A Harley-Davidson surpreendeu o mercado ao revelar toda uma nova gama que estar\u00e1 nas ruas em 2020 com a entrada da companhia em novos segmentos. Entre eles, estreias chocantes para o mundo das duas rodas, como nakeds esportivas e uma big trail.<\/p>\n
No segmento de motos el\u00e9tricas, a marca j\u00e1 havia confirmado a introdu\u00e7\u00e3o do primeiro modelo no ano que vem. A LiveWire de produ\u00e7\u00e3o foi apresentada e ser\u00e1 apenas a primeira de uma fam\u00edlia com outro estilos de motos el\u00e9tricas at\u00e9 2022. Algumas delas ser\u00e3o menores e mais leves, para garantir a introdu\u00e7\u00e3o de novos motociclistas ao mundo das duas rodas.<\/p>\n
Os tr\u00eas novos produtos mostrados, que ser\u00e3o lan\u00e7ados a partir de 2020, surgiram como conceitos: Pan America, Streetfighter e Custom. A Pan America \u00e9 a primeira big trail da marca, com motor V2 de 1.250 cm\u00b3.<\/p>\n
A segunda \u00e9 uma naked esportiva, com motor V2 de 975 cm\u00b3 e estilo agressivo para brigar no andar intermedi\u00e1rio, com motos como BMW S 1000 R e Kawasaki Z1000. A custom tem estilo esportivo, algo como uma sucessora espiritual da V-Rod. Seu motor \u00e9 o V2 de 1.250 cm\u00b3, tamb\u00e9m.<\/p>\n
Esses modelos s\u00e3o apenas os primeiros da mudan\u00e7as da companhia para atender uma nova gera\u00e7\u00e3o de motociclistas que n\u00e3o querem mais motos pesadas e grandes, necessariamente. E a Harley-Davidson era basicamente feita de motos assim. O resultado foi uma queda nas vendas nos \u00faltimos anos e nas proje\u00e7\u00f5es futuras para jovens motociclistas.<\/p>\n
Com isso, a companhia antecipa mudan\u00e7as e desenvolvimento de novos modelos para atender um mercado que est\u00e1 aficionado em big trails, por exemplo. E se torna uma marca convencional pioneira em oferecer produtos el\u00e9tricos, o que pode dar \u00e0 companhia certa vantagem.<\/p>\n
Al\u00e9m das tr\u00eas, haver\u00e1 outros produtos entre 500 cm\u00b3 e 1250 cm\u00b3 nessas categorias ou em outras, produzidas sobre a mesma plataforma. Isso significa o compartilhamento da eletr\u00f4nica, motores e at\u00e9 chassi.<\/p>\n
O motor ser\u00e1 o mesmo para todos os modelos, com as varia\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para atender cada segmento. Pelas imagens \u00e9 poss\u00edvel ver que ele tem um \u00e2ngulo pr\u00f3ximo de 60\u00ba e duplo comando de v\u00e1lvulas. Esse propulsor tem um radiador na dianteira, o que significa que ele ser\u00e1 ao menos em parte refrigerado a ar. H\u00e1 ind\u00edcios de que as motos poder\u00e3o ter itens de qualidade reconhecida, como freios Brembo e suspens\u00f5es invertidas.<\/p>\n
Assim como fez a BMW e KTM, a Harley-Davidson resolveu aceitar a necessidade de um projeto de baixa cilindrada. A marca confirmou que ter\u00e1 ao menos um produto com motor entre 250 cm\u00b3 e 500 cm\u00b3.<\/p>\n
Inicialmente, esse produto ser\u00e1 focado no mercado asi\u00e1tico, com especial aten\u00e7\u00e3o \u00e0 \u00cdndia. O mercado indiano \u00e9 importante para a Harley e ela quer aumentar sua participa\u00e7\u00e3o depois do sucesso da Street 500. Como ocorreu com a BMW, ela ter\u00e1 um parceiro local que n\u00e3o foi divulgado. Sem tocar no assunto, nada impede a chegada e a produ\u00e7\u00e3o desse modelo em Manaus (AM).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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