O Camaro 2019 chega \u00e0s lojas no in\u00edcio do ano que vem com pequenas altera\u00e7\u00f5es. Em termos mec\u00e2nicos, a maior novidade \u00e9 o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de dez marchas, no lugar do anterior, de oito velocidades. Com isso, ele se iguala ao arquirrival Ford Mustang.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, as principais novidades est\u00e3o no visual. O esportivo da Chevrolet recebeu uma leve reestiliza\u00e7\u00e3o de \u201cmeia vida\u201d. O modelo de sexta gera\u00e7\u00e3o, lan\u00e7ado em 2016, ganhou altera\u00e7\u00f5es na frente (far\u00f3is de LED, para-choque, grade e cap\u00f4) e traseira (lanternas e para-choque).<\/p>\n
A empresa n\u00e3o divulgou os pre\u00e7os do esportivo, que ser\u00e1 oferecido na vers\u00e3o SS com carroceria cup\u00ea e convers\u00edvel. No entanto, de acordo com o diretor de marketing da Chevrolet, Hermann Mahnke, n\u00e3o dever\u00e1 haver grandes altera\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o ao pre\u00e7o atual (R$ 315 mil o cup\u00ea e R$ 350 mil o convers\u00edvel).<\/p>\n
A dianteira perdeu alguns cromados e ganhou \u00e1rea mais escura. E a gravata, s\u00edmbolo da Chevrolet, agora \u00e9 vazada. Segundo Hermann Mahnke, mais que um recurso est\u00e9tico, a abertura permite melhor refrigera\u00e7\u00e3o do motor 6.2 V8 \u2013 que, a prop\u00f3sito, n\u00e3o mudou. Ele manteve os 461 cavalos de pot\u00eancia e 62,9 mkgf de torque. Traz recursos como inje\u00e7\u00e3o direta e sistema de desligamento de quatro dos oito cilindros, mas preserva atrasos como bloco de ferro e duas v\u00e1lvulas por cilindro.<\/p>\n
O cap\u00f4 tem novas sa\u00eddas de ar, agora centro do carro. Antes, elas ficavam nas laterais. As novas lanternas de LED na traseira s\u00e3o formadas por dois conjuntos, e o para-choque ganhou um rebaixo para acomod\u00e1-las. As rodas de aro 20 foram redesenhadas, e no modelo convers\u00edvel elas s\u00e3o pretas. Os pneus s\u00e3o runflat (podem rodar mesmo furados, por algum tempo).<\/p>\n
Apesar das duas marchas adicionais, o desempenho n\u00e3o foi alterado. O maior benef\u00edcio est\u00e1 nas trocas mais suaves e quase impercept\u00edveis, especialmente no modo passeio. Al\u00e9m dele, o carro pode ser programado para os modos esporte e pista. Uma novidade \u00e9 a inclus\u00e3o do launch control, o controle de largada, at\u00e9 agora dispon\u00edvel apenas na vers\u00e3o ZL1. Ela permite sa\u00eddas mais vigorosas, com menos patina\u00e7\u00e3o de pneus.<\/p>\n
Al\u00e9m do launch control, o Camaro 2019 permite \u201cfritar\u201d pneus traseiros para melhorar a ader\u00eancia em provas de arrancada, como o concorrente da Ford.<\/p>\n
A avalia\u00e7\u00e3o, feita em pista fechada no interior de S\u00e3o Paulo, serviu para demonstrar que o esportivo continua impetuoso nas acelera\u00e7\u00f5es. A Chevrolet informa 0 a 100 km\/h em 4,2 segundos. Gra\u00e7as ao freios Brembo, o modelo de 1.709 kg transmite muita confian\u00e7a ao motorista, mesmo nas frenagens fortes. A carroceria apresenta uma leve inclina\u00e7\u00e3o em curvas feitas no limite, mas nada que comprometa a seguran\u00e7a ou a estabilidade do ve\u00edculo.<\/p>\n
O Camaro tem boas acomoda\u00e7\u00f5es nos bancos dianteiros, mas os traseiros s\u00e3o muitos apertados. Na pr\u00e1tica, o esportivo \u00e9 um carro para dois ocupantes, ao contr\u00e1rio do Mustang, que acomoda bem melhor passageiros no banco de tr\u00e1s.<\/p>\n
O carro ganhou tamb\u00e9m a terceira gera\u00e7\u00e3o do sistema multim\u00eddia My Link. A tela de 8\u2033 agora oferece imagem de maior resolu\u00e7\u00e3o, e permite acesso aos controles de ar-condicionado. \u00c9 poss\u00edvel tamb\u00e9m alterar a ilumina\u00e7\u00e3o ambiente. S\u00e3o 24 cores, incluindo tons degrad\u00ea.<\/p>\n
Outra novidade no interior \u00e9 imagem da c\u00e2mera traseira projetada diretamente no retrovisor interno. Ela \u00e9 \u00fatil porque consegue compensar a falta de visibilidade do modelo. Os bancos de couro disp\u00f5em de ajustes el\u00e9tricos, ventila\u00e7\u00e3o e aquecimento. H\u00e1 tamb\u00e9m oito air bags.<\/p>\n
O Camaro estar\u00e1 dispon\u00edvel em seis op\u00e7\u00f5es de cores, incluindo um tom de amarelo bem forte. As outras s\u00e3o azul, laranja, vermelho, preto e branco. De acordo com as estimativas do diretor de marketing da Chevrolet, Hermann Mahnke, a vers\u00e3o cup\u00ea dever\u00e1 concentrar 80% das vendas, ficando a convers\u00edvel com apenas 20%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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