Depois que uma foto do novo Prisma apareceu na China, agora a novidade foi o vazamento de fotos do painel. Assim como nas linhas externas, por dentro o modelo tamb\u00e9m evoluiu. As linhas do painel s\u00e3o mais modernas. A principal mudan\u00e7a \u00e9 o destaque da nova central multim\u00eddia. Enquanto no modelo atual ela fica em posi\u00e7\u00e3o inferior, no novo Prisma ela ganhou mais evid\u00eancia. Fica destacada do painel, mais pr\u00f3xima do campo de vis\u00e3o do motorista. A posi\u00e7\u00e3o lembra a adotada pela Ford no Ka e no EcoSport, por exemplo. Com isso, n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio desviar a aten\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito para mexer na tela.<\/p>\n
Como revelam as imagens, a mudan\u00e7a n\u00e3o \u00e9 radical, mas fica evidente que houve evolu\u00e7\u00e3o. As linhas horizontais mostram estilo mais moderno. Desconsidere o acabamento claro nas laterais e na faixa central do painel no modelo chin\u00eas. Essa \u00e9 uma caracter\u00edstica espec\u00edfica do mercado local.<\/p>\n
No quadro de instrumentos, a maior novidade \u00e9 que o Prisma adotou mostradores convencionais. No lugar do conta-giros anal\u00f3gico do lado esquerdo e veloc\u00edmetro digital do lado direito, o novo modelo tem os dois rel\u00f3gios anal\u00f3gicos. O display digital, com dados do computador de bordo, fica entre os mostradores.<\/p>\n
As sa\u00eddas de ar-condicionado (anal\u00f3gico) est\u00e3o mais estilizadas e estreitas. Em rela\u00e7\u00e3o ao modelo atual, as centrais inverteram de posi\u00e7\u00e3o com a central multim\u00eddia. Os comandos do sistema s\u00e3o bem parecidos com os atuais.<\/p>\n
A julgar pelas imagens, o padr\u00e3o de acabamento n\u00e3o melhorou muito. Provavelmente, o Onix e o Prisma continuar\u00e3o com pl\u00e1sticos r\u00edgidos no revestimento interno. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico aparentemente n\u00e3o ter\u00e1 op\u00e7\u00e3o de borboletas no volante, para trocas manuais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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