A McLaren MSO fez um P1 GTR sob medida para celebrar os 30 anos do primeiro t\u00edtulo de F\u00f3rmula 1 de Ayrton Senna. O carro do piloto na \u00e9poca foi o ic\u00f4nico McLaren MP4\/4.<\/p>\n
Este P1 GTR, encomendado por um colecionador, usa uma pintura semelhante ao MP4\/4 e ostenta as cores do ent\u00e3o patrocinador Malboro, que era quase sin\u00f4nimo de McLaren.<\/p>\n
Outros detalhes incluem a marca Senna na dianteira e nas \u201cportas\u201d. Falando delas, h\u00e1 a bandeira brasileira e o c\u00f3digo de barras usado no lugar da Malboro. Ele entrava em a\u00e7\u00e3o quando existia restri\u00e7\u00f5es de publicidade no pa\u00eds da corrida.<\/p>\n
A McLaren informa que demorou mais de 800 horas para pintar e terminar o exterior do P1 GTR, uma tarefa que incluiu a adi\u00e7\u00e3o do n\u00famero 12 de Senna em 1988, al\u00e9m de discretos louros de anivers\u00e1rio por tr\u00e1s das janelas laterais.<\/p>\n
Apelidado de \u201cBeco\u201d, em homenagem ao apelido dado a Ayrton Senna por seus pais, o P1 tamb\u00e9m passou por v\u00e1rias outras modifica\u00e7\u00f5es externas, como novos ap\u00eandices aerodin\u00e2micos que aumentaram a for\u00e7a para cerca de 800 kg.<\/p>\n
No interior, o volante multifun\u00e7\u00f5es foi coberto de Alcantara com costura que combina com o volante do MP4\/4. O mesmo material est\u00e1 no painel. Os assentos utilizados para este projeto s\u00e3o os Super Lightweight Racing desenvolvidos para a McLaren Senna, ajudando este P1 GTR a perder ainda mais peso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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