Com o lema “N\u00f3s somos o tr\u00e2nsito”, foi lan\u00e7ada nesta quarta-feira (2), em Bras\u00edlia, a quinta edi\u00e7\u00e3o do Maio Amarelo, campanha internacional que chama aten\u00e7\u00e3o da sociedade para o alto \u00edndice de mortos e feridos no tr\u00e2nsito. Segundo dados da Organiza\u00e7\u00e3o Mundial da Sa\u00fade (OMS), os acidentes rodovi\u00e1rios matam 1,25 milh\u00e3o de pessoas por ano, em todo o mundo, e s\u00e3o a principal causa de morte de pessoas com idade entre 15 e 29 anos. Do total de mortes, 90% ocorrem nas estradas de pa\u00edses de baixa e m\u00e9dia renda, que det\u00eam apenas a metade da frota de ve\u00edculos do mundo.<\/p>\n
No Brasil, de acordo com o DataSUS, mais de 37,3 mil pessoas morrem todos os anos no tr\u00e2nsito das cidades e rodovias do pa\u00eds. “\u00c9 como se um avi\u00e3o de m\u00e9dio porte ca\u00edsse todos os dias com 93 passageiros a bordo. \u00c9 o que representa o n\u00famero de vidas que perdemos no tr\u00e2nsito em nosso pa\u00eds [todos os dias]”, afirmou o ministro das Cidades, Alexandre Baldy, que participou do lan\u00e7amento da campanha na capital federal.<\/p>\n
De acordo com Baldy, o objetivo do Maio Amarelo \u00e9 articular os \u00f3rg\u00e3os de tr\u00e2nsito nos estados, como os Detrans, com a a\u00e7\u00e3o do Departamento Nacional de Tr\u00e2nsito (Denatran), a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF) e a Ag\u00eancia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT). Al\u00e9m das campanhas educativas, ser\u00e3o intensificadas, ao longo do m\u00eas, campanhas de fiscaliza\u00e7\u00e3o, como as blitz de tr\u00e2nsito.<\/p>\n
Em 2011, o Brasil aderiu ao programa das Na\u00e7\u00f5es Unidas chamado D\u00e9cada de A\u00e7\u00e3o pela Seguran\u00e7a no Tr\u00e2nsito, uma pacto global que prev\u00ea a redu\u00e7\u00e3o em 50% do n\u00famero de v\u00edtimas no tr\u00e2nsito at\u00e9 2020. De l\u00e1 pra c\u00e1, o Brasil conseguiu diminuir em 25% o n\u00famero de mortes em acidentes automobil\u00edsticos. “O Maio Amarelo consegue trazer para sociedade essa aten\u00e7\u00e3o para o tema, mas de nada adianta o esfor\u00e7o de cada \u00f3rg\u00e3o, se o motorista, ao conduzir nas cidades ou estradas, n\u00e3o tiver responsabilidade e a devida consci\u00eancia de que tem em seu poder uma arma de grande potencial para matar ou lesionar as pessoas”, afirmou o diretor-geral da PRF, Renato Dias.<\/p>\n
Segundo a PRF, o excesso de velocidade, as ultrapassagens indevidas, a combina\u00e7\u00e3o de \u00e1lcool e dire\u00e7\u00e3o, a falta de cinto de seguran\u00e7a e o uso de celular ao volante s\u00e3o as cinco principais causas de acidentes de tr\u00e2nsito no pa\u00eds. “A grande preocupa\u00e7\u00e3o no momento \u00e9 o uso do celular pelo motorista. Agora, com o Whatsapp, potencializou mais o risco de tirar a aten\u00e7\u00e3o do condutor”, acrescentou Renato Dias, da PRF.<\/p>\n
Perguntado sobre a aplica\u00e7\u00e3o de tecnologias para bloqueio de celular por motoristas em tr\u00e2nsito, o ministro Alexandre Baldy diz que o governo estuda o tema, mas que a medida \u00e9 complexa. “N\u00f3s temos que, primeiro, educar e tornar cada vez mais conhecida dos usu\u00e1rios do tr\u00e2nsito, daqueles que dirigem no dia a dia, a realidade de mortes em nosso pa\u00eds, que mata quase 100 pessoas por dia em acidentes. Em vez de banir a utiliza\u00e7\u00e3o de telefone no tr\u00e2nsito, que a gente possa ter a conscientiza\u00e7\u00e3o do motorista para n\u00e3o usar o aparelho enquanto dirige”, argumentou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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