\u201cO tempo \u00e9 cruel\u201d \u00e9 uma frase gen\u00e9rica que se tornou um ditado popular. Se serve para pessoas, tamb\u00e9m serve para explicar de maneira simples o fim de algumas marcas de autom\u00f3veis que fizeram sucesso, criaram ve\u00edculos ic\u00f4nicos, mas que n\u00e3o resistiram aos problemas ou mudan\u00e7as e acabaram \u201csaindo da vida para entrar na hist\u00f3ria\u201d, como disse Get\u00falio Vargas.<\/p>\n
Veja algumas delas:<\/p>\n
SAAB<\/strong> Em 2009, no meio da crise que quase levou a fal\u00eancia da GM, a Saab foi uma das empresas que foi descontinuada e sumiu.<\/p>\n DUESENBERG<\/strong> O Calcanhar de Aquiles da companhia foi que ela surgiu, se ergueu e chegou a seu \u00e1pice no pior momento dos Estados Unidos, o per\u00edodo da Grande Depress\u00e3o, em 1929. Com isso, a Duesenberg n\u00e3o resistiu e ficou para a hist\u00f3ria.<\/p>\n PLYMOUTH<\/strong> Existiu entre 1928 e 2001, quando saiu de linha com o Neon, um sed\u00e3 compacto, \u2013 depois rebatizado como Chrysler Neon. Seu \u00faltimo sucesso em design foi o Prowler, mas n\u00e3o em vendas.<\/p>\n MERCURY<\/strong> A marca basicamente usava mec\u00e2nica e acabamentos Ford e Lincoln em seus produtos. Com a crise de 2009, teve o mesmo fim de Saab, sendo descontinuada em 2011.<\/p>\n MAYBACH<\/strong> No final da d\u00e9cada de 1990, surgiram os primeiros carros com a marca Maybach como uma sub-marca de luxo da Mercedes-Benz, usando como base o Classe S. A prposta era rivalizar com a Rolls-Royce, por exemplo. Em 2012, devido as baixas vendas, a marca foi descontinuada. Hoje, o nome Maybach \u00e9 uma vers\u00e3o que pode ser personalizada do Classe S.<\/p>\n PONTIAC<\/strong> \u201cO tempo \u00e9 cruel\u201d \u00e9 uma frase gen\u00e9rica que se tornou um ditado popular. Se serve para pessoas, tamb\u00e9m serve para explicar de maneira simples o fim de algumas marcas de autom\u00f3veis que fizeram sucesso, criaram ve\u00edculos ic\u00f4nicos, mas que n\u00e3o resistiram aos problemas ou mudan\u00e7as e acabaram \u201csaindo da vida para entrar na hist\u00f3ria\u201d, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":201565,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":["post-201564","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veiculos"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nFundada em 1945, a marca Sueca era a segunda mais famosa, atr\u00e1s apenas da Volvo. Em 1989, a General Motors adquiriu US$ 600 milh\u00f5es em a\u00e7\u00f5es da empresa e em 2000 se tornou a propriet\u00e1ria da marca.<\/p>\n
\nPopularmente chamada de \u201cDuesy\u201d, a marca que fabricava autom\u00f3veis de luxo existiu entre 1913 e 1937. At\u00e9 hoje, os carros que restaram em cole\u00e7\u00f5es s\u00e3o conhecidos pela opul\u00eancia que exibem.<\/p>\n
\nEm uma b\u00e1sica compara\u00e7\u00e3o, a marca estava para a Chrysler, como a Dacia est\u00e1 para a Renault. Seus produtos tinham a miss\u00e3o de serem mais baratos que os da companhia-m\u00e3e. O \u00e1pice da marca foram os anos 60, quando criou cl\u00e1ssicos esportivos como o Road Runner e o Barracuda.<\/p>\n
\nParte do grupo Ford, a Mercury sofria por ser a \u201cfilha do meio\u201d. Acima da Ford, mas abaixo da Lincoln, era uma marca de luxo intermedi\u00e1ria. Papel semelhante ao que desempenha a Audi dentro do Grupo Volkswagen, onde est\u00e1 acima de Skoda e VW, mas abaixo de Bentley, por exemplo. E na \u00e9poca, papel equivalente ao da Buick entre a Chevrolet e a Cadillac.<\/p>\n
\nFundada em 1909, a Maybach foi criada por um ex-diretor t\u00e9cnico da Daimler. A companhia come\u00e7ou produzindo motores e s\u00f3 ap\u00f3s a Primeira Guerra Mundial come\u00e7ou a fabricar carros, em 1919. Na d\u00e9cada de 60, foi adquirida pela Daimler, agora controladora da Mercedes-Benz, mas ficou inativa.<\/p>\n
\nCriada em 1926 como parte do grupo General Motors, a partir da d\u00e9cada de 1960, foi posicionada como a divis\u00e3o de desempenho da companhia. Seus carros mais ic\u00f4nicos s\u00e3o esportivos, como o Firebird, o Grand Am e o GTO. A marca tamb\u00e9m teve seus momentos ruins, como o Aztek, um SUV considerado o mais feio do mundo. Tal qual a Mercury, teve seu fim decretado com a crise de 2009, onde j\u00e1 fazia, basicamente carros GM com logo diferente. Morreu em 2010.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"