{"id":148865,"date":"2017-08-14T09:08:39","date_gmt":"2017-08-14T12:08:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/?p=148865"},"modified":"2017-08-15T08:15:53","modified_gmt":"2017-08-15T11:15:53","slug":"robo-toma-lugar-do-homem-nas-fabricas-de-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/robo-toma-lugar-do-homem-nas-fabricas-de-carros\/","title":{"rendered":"Rob\u00f4 toma lugar do homem nas f\u00e1bricas de carros"},"content":{"rendered":"
Cleide Silva<\/strong><\/h6>\n

Em meio \u00e0 crise, com f\u00e1bricas ociosas e dispensa de funcion\u00e1rios, a ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira est\u00e1 intensificando o processo de robotiza\u00e7\u00e3o das linhas de montagem. Cada carro lan\u00e7ado nos \u00faltimos anos ou nova f\u00e1brica exigiram tecnologias mais avan\u00e7adas, vitais, segundo empresas, para melhorar a produtividade, a qualidade e a capacidade para competir no mercado global e n\u00e3o fechar as portas.<\/p>\n

Das 21 montadoras consultadas pela reportagem, 14 informaram o n\u00famero de rob\u00f4s em suas f\u00e1bricas, num total de 4.653 unidades. Grande parte foi adquirida nos \u00faltimos quatro anos, per\u00edodo em que a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos caiu 32%, de 2,2 milh\u00f5es de unidades em 2013 (at\u00e9 julho) para 1,48 milh\u00e3o neste ano.<\/p>\n

O total de funcion\u00e1rios baixou de 136 mil para 106,7 mil – 21% a menos, ou quase 30 mil vagas. A sa\u00edda da crise que come\u00e7a a ser vislumbrada ocorrer\u00e1 com uma ind\u00fastria modernizada. Em alguns anos a produ\u00e7\u00e3o poder\u00e1 retomar o patamar do pr\u00e9-crise mas o mesmo n\u00e3o ocorrer\u00e1 com o emprego.<\/p>\n

“Muitas vagas n\u00e3o v\u00e3o voltar, por isso temos de preparar os trabalhadores para uma migra\u00e7\u00e3o”, diz Aroaldo Oliveira da Silva, secret\u00e1rio-geral do Sindicato dos Metal\u00fargicos do ABC. “Talvez n\u00e3o seja mais necess\u00e1rio montadores, mas sim profissionais para planejamento, programa\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o.”<\/p>\n

Para iniciar a produ\u00e7\u00e3o do novo Polo neste m\u00eas e do Virtus em 2018, a Volkswagen instalou 373 novos rob\u00f4s no setor de solda de chapas de carrocerias na f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo, no ABC paulista, a mais antiga do grupo. Segundo o diretor de engenharia e manufatura, Celso Placeres, s\u00e3o m\u00e1quinas com tecnologia avan\u00e7ada, mais r\u00e1pidas, menores, mais precisas e eficientes que as anteriores.<\/p>\n

De 2010 para c\u00e1, a Volkswagen acrescentou 971 rob\u00f4s \u00e0s linhas de montagem das tr\u00eas f\u00e1bricas de autom\u00f3veis no ABC, Taubat\u00e9 (SP) e S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR) e na de motores em S\u00e3o Carlos (SP). Hoje, tem 2.187 dispositivos principalmente nos setores de pintura, solda e agora na grava\u00e7\u00e3o de chassi e medi\u00e7\u00e3o de carrocerias.<\/p>\n

Na produ\u00e7\u00e3o do novo EcoSport, lan\u00e7ado em julho, a Ford introduziu na f\u00e1brica de Cama\u00e7ari (BA) 22 rob\u00f4s que medem as carrocerias a laser e informam as m\u00e1quinas \u00e0 frente o local exato onde devem ser feitos furos para encaixe de pe\u00e7as. “Somos a segunda f\u00e1brica do grupo a usar essa tecnologia adotada nos EUA no ano passado para a produ\u00e7\u00e3o do novo Mustang”, informa Milton Gil, gerente de estamparia e carroceria da Ford.<\/p>\n

“Os \u00faltimos anos foram de altos investimentos em robotiza\u00e7\u00e3o, especialmente por parte da ind\u00fastria automotiva”, diz Rafael Paniagua, presidente da ABB no Pa\u00eds, empresa com sede na Su\u00ed\u00e7a e l\u00edder global em robotiza\u00e7\u00e3o industrial. Mundialmente, cerca de 70% dos rob\u00f4s est\u00e3o no setor automotivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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