Os prefeitos dos munic\u00edpios de Urua\u00e7u (GO) e Porto Nacional (TO) reagiram \u00e0s declara\u00e7\u00f5es do ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio de Freitas, de que a Ferrovia Norte-Sul n\u00e3o deve transportar passageiros, mas somente carga, porque n\u00e3o se trata de um trajeto europeu, como o de Londres a Paris.<\/p>\n
As duas cidades est\u00e3o no eixo da Norte-Sul, ferrovia que, atualmente, comp\u00f5e uma malha nova de mais de 2.400 quil\u00f4metros de extens\u00e3o na regi\u00e3o central do Pa\u00eds, ligando S\u00e3o Paulo, a partir de Estrela D’Oeste, at\u00e9 o porto de Itaqui, no litoral do Maranh\u00e3o.<\/p>\n
“Sabemos que a principal voca\u00e7\u00e3o da ferrovia \u00e9 a carga, mas \u00e9 claro que existem pessoas que trafegariam pela Norte-Sul, mas ter uma estrutura de embarque e desembarque de passageiros seria extraordin\u00e1rio para n\u00f3s e para o Pa\u00eds”, disse o prefeito de Urua\u00e7u, Valmir Pedro. “Estamos na regi\u00e3o de An\u00e1polis e Goi\u00e2nia. S\u00f3 a regi\u00e3o norte de Goi\u00e1s tem meio milh\u00e3o de habitantes. Isso n\u00e3o pode ser ignorado. Parece que o ministro desconhece essas informa\u00e7\u00f5es.”<\/p>\n
ministro Tarc\u00edsio de Freitas afirmou que a ideia de ter transporte de passageiros na ferrovia, proposta que foi pedida pelo procurador do Minist\u00e9rio P\u00fablico junto ao Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU), J\u00falio Marcelo de Oliveira, \u00e9 uma postura “meio quixotesca” e sem cabimento.<\/p>\n
“O J\u00falio Marcelo queria trem de passageiro l\u00e1, mas n\u00e3o tem demanda para isso. Ele imagina uma pessoa viajando, trabalhando em seu notebook e seu Wi-Fi, mas n\u00e3o estamos fazendo o trajeto de Londres a Paris. Na verdade, a gente est\u00e1 indo de Urua\u00e7u (GO) a Porto Nacional (TO). Voc\u00ea j\u00e1 marcou uma festa com a sua fam\u00edlia em Porto Nacional? N\u00e3o? Eu tamb\u00e9m n\u00e3o. O que vai passar l\u00e1 \u00e9 carga, gr\u00e3o, l\u00edquido, fertilizante. \u00c9 isso que temos de resolver, essa \u00e9 a voca\u00e7\u00e3o da ferrovia”, disse.<\/p>\n
O prefeito de Porto Nacional, Joaquim Maia, disse que nunca fez festas em Londres ou Paris, mas que j\u00e1 realizou muitas festas na cidade que administra. “Sabemos que hoje n\u00e3o temos essa cultura do transporte de passageiro na ferrovia, porque o que tem ocorrido \u00e9 o atendimento ao agroneg\u00f3cio e ao transporte de combust\u00edveis. Mas o uso pela popula\u00e7\u00e3o s\u00f3 vai acontecer se tiver essa estrutura dispon\u00edvel”, comentou.<\/p>\n
A VLI, que j\u00e1 atua em um trecho operacional da Norte-Sul e tamb\u00e9m na Estrada de Ferro Caraj\u00e1s, entre o Par\u00e1 e Maranh\u00e3o, oferece trem de passageiros neste segundo tra\u00e7ado. O mesmo servi\u00e7o \u00e0 popula\u00e7\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel na ferrovia Vit\u00f3ria-Minas. No caso do novo tra\u00e7ado de 1.537 km da Norte-Sul, o transporte de passageiros n\u00e3o est\u00e1 contemplado. O empreendimento tem previs\u00e3o de ir a leil\u00e3o em 28 de mar\u00e7o.<\/p>\n
Para o MP junto ao TCU, “o edital dessa licita\u00e7\u00e3o, tal como est\u00e1 desenhada, favorece amplamente a empresa VLI e n\u00e3o acrescenta nada ao Pa\u00eds”. A VLI \u00e9 controlada pela Vale, em sociedade com as empresas Mitsui e Brookfield, com participa\u00e7\u00e3o do fundo FI-FGTS. O governo nega irregularidades no edital e atribui a acusa\u00e7\u00e3o a uma posi\u00e7\u00e3o pessoal do procurador. A VLI declarou que o processo tem ocorrido com toda a transpar\u00eancia e nega ter qualquer tipo de vantagem numa eventual disputa pelo empreendimento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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