Rumores no mercado de ve\u00edculos sugerem que a Honda estaria desenvolvendo uma nova Africa Twin, melhor e (ainda) maior. De acordo com as informa\u00e7\u00f5es vazadas, o motor iria crescer dos atuais 998 para 1.080 cm3, e tamb\u00e9m receberia comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel.<\/p>\n
Mas parece que essa nova usina de for\u00e7a n\u00e3o seria destinada somente \u00e0 Africa. De acordo com o site japon\u00eas Young Machine, a Honda estaria considerando produzir uma moto no estilo \u201ccaf\u00e9 racer\u201d. A ideia seria reviver a cl\u00e1ssica linha GB, com a introdu\u00e7\u00e3o da GB1100 TT.<\/p>\n
Nos anos 80, a Honda empregou essa nomenclatura para identificar as esportivas cl\u00e1ssicas da Gr\u00e3-Bretanha (da\u00ed a sigla GB). Eram motos caracterizadas por ter apenas um lugar, uma pequena carenagem em torno do farol e mec\u00e2nica \u00e0 mostra.<\/p>\n
Os motociclistas da \u00e9poca se encontravam em caf\u00e9s, e dali sa\u00edam para corridas pelas ruas, da\u00ed a nomenclatura.<\/p>\n
De l\u00e1, o estilo foi adotado em outros pa\u00edses, caso da GB500 TT nos Estados Unidos e da GB400 TT Mark II no Jap\u00e3o e na Nova Zel\u00e2ndia.<\/p>\n
Se o desenho do site Young Machine parece familiar, isso deve-se ao fato de que este n\u00e3o \u00e9 o primeiro conceito de estilo caf\u00e9 racer da Honda. Em 2017, a empresa mostrou o prot\u00f3tipo CB4 Interceptor. \u00c9 essa moto a\u00ed embaixo.<\/p>\n
Essa foi uma pista de que a marca pretendia explorar o nicho \u201cNeo Sports Caf\u00e9\u201d, um passo adiante dos modelos puramente retr\u00f4.<\/p>\n
De qualquer modo, da mesma forma como a nova Africa Twin, por enquanto a GB n\u00e3o passa de um rumor. Mas, honestamente, eis a\u00ed uma moto pela qual torcemos para que saia do papel. Depois da Africa, ela seria a cereja do bolo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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