Pesquisa feita pelo Datafolha para o Observat\u00f3rio Nacional de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria (ONSV) revela que, na regi\u00e3o metropolitana Bras\u00edlia, S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro e outros centros urbanos a m\u00e9dia de pessoas que preferem utilizar o servi\u00e7o de motoristas de aplicativos em vez de dirigir ap\u00f3s beber atinge uma m\u00e9dia de 68,5%. A pesquisa tamb\u00e9m mostra que a chegada ao Brasil dos aplicativos de transportes contribuiu para reduzir o n\u00famero de mortes no tr\u00e2nsito.<\/p>\n
O levantamento indica que 83% dos brasileiros concordam que os aplicativos de mobilidade contribu\u00edram para a redu\u00e7\u00e3o de mortes no tr\u00e2nsito. Foram entrevistadas 3.531 pessoas entre os dias 2 e 10 de abril deste ano, de todas as regi\u00f5es do pa\u00eds, incluindo capitais, regi\u00f5es metropolitanas e cidades do interior. A pesquisa se insere no Maio Amarelo, campanha mundial que objetiva sensibilizar a popula\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito e diminui\u00e7\u00e3o de acidentes.<\/p>\n
A mudan\u00e7a de comportamento em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 bebida e dire\u00e7\u00e3o pode ser observada, principalmente, entre os mais jovens (at\u00e9 24 anos): 75% dos entrevistados afirmaram que trocam a dire\u00e7\u00e3o pelo aplicativo quando v\u00e3o consumir bebida alco\u00f3lica. Entre a popula\u00e7\u00e3o de 60 anos ou mais, os aplicativos s\u00e3o preferidos por 59%.<\/p>\n
A pesquisa mostra que quem bebe mais \u00e9 o homem e tamb\u00e9m quem causa mais acidentes, com \u00edndices entre 75% e 80%, respectivamente. A faixa et\u00e1ria que mais bebe foi identificada entre 25 anos e 34 anos (56%). \u00c9 ainda nessa faixa de idade que \u00e9 registrado o maior n\u00famero de mortes, em especial entre motociclistas.<\/p>\n
O resultado da sondagem levou o ONSV a concluir que o brasileiro tem se conscientizado cada vez mais em usar outros meios de deslocamento, que n\u00e3o o ve\u00edculo pr\u00f3prio, quando vai a uma festa, balada ou pretende beber, disse o presidente da institui\u00e7\u00e3o, Jos\u00e9 Ramalho. “Seja essa preocupa\u00e7\u00e3o com a quest\u00e3o dos acidentes que ele pode causar, por uma maior consci\u00eancia, ou at\u00e9 mesmo em fun\u00e7\u00e3o das blitzes da Lei Seca, que hoje j\u00e1 est\u00e3o consolidadas em v\u00e1rios locais do pa\u00eds”.<\/p>\n
De acordo com n\u00fameros mais recentes do Departamento de Inform\u00e1tica do Sistema \u00danico de Sa\u00fade (Datasus), do Minist\u00e9rio da Sa\u00fade, divulgados no ano passado, o n\u00famero de mortes em acidentes de tr\u00e2nsito caiu 17%, passando de 44,8 mil \u00f3bitos, em 2012, para 37,3 mil em 2016. Em 2019, dever\u00e1 ser efetuado levantamento referente a 2017.<\/p>\n
O presidente da ONSV disse que, de ano a ano, o total de \u00f3bitos apresenta queda entre 4% a 6%. “Atrav\u00e9s dessa pesquisa, a gente quis checar se realmente o cidad\u00e3o est\u00e1 usando algum meio de transporte para evitar a quest\u00e3o do acidente e a quest\u00e3o da Lei Seca. Isso foi comprovado”, disse Ramalho.<\/p>\n
Pela Lei 13.546, que modificou o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro, dirigir embriagado \u00e9 considerado infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima, com multa no valor de R$ 2.934,70 e suspens\u00e3o do direito de dirigir por 12 meses. Al\u00e9m disso, se o motorista alcoolizado se envolver em acidente de tr\u00e2nsito grave e causar a morte de algu\u00e9m, poder\u00e1 ficar preso de cinco a oito anos. “H\u00e1 uma preocupa\u00e7\u00e3o maior do usu\u00e1rio e essa deve ser uma tend\u00eancia de aumento ainda maior nos pr\u00f3ximos meses”, disse Ramalho.<\/p>\n
Segundo o presidente do ONSV, o uso de aplicativos de transportes influenciou na mudan\u00e7a do h\u00e1bito no tr\u00e2nsito dos brasileiros, al\u00e9m da eleva\u00e7\u00e3o do valor das multas. Ramalho disse que o Maio Amarelo contribuiu tamb\u00e9m para que a sociedade fa\u00e7a uma reflex\u00e3o sobre a redu\u00e7\u00e3o de acidentes.<\/p>\n
O levantamento revela que a utiliza\u00e7\u00e3o dos aplicativos de mobilidade \u00e9 preferida por 49% dos residentes em regi\u00f5es metropolitanas do pa\u00eds para ir a festas e restaurantes, contra 33% que preferem o carro pr\u00f3prio; 24%, o transporte p\u00fablico; 6% o t\u00e1xi e 4%, outros.<\/p>\n
O principal motivo para essa alternativa, apontado por 50% dos consultados, \u00e9 a quest\u00e3o da seguran\u00e7a, devido ao medo de assaltos e acidentes envolvendo bebida e dire\u00e7\u00e3o. Em seguida, v\u00eam praticidade e conveni\u00eancia, em fun\u00e7\u00e3o da falta de local para estacionamento, com 30%; menor tempo de viagem (21%); rela\u00e7\u00e3o custo\/benef\u00edcio (16%): hor\u00e1rio noturno (14%); dificuldade de transporte p\u00fablico (9%) e outros (7%).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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