O tempo da tomada de uma decis\u00e3o que pode salvar o motorista de um acidente de tr\u00e2nsito n\u00e3o \u00e9 muito. Pensando nisso, a montadora japonesa Nissan est\u00e1 desenvolvendo uma interface que conecta o c\u00e9rebro do condutor ao ve\u00edculo. Segundo a empresa, esse sistema \u00e9 capaz de fazer o tempo de resposta de 0,2 a 0,5 segundos mais r\u00e1pido, conferindo uma semi-autonomia ao carro, como freadas e mudan\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A tecnologia ser\u00e1 apresentada na feira tecnol\u00f3gica Consumer Electronics Show, na cidade de Las Vegas ainda neste m\u00eas, por meio de um simulador. A t\u00e9cnica utiliza uma touca que faz um eletroencefalograma, reconhecendo padr\u00f5es el\u00e9tricos do c\u00e9rebro por meio de eletrodos.<\/p>\n
\u201c\u00c9 algo que est\u00e1 sendo mostrado em uma fase relativamente inicial, e ainda n\u00e3o est\u00e1 perto de ser implementado\u201d, explicou um representante da Nissan ao site The Verge. N\u00e3o \u00e9 a primeira vez que a tecnologia de eletroencefalograma \u00e9 aplicada para ve\u00edculos.<\/p>\n
A Renault experimentou algo parecido em 2016 e a Jaguar anunciou em 2015 estar trabalhando em medir ondas cerebrais dos motoristas para se ter certeza de que est\u00e3o prestando aten\u00e7\u00e3o na via.<\/p>\n
A montadora est\u00e1 contando com ajuda de v\u00e1rias institui\u00e7\u00f5es para desenvolver a tecnologia. Entre elas, o Instituto Federal de Tecnologia da Su\u00ed\u00e7a, o Instituto Nacional de Pesquisa Cient\u00edfica do Canad\u00e1 e a empresa espanhola Bitbrain. Mais detalhes sobre essa interface devem ser revelados na feira. A expectativa \u00e9 de que ela tenha uma aplica\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica em 5 a 10 anos.<\/p>\n