O sonho de consumo de todo aficionado pelo BMW S\u00e9rie 3 \u00e9 o M3. Mas se os R$ 496.950 cobrados pela vers\u00e3o esportiva do sed\u00e3 alem\u00e3o estiverem acima do or\u00e7amento, o 328i MSport, com tabela de \u201cmeros\u201d R$ 259.950, pode ser uma boa op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Essa op\u00e7\u00e3o traz detalhes que remetem ao M3. As rodas t\u00eam 19 polegadas, h\u00e1 saias laterais e para-choques que fazem com que o carro pare\u00e7a mais baixo. Nos para-lamas dianteiros e volante h\u00e1 o logo da divis\u00e3o M.<\/p>\n
O motor 2.0 turbo de 245 cv \u00e9 o mais potente do S\u00e9rie 3 depois do seis-cilindros do M3. As trocas do c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas tamb\u00e9m podem ser feitas de forma manual por meio de alavanca ou aletas no volante. O conjunto garante \u00f3timas respostas em retomadas e ultrapassagens.<\/p>\n
\u00c1gil e muito direta, a dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica tem boa calibra\u00e7\u00e3o e peso ideal em qualquer velocidade. Com suspens\u00e3o firme, o sed\u00e3 sofre em piso ruim \u2013 nesse caso as batidas secas s\u00e3o comuns.<\/p>\n
H\u00e1 quatro modos de condu\u00e7\u00e3o, que mudam as respostas de dire\u00e7\u00e3o, c\u00e2mbio e acelerador. As op\u00e7\u00f5es s\u00e3o: econ\u00f4mico, normal, esportivo e esportivo+, que deixa o controle de tra\u00e7\u00e3o mais permissivo.<\/p>\n
Recheado<\/strong> – De s\u00e9rie, o 328i MSport traz seis air bags, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, pneus run flat (podem rodar murchos), teto solar, far\u00f3is Full-LEDs, sensor de obst\u00e1culos e c\u00e2mera na traseira e painel virtual, mas com formato redondo convencional e poucas fun\u00e7\u00f5es. Na linha 2019 (a unidade avaliada \u00e9 2018), o sed\u00e3 ganhou sensor de obst\u00e1culos na dianteira e som da marca Harman Kardon.<\/p>\n O espa\u00e7o interno \u00e9 bom para quatro adultos. Isso porque o t\u00fanel central alto reduz a \u00e1rea para as pernas, o que compromete o conforto para um eventual quinto adulto a bordo.<\/p>\n O acabamento \u00e9 de qualidade, mas h\u00e1 excesso de pl\u00e1sticos no console. Ainda mais para um carro dessa faixa de pre\u00e7o.<\/p>\n A ergonomia agrada. Os comandos s\u00e3o f\u00e1ceis de acessar no console central e por meio do volante multifuncional.<\/p>\n Como v\u00e1rios ajustes s\u00e3o feitos a partir da central multim\u00eddia, o visual do painel fica mais limpo e agrad\u00e1vel.<\/p>\n Dirigibilidade<\/strong> Painel<\/strong> O sonho de consumo de todo aficionado pelo BMW S\u00e9rie 3 \u00e9 o M3. Mas se os R$ 496.950 cobrados pela vers\u00e3o esportiva do sed\u00e3 alem\u00e3o estiverem acima do or\u00e7amento, o 328i MSport, com tabela de \u201cmeros\u201d R$ 259.950, pode ser uma boa op\u00e7\u00e3o. Essa op\u00e7\u00e3o traz detalhes que remetem ao M3. As rodas t\u00eam […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":189128,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":["post-189127","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veiculos"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nCom detalhes esportivos, que remetem ao visual do M3, vers\u00e3o se destaca pelas boas respostas ao volante.<\/p>\n
\nEmbora seja virtual, quadro de instrumentos tem formato redondo cl\u00e1ssico e n\u00famero de fun\u00e7\u00f5es bastante reduzido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"