A Ferrari confirmou a chegada da 812 Superfast ao Brasil. O modelo fez sua primeira apari\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds durante o GP do Brasil de F\u00f3rmula 1 e havia sido revelada no Sal\u00e3o de Genebra, na Su\u00ed\u00e7a, em Mar\u00e7o.<\/p>\n
Por R$ 3.950.000, a 812 Superfast chega em fevereiro ao Pa\u00eds para substituir a F12 Berlinetta. O Gran Turismo \u00e9 o modelo mais potente j\u00e1 produzido pela Ferrari, que n\u00e3o coloca as s\u00e9ries limitadas, como a LaFerrari, na lista.<\/p>\n
O modelo tem motor V12 6.5 (o da F12 era um 6,3 litros) que entrega 800 cv a 8.500 rpm e 73,2 mkgf a 7.000 rpm. O c\u00e2mbio \u00e9 um dupla embreagem de sete marchas com trocas ainda mais r\u00e1pidas que do antecessor. Segundo a Ferrari, a 812 Superfast acelera de 0 a 100 km\/h em 2,9 segundos e atinge a velocidade m\u00e1xima de 340 km\/h.<\/p>\n
Pela primeira vez uma Ferrari utiliza dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica em um dos seus carros, o que ajuda a reduzir o consumo e aproveitar melhor a pot\u00eancia do motor. Al\u00e9m disso, o modelo recebeu o Slide Slip Control 2, que controla a derrapagem lateral do modelo, deixando os amortecedores mais firmes ou macios e foi melhorado.<\/p>\n
Assim como o Porsche 911, a 812 Superfast traz o sistema de ester\u00e7amento das rodas traseiras, o que Ferrari batizou de \u201cVirtual Short Wheelbase\u201d, que traduzindo em explica\u00e7\u00e3o \u00e9 o que ele faz, ao ester\u00e7ar as rodas, diminui o raio de giro, como se o carro tivesse um entre-eixos menor \u2013 e melhora a agilidade nas curvas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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