Quase 40 anos depois do fim da \u00fanica escuderia brasileira na hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1, os l\u00edderes daquela empreitada voltam a se reunir para recolocar um projeto nas pistas. O ex-piloto Wilson Fittipaldi e o engenheiro Ricardo Divila reeditam o comando da antiga Copersucar para terem na pr\u00f3xima temporada uma equipe na Stock Car, que se chamar\u00e1 Fittipaldi Team.<\/p>\n
Se entre 1975 e 1982 a Copersucar correu na F\u00f3rmula 1 com a presen\u00e7a de um outro Fittipaldi, o bicampe\u00e3o mundial Emerson, agora ser\u00e1 a vez de novo representante da fam\u00edlia estar no projeto da Stock Car. Christian Fittipaldi, filho de Wilsinho, ser\u00e1 consultor t\u00e9cnico e ter\u00e1 o papel de orientar os dois pilotos a serem contratados pela equipe.<\/p>\n
O retorno dos Fittipaldi como time em uma categoria do automobilismo vem em um momento marcante. Em novembro, um dos netos de Emerson, Pietro, assinou contrato com a Haas para ser piloto de testes na F\u00f3rmula 1. Outro neto, Enzo, ganhou em outubro o t\u00edtulo da F\u00f3rmula 4 Italiana. A tradi\u00e7\u00e3o do sobrenome nas pistas se renova.<\/p>\n
“Eu me sinto muito bem por ter tomado a decis\u00e3o de voltar a ser chefe de escuderia. Meu filho, Christian, tamb\u00e9m est\u00e1 muito motivado. Acho que vamos ser competitivos”, disse Wilson Fittipaldi ao jornal O Estado de S.Paulo. Ap\u00f3s fechar a Copersucar em 1982, ele disse que sentia falta de reeditar a parceria com Divila, que novamente ser\u00e1 respons\u00e1vel pelo desenvolvimento t\u00e9cnico dos carros na Stock Car.<\/p>\n
Wilson, que completa 75 anos nesta ter\u00e7a-feira, garantiu ainda sentir a mesma paix\u00e3o pelo automobilismo. “Eu preciso estar ao lado de um carro para ouvir o barulho do motor e do escapamento”, afirmou. O projeto come\u00e7ou em novembro. Parte da equipe est\u00e1 pronta, com a contrata\u00e7\u00e3o de 15 membros. Os pilotos est\u00e3o sendo escolhidos.<\/p>\n
A Fittipaldi Team busca patrocinadores. A equipe deve ter or\u00e7amento anual nos padr\u00f5es da Stock Car, entre R$ 4 milh\u00f5es e R$ 8 milh\u00f5es. Apesar da cor dos carros estar sujeita \u00e0s marcas dos anunciantes, o sonho \u00e9 manter uma identidade visual parecida \u00e0 da Copersucar da F\u00f3rmula 1, em amarelo. O logotipo deve ser mantido: a imagem de um beija-flor visto de perfil.<\/p>\n
A compara\u00e7\u00e3o entre o novo time e a antiga Copersucar n\u00e3o causa inc\u00f4modo. Pelo contr\u00e1rio. Christian disse estar ansioso para voltar a trabalhar com o pai, como foi no come\u00e7o da carreira nas F\u00f3rmulas 3 e Ford. “O que meu pai e o Divila fizeram na F-1, naquela \u00e9poca, foi algo muito \u00e0 frente do seu tempo no Brasil. Eles conseguiram fazer algo que ningu\u00e9m imaginava ser poss\u00edvel”, comentou.<\/p>\n
Christian traz para o time a experi\u00eancia de ter pilotado em categorias como F\u00f3rmula 1, Indy e Nascar. Agora aposentado, ele vai conciliar a presen\u00e7a na Stock Car com o trabalho nos Estados Unidos. “A categoria (Stock Car) passa por uma \u00f3tima fase, est\u00e1 competitiva, vem atraindo mais f\u00e3s, pilotos e empresas”, afirmou<\/p>\n
Al\u00e9m da Stock Car, Wilsinho trabalha para ampliar a forma\u00e7\u00e3o de pilotos. Para 2019, ele pretende lan\u00e7ar projeto para captar garotos que se destaquem no kart e dar a eles vagas na F\u00f3rmula Vee, categoria criada por ele. O objetivo \u00e9 propiciar aos talentos um torneio nacional ap\u00f3s passagem pelo kart.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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