O carro das imagens tem algo de familiar para voc\u00ea? Ser\u00e1 que voc\u00ea viu essa traseira em algum lugar? E a dianteira? Se voc\u00ea respondeu \u201csim\u201d e pensou em modelos como Ford Ka, Chevrolet Onix e Honda Fit, voc\u00ea n\u00e3o est\u00e1 sozinho. Essa \u00e9 a nova gera\u00e7\u00e3o do Brio, subcompacto que a Honda vende no mercado asi\u00e1tico. O modelo foi apresentado agora no Sal\u00e3o da Indon\u00e9sia. As vendas come\u00e7am no ano que vem.<\/p>\n
O Brio anterior j\u00e1 tinha um certo ar de \u201cFit achatado\u201d. O novo ganhou a family face atual da Honda (em vers\u00e3o meio arredondada, com uma certa cara de \u201cbeb\u00ea Honda\u201d). A traseira remete a outros hatches, como o global Ka. Ali\u00e1s, ele deve ser global, uma pretens\u00e3o que o Brio anterior n\u00e3o tinha. Por isso, teve de crescer em tamanho \u2013 tem 3,64 metros de comprimento e 1,68 m de largura.<\/p>\n
Por dentro, ele tamb\u00e9m parece um Fit menor e simplificado, com volante de tr\u00eas raios e central multim\u00eddia apenas na vers\u00e3o de topo, enquanto a de entrada traz um r\u00e1dio simples (j\u00e1 n\u00e3o vimos esse filme antes?)<\/p>\n
No mercado asi\u00e1tico, o novo Brio ser\u00e1 equipado com motores 1.2 de 90 cv e 1.3 de 100 cv, com caixas manual ou autom\u00e1tica. No Brasil, a Honda optou por n\u00e3o lan\u00e7ar a gera\u00e7\u00e3o anterior (que tinha porta-malas acanhado demais para ser o carro \u00fanico de uma fam\u00edlia brasileira) e se concentrar em modelos de maior valor agregado.<\/p>\n
Mas rumores d\u00e3o conta de que a Honda estaria interessada em lan\u00e7ar o modelo na Am\u00e9rica Latina, que tem um mercado consumidor receptivo a hatches pseudoaventureiros. Se ela conseguiu criar o WR-V a partir do Fit, n\u00e3o surpreenderia que o novo Brio desse cria a algo parecido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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