{"id":156448,"date":"2017-10-13T14:31:53","date_gmt":"2017-10-13T17:31:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/?p=156448"},"modified":"2017-10-14T10:39:16","modified_gmt":"2017-10-14T13:39:16","slug":"companhias-aereas-aumentam-cada-vez-mais-preco-das-passagens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/companhias-aereas-aumentam-cada-vez-mais-preco-das-passagens\/","title":{"rendered":"A\u00e9reas aumentam cada vez mais pre\u00e7o das passagens"},"content":{"rendered":"

Luciana Dyniewicz<\/strong><\/p>\n

Ao contr\u00e1rio do que se esperava quando a Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac) permitiu que as companhias a\u00e9reas passassem a vender passagens que n\u00e3o d\u00e3o direito a despachar bagagem, o pre\u00e7o das tarifas tem subido desde que as empresas come\u00e7aram a adotar a pr\u00e1tica. Entre junho e setembro, essa alta chegou a 35,9%, segundo dados da FGV. De acordo com levantamento do IBGE, entretanto, a eleva\u00e7\u00e3o foi mais moderada, de 16,9%.<\/p>\n

Passagens a\u00e9reas –\u00a0<\/strong>O pre\u00e7o das passagens a\u00e9reas est\u00e1 no centro de uma discuss\u00e3o entre o governo federal e as companhias do setor. No fim de setembro, o Minist\u00e9rio da Justi\u00e7a instaurou averigua\u00e7\u00e3o sobre um estudo da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas A\u00e9reas (Abear) que apontou tend\u00eancia de queda no pre\u00e7o das passagens nos \u00faltimos meses. Segundo o levantamento da entidade feito com base em dados preliminares, entre junho e o in\u00edcio de setembro, as tarifas recuaram de 7% a 30% nas rotas dom\u00e9sticas das companhias que adotaram a cobran\u00e7a da mala despachada (Azul, Gol e Latam).<\/p>\n

Os n\u00fameros da FGV e do IBGE, por\u00e9m, mostram queda apenas em agosto, de 2,07% e 15,16%, respectivamente. A diverg\u00eancia de 13 pontos porcentuais entre os \u00edndices de agosto revela a complexidade que as entidades enfrentam para calcular o pre\u00e7o m\u00e9dio das passagens e as diferentes metodologias adotadas por cada uma \u2013 \u00e9 tamb\u00e9m sobre a metodologia adotada que o Minist\u00e9rio da Justi\u00e7a questionou a Abear.<\/p>\n

De acordo com Fernando Gon\u00e7alves, gerente na Coordena\u00e7\u00e3o de \u00cdndices de Pre\u00e7os do IBGE, os pre\u00e7os de passagem a\u00e9rea e telefonia est\u00e3o entre os mais complicados de se analisar, pois variam muito. \u201cS\u00e3o dados muito detalhados, que requerem cuidado na hora da coleta.\u201d A diverg\u00eancia no acumulado de junho a setembro dos \u00edndices de passagem a\u00e9rea da FGV e do IBGE chega a 19 pontos porcentuais, enquanto, no mesmo per\u00edodo, os \u00edndices de pre\u00e7o geral das entidades se diferem em 0,54 ponto porcentual.<\/p>\n

S\u00f3 lazer –\u00a0<\/strong>\u00a0Tanto os dados coletados pelo IBGE como os pela FGV s\u00e3o de passagens destinadas ao turismo de lazer, cujas tarifas costumam ser mais baratas, j\u00e1 que a compra \u00e9 realizada com anteced\u00eancia. Passagens corporativas, adquiridas pr\u00f3ximo da data da viagem, acabam n\u00e3o sendo consideradas pelos \u00edndices das entidades. A FGV faz sua coleta de dados considerando o pre\u00e7o das passagens para uma viagem que ocorreria dentro de 30 dias, enquanto o IBGE utiliza o prazo de 60 dias.<\/p>\n

Outra diverg\u00eancia importante entre as metodologias da FGV e do IBGE diz respeito \u00e0 inclus\u00e3o da bagagem nas tarifas analisadas. Enquanto a primeira optou por considerar tanto o pre\u00e7o da passagem com ou sem mala, a segunda considera sempre a inclus\u00e3o da bagagem, mesmo no caso das tarifas mais baratas \u2013 nesses casos, o pre\u00e7o da mala \u00e9 acrescido no final.<\/p>\n

Rotas –\u00a0<\/strong>\u00a0As diferen\u00e7as ocorrem ainda nas rotas dos voos cujos pre\u00e7os s\u00e3o analisados. A FGV coleta dados em sete pontos de partida e considera os destinos mais procurados pelos turistas brasileiros de acordo com uma pesquisa da Embratur. O IBGE, por sua vez, pesquisa 13 cidades como ponto de sa\u00edda e os destinos foram definidos por um levantamento feito pelo pr\u00f3prio instituto entre 2008 e 2009 com fam\u00edlias entrevistadas.<\/p>\n

\u201c\u00c9 por causa dessa sele\u00e7\u00e3o de cidades que acontece de, \u00e0s vezes, uma pessoa n\u00e3o se identificar com a varia\u00e7\u00e3o (dos pre\u00e7os). Ela possivelmente mora em uma regi\u00e3o que a pesquisa n\u00e3o alcan\u00e7a\u201d, diz o coordenador do \u00cdndice de Pre\u00e7os ao Consumidor da FGV, Andr\u00e9 Braz.<\/p>\n

Discuss\u00e3o –\u00a0<\/strong>A regra da Anac que permitiu a cobran\u00e7a por bagagem atendeu a uma demanda antiga do setor a\u00e9reo, que defendia o fim da franquia da mala gratuita com o argumento de aproximar as normas brasileiras aos padr\u00f5es internacionais. Hoje, apenas Venezuela, R\u00fassia e M\u00e9xico exigem que as companhias a\u00e9reas transportem pelo menos uma bagagem sem cobrar, segundo a pr\u00f3pria Anac.<\/p>\n

Antes de entrar em vigor, a medida foi questionada pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal em S\u00e3o Paulo, que afirmou que o setor era pouco competitivo no Pa\u00eds, \u201csem grande disputa por tarifas mais baixas\u201d.<\/p>\n

Procurada, a Abear informou que seu levantamento foi feito levando em conta as tarifas mais econ\u00f4micas ofertadas entre junho e o in\u00edcio de setembro deste ano e de 2016. A entidade destacou que os dados foram apurados ap\u00f3s as divulga\u00e7\u00f5es de pesquisa da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac) que mostrou queda de 2,56% no primeiro semestre deste ano e do IPCA-15 de setembro, do IBGE, que registrou recuo de 12,99% no acumulado do ano.<\/p>\n

\u201cImportante ressaltar, ainda, que as informa\u00e7\u00f5es foram obtidas por meio das companhias em um per\u00edodo de custos est\u00e1veis durante o ano\u201d, informou em nota.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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