Em 2003, a Volkswagen lan\u00e7ava no Brasil o Fox. Projeto inovador, ele trazia uma s\u00e9rie de novidades em rela\u00e7\u00e3o a outros compactos \u00e0 venda. Entre eles, o estilo, que proporcionava mais espa\u00e7o para pessoas altas, o que levou at\u00e9 a marca usar a modelo Ana Hickmann nas propagandas.<\/p>\n
Um ano depois, o carro, que foi criado no Brasil, mas cujo projeto foi desenvolvido para a Europa tamb\u00e9m, virou not\u00edcia negativa. Come\u00e7aram a surgir os primeiros relatos de dedos decepados pelo sistema de rebatimento do banco traseiro.<\/p>\n
O sistema n\u00e3o era dif\u00edcil de utilizar: uma al\u00e7a no porta-malas devia ser puxada para que a trava do banco fosse liberada e permitisse o rebatimento dos encostos e do assento, que era corredi\u00e7o. Isso permitia uma flexibilidade do espa\u00e7o para os ocupantes ou para a \u00e1rea do porta-malas.<\/p>\n
Os acidentes ocorriam porque essa al\u00e7a ficava presa em uma argola, na qual, em todos os casos, as pessoas que foram feridas ficaram com o dedo preso. A argola, puxada com for\u00e7a pelo mecanismo quando destravado, acabou decepando parte do dedo de alguns usu\u00e1rios.<\/p>\n
Na \u00e9poca, a Volkswagen alegou que n\u00e3o havia necessidade de recall e que o sistema n\u00e3o apresentava problemas se as instru\u00e7\u00f5es de uso que constavam no manual do carro fossem seguidas. A marca alegava ainda que os acidentes ocorreram devido a mau uso do recurso.<\/p>\n
Mesmo assim, a companhia n\u00e3o conseguiu evitar o recall quando o Departamento de Prote\u00e7\u00e3o e Defesa do Consumidor (DPDC), que faz parte do Minist\u00e9rio da Justi\u00e7a, entrou no caso. Em 2008, a Volkswagen teve que recolher R$ 3 milh\u00f5es para um fundo de defesa de direitos difusos do DPDC, que, entre outras coisas, \u00e9 usado em projetos na \u00e1rea de educa\u00e7\u00e3o para o consumo.<\/p>\n
A empresa tamb\u00e9m aceitou um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC), em que se comprometeu a fazer o recall de 477 mil Fox, CrossFox e SpaceFox vendidos no Pa\u00eds, al\u00e9m de outras 343 mil unidades que foram exportadas.<\/p>\n
Nesse recall, ela precisou oferecer um anel de borracha que foi fixado sobre a argola onde era fixada a fita que servia para acionar o sistema de rebatimento dos bancos. Assim, evitou-se que os usu\u00e1rios colocassem o dedo na argola durante o ajuste dos assentos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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