Se os caminh\u00f5es de combust\u00edvel n\u00e3o chegarem \u00e0s garagens das empresas de \u00f4nibus do Rio de Janeiro nas pr\u00f3ximas 24 horas, a previs\u00e3o \u00e9 de paralisa\u00e7\u00e3o total do transporte p\u00fablico na sexta-feira, 25. Nesta quarta-feira, 23, terceiro dia da grave dos caminhoneiros, 40% da frota (de 23 mil ve\u00edculos) n\u00e3o circulou na regi\u00e3o metropolitana do Rio. A previs\u00e3o para quinta-feira \u00e9 de que 70% dos \u00f4nibus n\u00e3o circulem se os estoques n\u00e3o forem repostos.<\/p>\n
O mesmo quadro de desabastecimento \u00e9 sentido em outras grandes cidades do Pa\u00eds, a exemplo de S\u00e3o Paulo, Bras\u00edlia, Belo Horizonte, Curitiba, Porto Alegre, Salvador e Recife. Nessas capitais, motoristas est\u00e3o formando filas nos postos para abastecerem com gasolina e \u00e1lcool, temendo a escassez dos combust\u00edveis.<\/p>\n
No Rio, “a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 grav\u00edssima”, afirmou o gerente de Planejamento e Controle da Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transporte de Passageiros do Rio (Fetranspor), Guilherme Wilson. “Estamos monitorando a situa\u00e7\u00e3o desde segunda-feira e o problema se intensificou de ontem (ter\u00e7a-feira) pra hoje (quarta); j\u00e1 sab\u00edamos que haveria indisponibilidade de combust\u00edvel para operar a frota toda hoje ”<\/p>\n
Em S\u00e3o Paulo, al\u00e9m da capital, os postos est\u00e3o sem combust\u00edvel no Vale do Para\u00edba. Em Jacare\u00ed, a empresa Jacare\u00ed Transporte Urbano (JTU), respons\u00e1vel pelo transporte coletivo na cidade, reduziu o n\u00famero de ve\u00edculos em circula\u00e7\u00e3o, desde a madrugada desta quarta-feira, 23, prevendo a falta de combust\u00edvel. A empresa tem posto de combust\u00edvel pr\u00f3prio, mas est\u00e1 sem receber diesel para repor o estoque.<\/p>\n
Os caminh\u00f5es que transportavam o produto aderiram ao protesto e est\u00e3o parados \u00e0s margens da Via Dutra. A empresa adotou a tabela de viagens usada no domingo, quando o n\u00famero de passageiros \u00e9 menor. A redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 40% no n\u00famero de viagens levou \u00e0 forma\u00e7\u00e3o de filas em pontos de embarque, nos bairros Nova Jacare\u00ed, Vila Garcia e Parque Meia Lua, onde a demanda \u00e9 alta. Em nota, a empresa informou que considera a situa\u00e7\u00e3o grave e a medida visa a minimizar os efeitos do desabastecimento de combust\u00edveis.<\/p>\n
Em cidades da regi\u00e3o, os postos come\u00e7am a ficar sem combust\u00edvel nas bombas. Em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, havia filas em postos do Jardim Paulista, onde a gasolina comum havia acabado. Os frentistas ofereciam apenas gasolina aditivada e etanol. Em Pindamonhangaba, um posto na rua Jap\u00e3o tamb\u00e9m ficou sem gasolina comum e subiu o pre\u00e7o da aditivada, vendida a R$ 4,67.<\/p>\n
As empresas de \u00f4nibus abastecem os ve\u00edculos nas garagens, onde mant\u00eam um estoque de combust\u00edvel suficiente para, no m\u00e1ximo, tr\u00eas dias de abastecimento total. Na ter\u00e7a-feira, 22, terceiro dia da greve, j\u00e1 come\u00e7ou a faltar diesel. Para tentar driblar o problema, alguns \u00f4nibus foram para os postos de gasolina para abastecer. “Mesmo assim, apesar do esfor\u00e7o para manter a opera\u00e7\u00e3o, s\u00f3 conseguimos botar na rua 60% da frota”, explicou Wilson.<\/p>\n
Na quinta-feira, 24, se nada for feito para a reposi\u00e7\u00e3o dos estoques, os postos de gasolina tampouco ter\u00e3o combust\u00edvel para abastecer os \u00f4nibus – como ocorreu nesta quarta – e a previs\u00e3o \u00e9 que o n\u00famero de \u00f4nibus em circula\u00e7\u00e3o caia drasticamente. “A previs\u00e3o para sexta-feira \u00e9 de paralisa\u00e7\u00e3o total da frota”, disse Wilson, lembrando que os \u00f4nibus respondem por 85% do transporte p\u00fablico na regi\u00e3o metropolitana do Rio.<\/p>\n
Para abastecer toda a frota s\u00e3o necess\u00e1rios 2 milh\u00f5es de litros de combust\u00edvel por dia, o equivalente a cerca de 70 carretas de diesel cheias.<\/p>\n
“A gente entende que a greve reivindica uma pol\u00edtica mais justa de pre\u00e7o de combust\u00edvel, um problema que tamb\u00e9m nos atinge e atinge o usu\u00e1rio do transporte p\u00fablico”, frisou Wilson. “Tivemos um aumento do pre\u00e7o do combust\u00edvel do ano passado para c\u00e1 de 40%: isso \u00e9 fora de qualquer par\u00e2metro relacionado \u00e0 varia\u00e7\u00e3o de custo de qualquer setor.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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