Na primeira batalha que criou na C\u00e2mara Legislativa, a da amplia\u00e7\u00e3o do modelo de gest\u00e3o do Instituto Hospital de Base, o governador Ibaneis Rocha venceu. Teve que reduzir os hospitais a serem abra\u00e7ados pelo novo IGESDF, mas o apoio quase un\u00e2nime da popula\u00e7\u00e3o, que clama por melhoria na sa\u00fade p\u00fablica h\u00e1 anos, amparou os deputados distritais a aceitarem a medida.<\/p>\n
O Buriti mandou outros projetos desde ent\u00e3o, dentre dos quais o que mais provocou pol\u00eamica foi o da reformula\u00e7\u00e3o do passe livre estudantil. E desta vez, h\u00e1 resist\u00eancia em parte significativa dos brasilienses.<\/p>\n
As primeiras informa\u00e7\u00f5es sobre a reforma indicavam, na pr\u00e1tica, a supress\u00e3o do passe livre. Todo mundo ia ter que que pagar, quer seja a tarifa cheia ou um ter\u00e7o dela. Mas o projeto de lei que foi mandado \u00e0 C\u00e2mara \u00e0 \u00e9 muito mais brando: a gratuidade total \u00e9 mantida para todos os estudantes da rede p\u00fablica (UNB inclu\u00edda), e tamb\u00e9m para os bolsistas e os alunos da rede particular que tenham renda familiar total de at\u00e9 4 sal\u00e1rios m\u00ednimos.<\/p>\n
Na pr\u00e1tica, somente os estudantes da rede particular, n\u00e3o bolsista e com renda familiar superior a 3 mil 992 reais, ter\u00e3o que arcar com a passagem, na tarifa plena. O projeto tamb\u00e9m limita o n\u00famero de trajetos (viagem ida e volta por dia) a 27 por m\u00eas.<\/p>\n
A economia esperada deve girar em cerca de R$ 120 milh\u00f5es por ano. Isto porque a gratuidade do Passe Estudantil n\u00e3o recai sobre as empresas de \u00f4nibus, mas sim sobre o GDF. \u00c9 o caixa p\u00fablico que, na realidade, paga essas passagens. Como o faz tamb\u00e9m para os idosos e os deficientes, beneficiados por leis federais.<\/p>\n
J\u00e1 o Passe Livre \u00e9 uma vantagem distrital, in\u00e9dito no Pa\u00eds. Nas outras cidades que adotaram a medida, os estudantes pagam meia tarifa, ou um ter\u00e7o dela, como era at\u00e9 2010 em Bras\u00edlia. Apresentando o projeto, o secret\u00e1rio de Mobilidade, Valter Casimiro, deixou entender que sem esta medida, haveria necessidade de aumentar o pre\u00e7o das passagens para todos, j\u00e1 que o sistema p\u00fablico de transporte teria \u201cum rombo anual de R$ 400 milh\u00f5es\u201d.<\/p>\n
O pre\u00e7o da passagem de \u00f4nibus em Bras\u00edlia \u00e9 a mais cara do Pa\u00eds. A explica\u00e7\u00e3o sempre avan\u00e7ada pelos operadores \u00e9 a particularidade das viagens no DF. Enquanto nas outras cidades h\u00e1 rotatividade entre passageiros que sobem e descem ao longo da linha, aqui os usu\u00e1rios realizam o trajeto completo entre a cidade onde moram e o Plano Piloto. O \u00f4nibus sai cheio do terminal para chegar \u00e0 outra ponta nas linhas chamadas de \u201clonga dist\u00e2ncia\u201d.<\/p>\n
Nas linhas curtas, a tarifa de R$ 3,50 \u00e9 desencorajadora. Uma viagem entre as Asas Norte e Sul custa R$ 7,00, com \u00f4nibus em condi\u00e7\u00f5es de conforto e de pontualidade n\u00e3o satisfat\u00f3rias. N\u00e3o incita a deixar o carro em casa.<\/p>\n
Os parlamentares de oposi\u00e7\u00e3o j\u00e1 preparam a resposta. N\u00e3o somente se pronunciam contra a restri\u00e7\u00e3o, mas prop\u00f5em ampliar os benefici\u00e1rios do Passe Livre com gratuidade total. O deputado distrital F\u00e1bio Felix (PSOL) protocolou emenda que inclui acompanhantes de estudantes menores de idade e de deficientes. Tamb\u00e9m quer manter o benef\u00edcio durante um ano ap\u00f3s o fim do ensino m\u00e9dio, bem como o n\u00famero ilimitado de viagens, fins de semana e feriados inclu\u00eddos.<\/p>\n
A iniciativa, apoiada por outros distritais, pretende incluir na gratuidade total moradores da \u00e1rea rural, alunos de cursinhos pr\u00e9-vestibular e moradores do Entorno. Os custos para os cofres p\u00fablicos n\u00e3o foram estimados.<\/p>\n
O Passe Livre estudantil foi objeto de grandes manifesta\u00e7\u00f5es no fim dos anos 2000. O projeto tinha como figura emblem\u00e1tica Paulo Tadeu, que foi deputado distrital, federal e agora est\u00e1 no Tribunal de Contas. Ele tem car\u00e1ter simb\u00f3lico por representar uma ajuda aos estudantes, \u00e0 educa\u00e7\u00e3o. \u00c9 um benef\u00edcio de categoria, e n\u00e3o social, porque n\u00e3o leva em considera\u00e7\u00e3o a condi\u00e7\u00e3o dos benefici\u00e1rios.<\/p>\n
N\u00e3o h\u00e1 d\u00favida que muitos precisam deste apoio, em raz\u00e3o das altas tarifas e da dist\u00e2ncia entre resid\u00eancia e col\u00e9gio. Por outro lado, o custo destas gratuidades recai sobre o caixa do governo e as tarifas. Os mais de 300 mil desempregados no Distrito Federal, comprovadamente sem renda, pagam a tarifa cheia. N\u00e3o seriam eles tamb\u00e9m merecedores da aten\u00e7\u00e3o p\u00fablica? Seriam, claro. Mas a\u00ed o custo faria a tarifa explodir, o caixa do governo tamb\u00e9m. Seria ent\u00e3o preciso aumentar os impostos…<\/p>\n
Governar \u00e9 arte e of\u00edcio de escolher. O dinheiro p\u00fablico n\u00e3o \u00e9 fabricado, nem produzido. Ele \u00e9 recolhido do setor privado e dos cidad\u00e3os. O que \u00e9 dado a um \u00e9 tirado do outro. \u00c9 nesta linha que Ibaneis Rocha vai tentar se equilibrar em rela\u00e7\u00e3o ao Passe Livre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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