A Ford vai encerrar a produ\u00e7\u00e3o do Focus na Argentina. O modelo, oferecido nas vers\u00f5es hatch e sed\u00e3, deixar\u00e1 de ser produzido na f\u00e1brica de Pacheco em maio de 2019.<\/p>\n
Segundo informa\u00e7\u00f5es da empresa, o Focus sair\u00e1 de linha por causa da queda nas vendas. O crescente interesse do consumidor por SUVs e picapes \u00e9 apontado como um dos principais motivos para o fim de linha de v\u00e1rios produtos.<\/p>\n
A pr\u00f3pria Ford j\u00e1 havia anunciado o fim do Focus e da minivan C-Max nos EUA. O objetivo, assim como ocorre na Am\u00e9rica Latina, \u00e9 priorizar a produ\u00e7\u00e3o de SUVs e picapes.<\/p>\n
Ali\u00e1s, com a sa\u00edda de cena do Focus, apenas a Ranger continuar\u00e1 sendo feita em Pacheco. A Ford informa que estuda a produ\u00e7\u00e3o de novos ve\u00edculos na Argentina, sem citar detalhes.<\/p>\n
A fabricante norte-americana vem trabalhando para reduzir o n\u00famero de plataformas de seus carros. Apenas o programa One Ford reduziu de 30 para nove o n\u00famero de bases, mas nem mesmo isso tem sido suficiente para garantir as margens de lucro desejadas pela empresa.<\/p>\n
Nem mesmo o cinquent\u00e3o Mustang deve escapar do fen\u00f4meno da \u201csuveriza\u00e7\u00e3o\u201d. H\u00e1 cerca de um m\u00eas a Ford revelou que prepara um SUV in\u00e9dito inspirado no cup\u00ea esportivo.<\/p>\n
No Brasil, o Focus, assim como outros modelos m\u00e9dios, v\u00eam perdendo espa\u00e7o para os utilit\u00e1rios-esportivos. Os hatches s\u00e3o os mais afetados. Em 2008 foram vendidas, de janeiro a setembro, quase 10 mil unidades do hatch Focus. Cinco anos depois, em 2013, no auge de um dos melhores per\u00edodos de vendas de ve\u00edculos novos do Pa\u00eds, a Ford emplacou 16.700 h no mesmo per\u00edodo. Neste ano, por sua vez, as vendas do hatch da Ford n\u00e3o chegam a 2.500 unidades de primeiro de janeiro at\u00e9 agora.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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