Integrantes do Movimento Passe Livre (MPL) fizeram mais um ato em defesa da passagem de \u00f4nibus gr\u00e1tis. Cerca de 30 integrantes e apoiadores do movimento se reuniram na Rodovi\u00e1ria do Plano Piloto, no centro da capital federal e a poucos quil\u00f4metros do Est\u00e1dio Man\u00e9 Garrincha, onde apresentaram aos usu\u00e1rios do transporte p\u00fablico que passavam pelo local suas propostas de como viabilizar a chamada tarifa zero.<\/p>\n
Para o MPL, o transporte deve ser tratado como um direito de todo cidad\u00e3o e deve ser gratuito, como j\u00e1 ocorre nos sistemas p\u00fablicos de sa\u00fade e de educa\u00e7\u00e3o. Presente em todas as capitais e nas principais cidades do pa\u00eds e respons\u00e1vel pelas primeiras manifesta\u00e7\u00f5es de junho do ano passado, o movimento considera obriga\u00e7\u00e3o do Estado prestar o servi\u00e7o de transporte, efetivando o livre direito de ir e vir de todos.<\/p>\n
“O Estado tem dinheiro suficiente para isso, para dar um transporte p\u00fablico de qualidade a todos os usu\u00e1rios. Manter a cobran\u00e7a da passagem \u00e9 limitar o direito de ir e vir das pessoas”, disse o estudante da Universidade de Bras\u00edlia (UnB) Cristiano Henrique. Embora n\u00e3o fa\u00e7a parte do MPL, Cristiano apoia a causa.<\/p><\/blockquote>\n
Durante o que classificaram de aula aberta \u00e0 participa\u00e7\u00e3o popular, alguns dos militantes usaram a aparelhagem de som montada sem autoriza\u00e7\u00e3o pr\u00e9via da administra\u00e7\u00e3o da rodovi\u00e1ria para demonstrar aos interessados que a proposta de um sistema de transporte p\u00fablico gratuito e de qualidade \u00e9 poss\u00edvel.<\/p>\n
Lembrando que diversos governos j\u00e1 subsidiam as empresas de \u00f4nibus, arcando com parte dos custos operacionais, um dos integrantes do grupo ironizou a situa\u00e7\u00e3o, apontando para uma fila de \u00f4nibus disponibilizados pelo governo do Distrito Federal para transportar, de gra\u00e7a, torcedores que se dirigiam ao est\u00e1dio onde Fran\u00e7a e Nig\u00e9ria jogam, neste momento, partida v\u00e1lida pelas oitavas de final da Copa do Mundo.<\/p>\n
A proposta do MPL \u00e9 que o Poder P\u00fablico assuma a presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o, que passaria a ser fornecido por empresas p\u00fablicas, que assumiriam a responsabilidade pelos trabalhadores rodovi\u00e1rios e seriam financiadas por um fundo de transporte ao qual seriam destinados recursos locais, federais e, no caso do Distrito Federal, interestaduais.<\/p>\n
As empresas p\u00fablicas, por sua vez, ficariam subordinadas a conselhos parit\u00e1rios compostos por usu\u00e1rios, rodovi\u00e1rios e representantes do governo. Esses \u00faltimos, no entanto, n\u00e3o teriam poder de voto nas decis\u00f5es. Se necess\u00e1rio, os governos teriam de criar taxas ou aumentar as j\u00e1 cobradas de grandes empresas e dos contribuintes mais ricos para complementar o fundo, diz o movimento.<\/p>\n
“A tarifa zero \u00e9 poss\u00edvel. O que o movimento quer discutir \u00e9 como implement\u00e1-la. Temos uma concep\u00e7\u00e3o de como fazer isso. O governo [do Distrito Federal] tem outra; empres\u00e1rios t\u00eam outras e outros setores da sociedade civil t\u00eam, cada qual, a sua”, refor\u00e7ou Paulo Henrique Duques, o Paique. Ele explicou que, em atos como o de hoje, o movimento apresenta sua proposta, “que \u00e9, sim, classista e anticapitalista, pois est\u00e1 vinculada [aos interesses] dos trabalhadores e usu\u00e1rios”.<\/p><\/blockquote>\n
Para Pa\u00edque, a ado\u00e7\u00e3o da tarifa zero exige apenas vontade pol\u00edtica dos governos e que a popula\u00e7\u00e3o assuma a quest\u00e3o como seu direito.”A ado\u00e7\u00e3o da tarifa zero implica uma disputa pol\u00edtica. At\u00e9 a implementa\u00e7\u00e3o do SUS [Sistema \u00danico de Sa\u00fade], n\u00e3o t\u00ednhamos experi\u00eancia em um sistema de sa\u00fade p\u00fablica, mas ele foi implementado e, apesar de problemas de gest\u00e3o, deu certo”, acrescentou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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