{"id":166710,"date":"2018-01-16T00:15:56","date_gmt":"2018-01-16T02:15:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/?p=166710"},"modified":"2018-01-16T17:45:39","modified_gmt":"2018-01-16T19:45:39","slug":"gdf-promete-diminuir-tempo-de-espera-nas-estacoes-do-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/gdf-promete-diminuir-tempo-de-espera-nas-estacoes-do-metro\/","title":{"rendered":"GDF promete diminuir tempo de espera nas esta\u00e7\u00f5es do metr\u00f4"},"content":{"rendered":"<p>Com o sinal verde do Minist\u00e9rio das Cidades para a libera\u00e7\u00e3o de recursos, a Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metr\u00f4-DF) deve investir R$ 112.645.622,13 para modernizar o sistema de sinaliza\u00e7\u00e3o e controle da Linha 1. O ramal liga a \u00e1rea central de Bras\u00edlia a Ceil\u00e2ndia e Samambaia. <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/rollemberg40\/videos\/926757284164334\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">O an\u00fancio foi feito pelo governador Rodrigo Rollemberg em v\u00eddeo publicado nas redes sociais no domingo (14).<\/a><\/p>\n<p>Como contrapartida, o governo de Bras\u00edlia aportar\u00e1 R$ 16.366.468,33 para as melhorias t\u00e9cnicas, que permitir\u00e3o diminuir o intervalo entre um trem e outro \u2014 hoje de 3 minutos e 35 segundos de segunda a sexta em hor\u00e1rios de pico.<\/p>\n<p>Assim, o custo total das mudan\u00e7as na Linha 1, considerando repasse e contrapartida, ser\u00e1 de R$ 129.012.090,46. Elas se referem aos seguintes aspectos:<\/p>\n<ul>\n<li>Substitui\u00e7\u00e3o de componentes obsoletos<\/li>\n<li>Melhoria de comunica\u00e7\u00e3o entre os trens e o centro de controle<\/li>\n<li>Melhoria do sistema el\u00e9trico, como os mecanismos de prote\u00e7\u00e3o contra quedas de energia e a revitaliza\u00e7\u00e3o de subesta\u00e7\u00f5es retificadoras de energia (que recebem a energia em alta tens\u00e3o e a rebaixam para baixa tens\u00e3o)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Uma vez licitadas, as altera\u00e7\u00f5es ser\u00e3o aplicadas ao longo dos 42 quil\u00f4metros de trilhos. Elas ser\u00e3o executadas nas madrugadas, quando os trens n\u00e3o rodam.<\/p>\n<p>Essa ser\u00e1 a primeira grande moderniza\u00e7\u00e3o desde o in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4-DF, na d\u00e9cada de 1990. \u201cO nosso desafio ser\u00e1 a log\u00edstica de implementa\u00e7\u00e3o das melhorias, com a linha em opera\u00e7\u00e3o e sem que o usu\u00e1rio seja afetado\u201d, destaca a diretora t\u00e9cnica da empresa p\u00fablica, Daniela Diniz.<\/p>\n<p>Ao todo, ser\u00e3o destinados pelo Minist\u00e9rio das Cidades ao DF R$ 289,2 milh\u00f5es \u2014 R$ 275,5 milh\u00f5es para o Metr\u00f4-DF e R$ 13,8 milh\u00f5es para a constru\u00e7\u00e3o de um viaduto entre a Estrada Parque Ind\u00fastria Gr\u00e1fica (Epig) e o Parque da Cidade.<\/p>\n<p><strong>Expans\u00e3o da linha laranja observa crescimento de Samambaia &#8211;\u00a0<\/strong>O repasse do Minist\u00e9rio das Cidades inclui a constru\u00e7\u00e3o de duas esta\u00e7\u00f5es em Samambaia. Tecnicamente chamadas de Esta\u00e7\u00e3o 35 e Esta\u00e7\u00e3o 36, elas custar\u00e3o R$ 186.562.045,19. Desse total, R$ 162.894.792,05 se referem ao dinheiro da Uni\u00e3o e R$ 23.667.253,14 \u00e0 contrapartida do governo de Bras\u00edlia.<\/p>\n<p>As duas esta\u00e7\u00f5es a serem erguidas contar\u00e3o com elementos de acessibilidade, como rampas, piso t\u00e1til, aviso sonoro, escadas rolantes e elevadores.<\/p>\n<p>A Esta\u00e7\u00e3o 35 ficar\u00e1 pr\u00f3ximo \u00e0 Quadra 111 de Samambaia, onde est\u00e3o uma escola classe e uma feira livre. A Esta\u00e7\u00e3o 36 ser\u00e1 instalada na Quadra 117, nas proximidades da Vila Ol\u00edmpica Rei Pel\u00e9 e do Centro de Aten\u00e7\u00e3o Integral \u00e0 Crian\u00e7a (Caic) Ayrton Senna.<\/p>\n<p>Um trecho plano entre a Esta\u00e7\u00e3o 33, a \u00faltima constru\u00edda em Samambaia, e a Esta\u00e7\u00e3o 35 ficar\u00e1 reservado \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o da futura Esta\u00e7\u00e3o 34. Ela n\u00e3o est\u00e1 prevista na expans\u00e3o anunciada nesta semana e sair\u00e1 do papel quando houver mais adensamento urbano na regi\u00e3o.<\/p>\n<p>As duas esta\u00e7\u00f5es a serem erguidas contar\u00e3o com elementos de acessibilidade, como rampas, piso t\u00e1til, aviso sonoro, escadas rolantes e elevadores.<\/p>\n<p>O projeto tamb\u00e9m considera estacionamento, paraciclos e ciclovia pr\u00f3ximo ao muro de veda\u00e7\u00e3o (que separa os trilhos da \u00e1rea p\u00fablica). A ideia \u00e9 urbanizar as imedia\u00e7\u00f5es da linha para evitar, entre outros problemas, a ocupa\u00e7\u00e3o irregular do espa\u00e7o.<\/p>\n<p>Para comportar a amplia\u00e7\u00e3o do sistema, dever\u00e3o ser constru\u00eddas mais tr\u00eas subesta\u00e7\u00f5es retificadoras de energia em Samambaia. Hoje, o Metr\u00f4-DF tem 15 unidades dessas em funcionamento em todos os ramais.<\/p>\n<p>O projeto engloba ainda a cria\u00e7\u00e3o de dois viadutos rodovi\u00e1rios, de um viaduto ferrovi\u00e1rio e de passarelas de pedestres.<\/p>\n<p><strong>Libera\u00e7\u00e3o de recursos pelo Minist\u00e9rio das Cidades \u00e9 negociada desde 2013 &#8211;\u00a0<\/strong>O aporte dos recursos pelo Minist\u00e9rio das Cidades se iniciou em 2013, com a abertura de carta-consulta pelo governo federal. \u00c0 \u00e9poca, o DF foi uma das unidades da Federa\u00e7\u00e3o vencedoras do processo, e o projeto inscrito considerava a amplia\u00e7\u00e3o dos tr\u00eas trechos do metr\u00f4 (Asa Norte, Ceil\u00e2ndia e Samambaia).<\/p>\n<p>No entanto, por quest\u00f5es or\u00e7ament\u00e1rias, o Executivo federal solicitou que a expans\u00e3o fosse desmembrada. Diante da crise econ\u00f4mica nacional, n\u00e3o seria mais poss\u00edvel destinar recursos suficientes para os tr\u00eas ramais.<\/p>\n<p>Assim, a linha laranja foi priorizada em fun\u00e7\u00e3o de crit\u00e9rios t\u00e9cnicos, como a maior extens\u00e3o de via, menor custo por quil\u00f4metro e localiza\u00e7\u00e3o em \u00e1rea de expans\u00e3o urbana e imobili\u00e1ria.<\/p>\n<p>A amplia\u00e7\u00e3o dos outros dois ramais depende da disponibilidade de recursos do governo federal.<\/p>\n<p><strong>Investimentos no Metr\u00f4-DF &#8211;\u00a0<\/strong>Em 2015, o Metr\u00f4-DF conseguiu a aprova\u00e7\u00e3o de toda a documenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica na Caixa Econ\u00f4mica, agente financeira do governo federal na opera\u00e7\u00e3o. Essa medida garantiu a destina\u00e7\u00e3o ao DF dos recursos do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC) Mobilidade, do Minist\u00e9rio das Cidades.<\/p>\n<p>Desde 2016, \u00e9 cumprida uma programa\u00e7\u00e3o de investimentos no sistema metrovi\u00e1rio. No or\u00e7amento de 2017, por exemplo, estavam previstos R$ 192,7 milh\u00f5es, que n\u00e3o se concretizaram pois dependiam de opera\u00e7\u00f5es de cr\u00e9dito e de repasses da Uni\u00e3o.<\/p>\n<p>Enquanto o dinheiro federal n\u00e3o \u00e9 liberado, o governo do DF obteve recursos do Banco do Brasil para a moderniza\u00e7\u00e3o do metr\u00f4. Em abril de 2017, foram destinados, aproximadamente, R$ 19 milh\u00f5es para a execu\u00e7\u00e3o dos contratos da Linha 1.<\/p>\n<p>O governo de Bras\u00edlia busca recursos para concluir as esta\u00e7\u00f5es inacabadas e sem atender \u00e0 popula\u00e7\u00e3o desde 1992 \u2013 ano do in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Ainda neste semestre, as obras de finaliza\u00e7\u00e3o come\u00e7am nas esta\u00e7\u00f5es 106 Sul, 110 Sul e Estrada Parque. Tamb\u00e9m haver\u00e1 licita\u00e7\u00e3o para adequar a Esta\u00e7\u00e3o Arniqueira, terceira com o maior fluxo de passageiros e que ainda n\u00e3o tem escadas rolantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com o sinal verde do Minist\u00e9rio das Cidades para a libera\u00e7\u00e3o de recursos, a Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metr\u00f4-DF) deve investir R$ 112.645.622,13 para modernizar o sistema de sinaliza\u00e7\u00e3o e controle da Linha 1. 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