Quem anda de moto no ver\u00e3o normalmente fica de cabe\u00e7a quente \u2013 literalmente. O capacete esquenta, a cabe\u00e7a ferve. A\u00ed come\u00e7a o dilema. Levantar a viseira ameniza, mas n\u00e3o resolve o problema. Entra um ventinho, mas obviamente ele est\u00e1 quente. E h\u00e1 os riscos. O primeiro \u00e9 a multa, o segundo \u00e9 o ressecamento das retinas. Para n\u00e3o falar de insetos, que podem acertar a face do motociclista como se fosse uma pedrada.<\/p>\n
A\u00ed, enquanto voc\u00ea decide o que \u00e9 pior \u2013 torrar a cabe\u00e7a dentro do capacete ou erguer a viseira e assumir todos os riscos exteriores -, voc\u00ea olha para o lado e v\u00ea o motorista do carro dirigindo tranquilamente, em sua c\u00e1psula refrigerada.<\/p>\n
Amigos, aparentemente nossos problemas est\u00e3o acabando. H\u00e1 uma luz no fim do t\u00fanel. Ou melhor: h\u00e1 um ar-condicionado no fim do capacete.<\/p>\n
Como funciona? A Feher, empresa sediada nos Estados Unidos, lan\u00e7ou um capacete com ar-condicionado embutido. O sistema fica na parte traseira do capacete, e n\u00e3o chega a interferir muito no visual. De acordo com a fabricante, a tecnologia empregada \u00e9 a mesma existente na refrigera\u00e7\u00e3o de bancos de carros de luxo, com Mercedes, BMW, Bentley, etc. E funciona ligado \u00e0 bateria da moto, por meio de um plugue.<\/p>\n
Diferentemente de um sistema de ar-condicionado convencional, que sopra ar diretamente em sua face, o capacete, batizado de ACH-1, tem como fun\u00e7\u00e3o resfriar a temperatura interna. De acordo com a fabricante, o sistema \u00e9 capaz de reduzir em at\u00e9 15\u00b0C a temperatura ambiente. Com a cabe\u00e7a mais fresca, o resto do corpo passa a se beneficiar da sensa\u00e7\u00e3o de al\u00edvio, o que deve tornar a condu\u00e7\u00e3o da moto mais prazerosa e segura.<\/p>\n
A essa altura, talvez voc\u00ea esteja se perguntando como seria a experi\u00eancia de carregar um aparelho de ar-condicionado sobre a cabe\u00e7a, e o que isso representaria para o pesco\u00e7o e coluna, especialmente quando passar sobre um buraco, certo? Pois, de acordo com a Feher, o capacete pesa 1,45 kg, ou seja, o mesmo que a m\u00e9dia dos capacetes convencionais. A carca\u00e7a utiliza um composto de fibra de vidro e kevlar.<\/p>\n
O ACH-1 tem certifica\u00e7\u00e3o dos EUA, e o site da empresa menciona que ele est\u00e1 \u00e0 venda em seis tamanhos, por\u00e9m (infelizmente, para n\u00f3s) apenas no pa\u00eds. O pre\u00e7o \u00e9 de US$ 599 (cerca de R$ 2,5 mil), mas, como promo\u00e7\u00e3o de lan\u00e7amento, sai por US$ 549 (R$ 2.250).<\/p>\n
Agora \u00e9 torcer para que a novidade seja trazida logo para o Brasil, pois por enquanto n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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