A Toyota ter\u00e1 em breve um carro novo nas lojas. H\u00e1 mais de uma d\u00e9cada, fala-se no lan\u00e7amento do novo Toyota Yaris por aqui. Pois agora ele est\u00e1 prestes a chegar, com dois tipos de carroceria e quatro vers\u00f5es de acabamento.<\/p>\n
Enquanto o hatch vem para concorrer com modelos como Volkswagen Polo, Fiat Argo e Hyundai HB20, o sed\u00e3 vai enfrentar Virtus, Cronos, City e HB20S.<\/p>\n
Os pre\u00e7os do Yaris partem de R$ 59.590, para o hatch XL (com motor 1.3 e c\u00e2mbio manual de seis marchas), e chegam a R$ 77.590 (XLS 1.5, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT). J\u00e1 o sed\u00e3 s\u00f3 ser\u00e1 oferecido s\u00f3 com propulsor 1.5.<\/p>\n
Suas tabelas come\u00e7am em R$ 63.990 (XL manual) e v\u00e3o at\u00e9 R$ 79.990 (XLS autom\u00e1tico CVT). O Yaris fica como op\u00e7\u00e3o entre o Etios e o Corolla.<\/p>\n
Os pedidos j\u00e1 podem ser feitos nas autorizadas. A produ\u00e7\u00e3o do hatch come\u00e7a no dia 15 e a do sed\u00e3, em 2 de julho. O modelo ser\u00e1 feito em Sorocaba (SP), na mesma f\u00e1brica do Etios.<\/p>\n
O novo Toyota Yaris hatch tem 4,14 metros de comprimento (o Polo mede 4,06 m) e 2,55 m de dist\u00e2ncia entre os eixos (2,56 m no modelo da VW).<\/p>\n
Uma das vantagens ante os rivais \u00e9 o assoalho plano na traseira, que favorece o conforto do eventual quinto ocupante (atr\u00e1s, h\u00e1 apoio de cabe\u00e7a e cinto de tr\u00eas pontos tamb\u00e9m para o passageiro central). O porta-malas tem 310 litros.<\/p>\n
O sed\u00e3 tem 4,42 metros de comprimento e o mesmo entre- eixos do hatch. O porta-malas \u00e9 volumoso (473 litros), mas o tanque de combust\u00edvel de ambos \u00e9 pequeno (45 litros, o mesmo do Etios), o que limita um pouco a autonomia.<\/p>\n
O novo Toyota Yaris traz o motor 1.3 apenas na vers\u00e3o b\u00e1sica do hatch. Nas demais, usa o 1.5. S\u00e3o os mesmos propulsores do Etios (ambos flex\u00edveis, 16 v\u00e1lvulas e com duplo comando vari\u00e1vel), mas recalibrados para render um pouco mais, por causa das maiores dimens\u00f5es do Yaris. Com etanol, ambos ficaram 3 cv mais potentes.<\/p>\n
O 1.3 rende at\u00e9 101 cv e o 1.5, 110 cv com etanol. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico \u00e9 continuamente vari\u00e1vel (CVT) e tem sistema que simula sete marchas. \u00c9 a mesma transmiss\u00e3o do Corolla.<\/p>\n
Dirigimos o hatch e o sed\u00e3, ambos 1.5 autom\u00e1ticos. O CVT n\u00e3o responde t\u00e3o rapidamente quanto no Corolla. H\u00e1 um breve retardo entre a press\u00e3o do p\u00e9 no acelerador e as respostas. Afora esse sintoma moment\u00e2neo, o desempenho agrada. A suspens\u00e3o \u00e9 confort\u00e1vel e o rodar, silencioso.<\/p>\n
O novo Toyota Yaris nacional \u00e9 baseado no modelo produzido na Tail\u00e2ndia, um pouco mais encorpado que o europeu. O estilo tem personalidade. Nas ruas, n\u00e3o ser\u00e1 confundido com um \u201cmini-Corolla\u201d ou um \u201cgrande Etios\u201d.<\/p>\n
H\u00e1 bom espa\u00e7o no banco traseiro para pernas e cabe\u00e7a. O acabamento, por\u00e9m, \u00e9 simples, com muito pl\u00e1stico r\u00edgido no painel e laterais de porta. A coluna de dire\u00e7\u00e3o tem ajuste de altura, mas, quando se solta a trava, ela cai de uma vez.<\/p>\n
Todos os vidros s\u00e3o el\u00e9tricos com comando \u201cum toque\u201d (para subida e descida totais). O porta-luvas \u00e9 grande e tem sistema de amortecimento.<\/p>\n
No hatch, a vers\u00e3o b\u00e1sica, XL, est\u00e1 dispon\u00edvel com c\u00e2mbio manual (por R$ 59.950) e autom\u00e1tico (tabelada em R$ 65.590).<\/p>\n
Entre os principais itens de s\u00e9rie, h\u00e1 controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, rodas de liga leve de 15\u201d, ajustes de altura para banco do motorista e coluna de dire\u00e7\u00e3o, far\u00f3is de neblina, assistente de partida em rampa e vidros el\u00e9tricos.<\/p>\n
A XL Plus Tech (R$ 69.590) acrescenta central multim\u00eddia com tela de 7\u201d, c\u00e2mera de r\u00e9, chave presencial, bot\u00e3o de partida e ar-condicionado autom\u00e1tico (no modelo b\u00e1sico, o sistema \u00e9 manual).<\/p>\n
A vers\u00e3o XS (R$ 74.590) traz retrovisores el\u00e9tricos e bancos parcialmente de couro, enquanto a topo de linha, XLS (R$ 77.590), \u00e9 a \u00fanica a oferecer sete air bags, teto solar, limpador de para-brisa com sensor de chuva e lanternas e far\u00f3is de LEDs.<\/p>\n
A Toyota tem previs\u00e3o de vender 5.800 unidades por m\u00eas do Yaris. Dessas, 55% dever\u00e3o ser do hatch e 95%, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico. A montadora estima que a vers\u00e3o XL Plus Tech, intermedi\u00e1ria, deva responder pela maior parte do mix.<\/p>\n
Com o novo modelo, a Toyota espera fechar o ano com 200 mil ve\u00edculos vendidos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Toyota ter\u00e1 em breve um carro novo nas lojas. H\u00e1 mais de uma d\u00e9cada, fala-se no lan\u00e7amento do novo Toyota Yaris por aqui. Pois agora ele est\u00e1 prestes a chegar, com dois tipos de carroceria e quatro vers\u00f5es de acabamento. Enquanto o hatch vem para concorrer com modelos como Volkswagen Polo, Fiat Argo e […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":182106,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":["post-182105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veiculos"],"acf":[],"yoast_head":"\n