A atual gera\u00e7\u00e3o do Classe A pode ser um marco na gama de sua montadora. \u00c9 a primeira vez que a letra A parece realmente fazer parte da fam\u00edlia Mercedes-Benz, e n\u00e3o ser um primo distante que chegou e foi ficando. Essa era a impress\u00e3o passada pelas gera\u00e7\u00f5es anteriores do modelo de entrada.<\/p>\n
Aceleramos o Classe A Sedan pelas ruas de Seattle e nas estradas ao redor da cidade norte-americana. A vers\u00e3o avaliada foi a 220 4Matic, com tra\u00e7\u00e3o integral. O motor \u00e9 um quatro-cilindros que gera 190 cv e 30,6 mkgf a 1.600 rpm. Com o c\u00e2mbio automatizado de sete marchas e dupla embreagem, o conjunto d\u00e1 ao sed\u00e3 um vigor muito bom, com poder de arrancada e acelera\u00e7\u00e3o progressiva. No uso urbano e na estrada, a performance sobra.<\/p>\n
A suspens\u00e3o \u00e9 mais voltada \u00e0 esportividade que ao conforto, mas isso tamb\u00e9m n\u00e3o quer dizer que o A Sedan fa\u00e7a os passageiros sofrerem em pisos imperfeitos. A absor\u00e7\u00e3o de impactos \u00e9 boa, a n\u00e3os ser em buracos mais profundos. Nesse caso, o carro d\u00e1 fim de curso.<\/p>\n
Um dos grandes destaques do sed\u00e3 n\u00e3o est\u00e1 em sua for\u00e7a, mas em sua esperteza. O modelo traz tecnologia de intelig\u00eancia artificial na central multim\u00eddia MBUX. H\u00e1 reconhecimento de voz e um assistente virtual (chamado de \u201cMercedes\u201d) que aprende as prefer\u00eancias do usu\u00e1rio, entendendo inclusive g\u00edrias.<\/p>\n
O sistema de navega\u00e7\u00e3o usa realidade aumentada, exibida na tela do painel de instrumentos, para mostrar o local exato por onde o carro est\u00e1 passando, com imagem em tempo real. Na estrada ou locais mais abertos, ele funcionou muito bem, mas no centro de Seattle, com muita informa\u00e7\u00e3o (gente, ruas em sequ\u00eancia, sinais e placas), o recurso n\u00e3o foi preciso como se esperava.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o modelo tamb\u00e9m tem dire\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma. C\u00e2meras e radares leem as condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego, curvas e faixa na pista e levam o carro sozinho por at\u00e9 dez segundos. Tamb\u00e9m analisam as condi\u00e7\u00f5es 500 metros \u00e0 frente.<\/p>\n
O acabamento com couro, pl\u00e1stico preto e diversas texturas \u00e9 muito bom. J\u00e1 o espa\u00e7o traseiro deixa a desejar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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