Chega de chutar cachorro morto. \u00c9 necess\u00e1rio agora que a maioria da popula\u00e7\u00e3o brasileira que escolheu um novo governo, democraticamente, como havia escolhido os \u00faltimos, entenda que mudamos de construtor. Simples assim.<\/p>\n
Os velhos oper\u00e1rios encarregados de erguer as obras foram incompetentes, roubaram os tijolos, o cimento, deixaram ru\u00ednas e perderam a m\u00e3o de obra. E o dedo.<\/p>\n
Bolsonaro endossou a fus\u00e3o da Embraer com a Boeing. Qual o significado disso? Para entender \u00e9 necess\u00e1rio deixar o ran\u00e7o antipetista de lado. Est\u00e3o se matando no Cear\u00e1, petista matando petista, mas isso \u00e9 problema deles. Vamos deixar pra l\u00e1.<\/p>\n
A Boeing, empresa nascida em 1916, na cidade de Seattle, EUA, \u00e9 uma das maiores desenvolvedoras de tecnologia aeroespacial do mundo. Ali\u00e1s, no universo democr\u00e1tico, \u00e9 a primeira. Quando \u00e9 anunciada a fus\u00e3o da Embraer, expoente na venda de avi\u00f5es comerciais de menor porte (criada pelo presidente e general brasileiro Garrastazu M\u00e9dici), com a fabricante americana, o c\u00e9u \u00e9 o limite.<\/p>\n
Fran\u00e7a, Alemanha, Espanha e Reino Unido inventaram a Airbus, com sede em Toulouse, Fran\u00e7a, para enfrentar a Boeing. A Airbus fez fus\u00e3o com a Bombardier, canadense que atua no mesmo nicho da Embraer. A empresa nacional vinha tomando mercado pela qualidade das aeronaves com capacidade de 100 a 150 acentos. At\u00e9 a\u00ed, tudo bem.<\/p>\n
Outro fato relevante \u00e9 que o oper\u00e1rio Lula comprou, ao arrepio de muitos especialistas, 36 avi\u00f5es suecos Gripen, que s\u00e3o muito interessantes do ponto de vista tecnol\u00f3gico, mas que os contratos ser\u00e3o revistos nos pr\u00f3ximos meses. E chegamos ao principal: as aeronaves militares.<\/p>\n
Os sovi\u00e9ticos ainda produzem avi\u00f5es militares agressivos, ranqueados nos primeiros lugares, como o Mikoyan e Sukhoy, entre os melhores. Eles t\u00eam lendas tamb\u00e9m, como o Tupolev. A americana Boeing fabricou o B29 que lan\u00e7ou a bomba at\u00f4mica no Jap\u00e3o, passado manchado hoje em dia. Da mesma forma que n\u00e3o vamos chutar cachorros mortos, essa participa\u00e7\u00e3o na hist\u00f3ria n\u00e3o interessa hoje.<\/p>\n
A quest\u00e3o \u00e9 que o Brasil tem um territ\u00f3rio continental e os avi\u00f5es de combate alcan\u00e7am 1,8 mil km de autonomia. A Boeing vai transferir tecnologia para que a Embraer produza avi\u00f5es militares capazes de rastrear todo o territ\u00f3rio nacional. O Gripen, comprado por Lula, promete ser um marimbondo, capaz de pousar em qualquer lugar, beliscar qualquer alvo, amea\u00e7ar com a transfer\u00eancia parcial de tecnologia o invasor vizinho. Ao mesmo tempo em que o PT era amigo dos ditadores cucarachas, desejava impor supremacia. E com o Gripen seria o gostos\u00e3o da corte. Os suecos certamente prometeram o melhor, tecnologicamente e financeiramente. Mas agora acabou.<\/p>\n
A Embraer e a Boeing v\u00e3o fabricar os melhores avi\u00f5es militares jamais produzidos para a Am\u00e9rica Latina. Essa parceria comercial \u00e9 imbat\u00edvel, quer do ponto de vista comercial, quer do ponto de vista militar. Os EUA v\u00e3o fabricar aqui seus ca\u00e7as inteligentes, v\u00e3o promover uma escala de tecnologia compartilhada nunca vista, v\u00e3o selar um instituto de soberania que permitir\u00e1 ao Brasil sair definitivamente das negocia\u00e7\u00f5es esp\u00farias realizadas pelos governos comunistas passados.<\/p>\n
Os suecos ter\u00e3o que se explicar. Ou correm o risco de ver a Embraer fabricar avi\u00f5es muito mais avan\u00e7ados que eles, com o aval da Boeing. Est\u00e1 faltando no Brasil uma dela\u00e7\u00e3o premiada para falar sobre isso. Quem se habilita?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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