Aparentemente, a Ford pretende ressuscitar o nome Maverick. A empresa voltou a renovar mais uma vez o cl\u00e1ssico nome no instituto de marcas e patentes nos Estados Unidos. O pedido foi protocolado em meados de abril. Antes disso, a montadora havia feito a mesma solicita\u00e7\u00e3o em dezembro de 2016.<\/p>\n
Nos EUA, o Maverick foi lan\u00e7ado em 1969, como uma alternativa mais barata ao Mustang. Quando chegou ao mercado, custava US$ 1995, menos de R$ 7 mil. Embora houvesse alguma semelhan\u00e7a visual entre eles, mecanicamente o Maverick era mais simples.<\/p>\n
O modelo foi lan\u00e7ado no Brasil quatro anos mais tarde, em 1973, para enfrentar o Chevrolet Opala. A carroceria fastback tinha estilo arrojado, mas o modelo nacional trazia solu\u00e7\u00f5es \u201ccaseiras\u201d, como a suspens\u00e3o traseira do Galaxie, da Rural e das picapes F-75 e F-100. Havia um motor de seis cilindros e um V8 (do Mustang), reservado \u00e0 vers\u00e3o GT. Por aqui, ele permaneceu em linha at\u00e9 1979. Tinha fama de consumir muito combust\u00edvel, e oferecia pouco espa\u00e7o no banco de tr\u00e1s.<\/p>\n
Agora, por\u00e9m, a expectativa \u00e9 que o nome seja utilizado por um \u2013 adivinhe? \u2013 crossover. A empresa est\u00e1 voltando todas as suas aten\u00e7\u00f5es para esse segmento. Tanto que nos EUA modelos como Fiesta, Focus, Fusion e Taurus devem desaparecer em um futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n
Existe a possibilidade de o nome ser utilizado em um modelo a ser lan\u00e7ado para concorrer com o Jeep Renegade.<\/p>\n
Juntamente com o nome Maverick, a Ford registrou tamb\u00e9m a palavra Timberline. Especula-se que o nome pode ser empregado em outro crossover da marca, ou mesmo servir como identifica\u00e7\u00e3o de alguma vers\u00e3o do Bronco ou da Ranger.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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