Para Orlando Merluzzi, da consultoria MA8, est\u00e1 chegando o momento em que os brasileiros que compraram carro em 2011 e 2012, per\u00edodo em que, estimuladas por uma oferta de cr\u00e9dito mais fartas, as vendas bateram recorde, v\u00e3o come\u00e7ar a troc\u00e1-los por modelos mais novos. \u00c0 \u00e9poca, o consumo foi aquecido por taxas de juros mais baixas e incentivos fiscais concedidos pelo governo.<\/p>\n
Os anos seguintes, no entanto, foram marcados pelo aumento da inadimpl\u00eancia, por parte daqueles que n\u00e3o conseguiram quitar seus financiamentos, e, mais recentemente, pelo aumento do desemprego. Segundo dados do Banco Central, essa “farra” do cr\u00e9dito, especialmente em 2010 e 2011, deixou um rombo de R$ 22,8 bilh\u00f5es para as institui\u00e7\u00f5es financeiras. Tais condi\u00e7\u00f5es levaram os bancos a serem mais rigorosos na hora de aprovar o cr\u00e9dito.<\/p>\n
Agora, o cr\u00e9dito come\u00e7a lentamente a ser liberado novamente. Segundo a Fenabrave, o n\u00edvel de aprova\u00e7\u00e3o dos bancos, que durante a crise era de tr\u00eas a cada 10 pedidos, subiu para quatro a cada 10 pedidos no fim do ano passado.<\/p>\n
O que amea\u00e7a essa melhora, segundo os analistas, \u00e9 o risco pol\u00edtico. As elei\u00e7\u00f5es que se aproximam est\u00e3o no radar dos bancos e dos pr\u00f3prios consumidores. “Os candidatos a presidente que temos ou v\u00e3o levar o Brasil para a realidade, com o corte de gastos, ou para o contr\u00e1rio, que \u00e9 o populismo. Como o carro mais barato \u00e9 bastante financiado, e o prazo de financiamento costuma ser de quatro anos, que \u00e9 justamente o per\u00edodo de um mandato, os financiamentos podem ser travados caso n\u00e3o haja muita clareza do que vem por a\u00ed”, disse Arnaldo Brazil, diretor da consultoria Sell-Out 3.<\/p>\n
Tanto Merluzzi quanto Brazil esperam que o mercado em 2018 cres\u00e7a em ritmo similar ao da proje\u00e7\u00e3o oficial das principais entidades do setor. A Anfavea, que representa as montadoras, fala em avan\u00e7o de 11,7%, e a Fenabrave, das concession\u00e1rias, aposta em uma taxa de 11,8%. E a venda de autom\u00f3veis mais baratos, segundo os analistas, deve seguir a mesma tend\u00eancia. Em 2017, os segmentos de carros de entrada e hatchs pequenos representam cerca de 50% de todos os autom\u00f3veis vendidos para pessoa f\u00edsica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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