km\/h, como foi poss\u00edvel constatar em uma pista na qual a Classe X foi guiada por um piloto da Mercedes. O chassi do tipo escada, como o do Classe G, tamb\u00e9m contribui para a rigidez da picape. A dire\u00e7\u00e3o tem assist\u00eancia hidr\u00e1ulica, que, segundo informa\u00e7\u00f5es da marca, \u00e9 um sistema mais robusto que o el\u00e9trico.<\/p>\n

O tanque de combust\u00edvel tem 73 litros de capacidade e o bocal de abastecimento fica do lado esquerdo da ca\u00e7amba. H\u00e1 um bocal do lado direito para o tanque de ureia, que no Brasil \u00e9 vendido com o nome comercial de Arla e necess\u00e1rio para que a picape atenda \u00e0s regras do programa Euro 6, de controle de emiss\u00f5es na Europa.<\/p>\n

Por ora, a Mercedes n\u00e3o tem planos de vender o modelo nos EUA. O motivo \u00e9 seu tamanho, considerado pequeno para os padr\u00f5es do consumidor norte- americano.<\/p>\n

Os pre\u00e7os n\u00e3o foram divulgados, mas no Brasil a Classe X dever\u00e1 partir de cerca de R$ 200 mil. A vers\u00e3o de topo ter\u00e1 tabela inicial em torno de R$ 300 mil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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