O novo novo Corolla ser\u00e1 o primeiro modelo h\u00edbrido flex\u00edvel do mundo. A 12\u00aa gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 m\u00e9dio da Toyota come\u00e7a a ser feita em Indaiatuba (SP) nas pr\u00f3ximas semanas. O motor 1.8 capaz de queimar gasolina e\/ou etanol em qualquer propor\u00e7\u00e3o vem sendo testado pela marca no Brasil desde 2017 em unidades do Prius.<\/p>\n
A pot\u00eancia combinada do novo Corolla (motor a combust\u00e3o de 98 cv e el\u00e9trico de 72 cv) \u00e9 de 123 cv, a mesma do Prius a gasolina. Num futuro pr\u00f3ximo, o modelos h\u00edbridos da Toyota feitos no Pa\u00eds ter\u00e3o um 2.0 flex\u00edvel. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT, de rela\u00e7\u00f5es continuamente vari\u00e1veis, ser\u00e1 mantido.O visual do novo Corolla brasileiro ser\u00e1 igual ao do sed\u00e3 j\u00e1 vendido no mercado europeu.<\/p>\n
O desenvolvimento do novo Corolla h\u00edbrido flex\u00edvel foi poss\u00edvel gra\u00e7as \u00e0 ado\u00e7\u00e3o da plataforma TNGA. Isso porque a Toyota New Global Architecture (Nova Arquitetura Global Toyota), lan\u00e7ada em 2015, permite uma grande flexibilidade de produ\u00e7\u00e3o. A mesma base \u00e9 utilizada por diferentes modelos, como o sed\u00e3 grande Camry, o SUV CH-R e o Prius. O hatch h\u00edbrido, ali\u00e1s, foi o primeiro modelo da marca feito sob esse arquitetura.<\/p>\n
A TNGA estreou na quarta gera\u00e7\u00e3o do Prius, apresentado no Sal\u00e3o de Los Angeles (EUA), em setembro de 2015. O resultado, segundo informa\u00e7\u00f5es da Toyota, foi uma melhora significativa em aspectos como condu\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a e prazer ao dirigir. Entre os destaques, o chassi do hatch ficou 60% mais r\u00edgido que o anterior. O motor foi reposicionado e, aliado ao centro de gravidade baixo, deixou o Prius mais est\u00e1vel e confort\u00e1vel.<\/p>\n
Como funciona o carro h\u00edbrido<\/strong> No h\u00edbrido paralelo, os dois motores servem para tracionar o ve\u00edculo. Em geral, o el\u00e9trico envia torque \u00e0s rodas dianteiras e o a combust\u00e3o, \u00e0s traseiras. Um bom exemplo \u00e9 o BMW i8.<\/p>\n No caso do h\u00edbrido s\u00e9rie, o propulsor a combust\u00e3o gera eletricidade, que ser\u00e1 armazenada em baterias. Essas baterias servem para alimentar o motor el\u00e9trico, que, por sua vez, ir\u00e1 tracionar as rodas. \u00c9 o caso, por exemplo, do modelos e-Power, da Nissan.<\/p>\n O h\u00edbrido misto, como \u00e9 o caso do Prius, utiliza processadores que \u201cdecidem\u201d qual motor entrar\u00e1 em a\u00e7\u00e3o. S\u00e3o analisadas vari\u00e1veis como ritmo do tr\u00e1fego, topografia, demanda por acelera\u00e7\u00e3o, etc.<\/p>\n H\u00edbrido \u00e9 mais econ\u00f4mico<\/strong> A autonomia de h\u00edbridos como o Prius, por exemplo, \u00e9 maior na cidade que na estrada. Isso ocorre porque em velocidades baixas o motor el\u00e9trico atua praticamente o tempo todo. Em rodovias, por outro lado, o protagonista \u00e9 o propulsor a combust\u00e3o, uma vez que a velocidade m\u00e9dia \u00e9 bem maior que em centros urbanos.<\/p>\n Outra vantagem dos ve\u00edculos h\u00edbridos \u00e9 o menor n\u00edvel de emiss\u00f5es de poluentes. N\u00e3o h\u00e1 m\u00e1gica: quanto menos combust\u00edvel o motor queima, menor ser\u00e1 a produ\u00e7\u00e3o de gases t\u00f3xicos (leia mais abaixo).<\/p>\n A maioria dos h\u00edbridos tem sistemas que transformam a energia das frenagens em eletricidade para recarregar as baterias. H\u00e1 ainda os \u201cplug-in\u201d, que podem ser recarregados na tomada, como o XC90 T8.<\/p>\n O principal problema do carro h\u00edbrido \u00e9 ser mais caro que equivalentes a combust\u00e3o. O Prius, por exemplo, tem pre\u00e7o sugerido de R$ 125.450. Para compara\u00e7\u00e3o, um Chevrolet Cruze LT, com motor 1.4 turbo flex\u00edvel de 150 cv, parte de R$ 97.790.<\/p>\n Rota 2030<\/strong> Segundo informa\u00e7\u00f5es da marca, a tecnologia h\u00edbrida com motor a combust\u00e3o flex\u00edvel tem v\u00e1rias vantagens. Entre elas est\u00e1 um dos mais altos potenciais de compensa\u00e7\u00e3o e reabsor\u00e7\u00e3o na emiss\u00e3o de CO2 gerado desde o in\u00edcio do ciclo de uso do etanol.<\/p>\n Os modelos h\u00edbridos com motor flex\u00edvel fazem parte um plano da Toyota para neutralizar, at\u00e9 2050, a emiss\u00e3o de CO2 por novos ve\u00edculos. Batizado de Desafio Ambiental Toyota 2050, o projeto tem seis metas de sustentabilidade. A principal \u00e9 zerar o impacto das emiss\u00f5es veiculares ao meio ambiente.<\/p>\n H\u00edbrido flex\u00edvel em testes<\/strong> A fabricante j\u00e1 havia anunciado que aposta no fim dos motores a combust\u00e3o at\u00e9 2050. Segundo informa\u00e7\u00f5es da marca, a eletrifica\u00e7\u00e3o ser\u00e1 mais intensa nos pr\u00f3ximos anos. A expectativa da Toyota \u00e9 de que os propulsores a gasolina e diesel como os atuais ser\u00e3o cada vez mais raros a partir de 2040.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O novo novo Corolla ser\u00e1 o primeiro modelo h\u00edbrido flex\u00edvel do mundo. A 12\u00aa gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 m\u00e9dio da Toyota come\u00e7a a ser feita em Indaiatuba (SP) nas pr\u00f3ximas semanas. O motor 1.8 capaz de queimar gasolina e\/ou etanol em qualquer propor\u00e7\u00e3o vem sendo testado pela marca no Brasil desde 2017 em unidades do Prius. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":206300,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":["post-206299","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veiculos"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nCarros h\u00edbridos t\u00eam dois motores, sendo um el\u00e9trico e outro a combust\u00e3o, que pode ser a gasolina, diesel, g\u00e1s, etanol, flex\u00edvel, etc. H\u00e1 h\u00edbridos de tr\u00eas tipos: paralelo, s\u00e9rie e misto.<\/p>\n
\nA principal vantagem dos ve\u00edculos h\u00edbridos \u00e9 o menor consumo de combust\u00edvel em rela\u00e7\u00e3o a modelos com motor apenas a combust\u00e3o. O Prius, por exemplo, faz m\u00e9dia (cidade-estrada) de 17,95 km\/l e est\u00e1 no topo da lista dos mais econ\u00f4micos do Inmetro.<\/p>\n
\nA produ\u00e7\u00e3o do novo Corolla h\u00edbrido flex\u00edvel credencia a Toyota ao Rota 2030. O novo programa automotivo brasileiro foi sancionado em dezembro de 2108.<\/p>\n
\nA Toyota mostrou os primeiros prot\u00f3tipos do Prius flex\u00edvel em 2017. O hatch h\u00edbrido teve o motor 1.8 a combust\u00e3o preparado para rodar com etanol e\/ou combust\u00edvel em qualquer propor\u00e7\u00e3o. Um dos maiores desafios do projeto, segundo informa\u00e7\u00f5es da marca, foi ajustar o sistema de partida a frio.<\/p>\n