A Audi apresentou o novo A4, como linha 2020. O visual se alinhou \u00e0 nova linguagem de design da marca. A grade dianteira maior e o perfil mais musculoso deixaram o modelo mais esportivo. Os far\u00f3is de LED passaram a ser itens de s\u00e9rie, sendo que na vers\u00e3o de topo os dianteiros t\u00eam tecnologia Matrix LED e facho alto autom\u00e1tico.<\/p>\n
No interior, o principal destaque do novo A4 \u00e9 a grande tela de 10,1 polegadas sens\u00edvel ao toque, no centro do painel. Levemente inclinada em dire\u00e7\u00e3o ao motorista, ela tem manuseio parecido com o dos smartphones modernos.<\/p>\n
Ela agrega muitas das fun\u00e7\u00f5es do antigo bot\u00e3o girat\u00f3rio que existia no console e foi suprimido na linha 2020. O usu\u00e1rio pode emitir comandos de voz de forma espont\u00e2nea, j\u00e1 que o dispositivo j\u00e1 consegue entender frases mais informais.<\/p>\n
Entre outras fun\u00e7\u00f5es, o pacote opcional Audi Connect permite monitorar condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego e vagas de estacionamento. Uma conex\u00e3o com a infraestrutura urbana de algumas cidades europeias permite que o novo A4 receba informa\u00e7\u00f5es dos sem\u00e1foros. Com isso, o motorista tem condi\u00e7\u00f5es de ajustar a velocidade para chegar ao cruzamento quando a luz estiver verde. Se estiver parado no sinal vermelho, a contagem regressiva para a luz verde aparecer\u00e1 no painel de instrumentos.<\/p>\n
O aplicativo MyAudi conecta o smartphone do usu\u00e1rio com o carro. Com ele, o motorista pode travar e destravar as portas e dar a partida no motor. At\u00e9 14 usu\u00e1rios diferentes podem armazenar em perfis individuais suas configura\u00e7\u00f5es preferidas. Opcionalmente, o sistema de som pode ser da grife Bang & Olufsen e os instrumentos podem ser virtuais. Um head up display exibe informa\u00e7\u00f5es no campo de vis\u00e3o do motorista.<\/p>\n
No mercado europeu, o novo A4 ter\u00e1 seis op\u00e7\u00f5es de motores turbo, movidos a gasolina ou diesel, com pot\u00eancias entre 150 cv e 347 cv. Tr\u00eas dessas variantes ter\u00e3o um sistema h\u00edbrido leve, com aux\u00edlio de uma bateria de 12 volts. De acordo com a Audi, a eletrifica\u00e7\u00e3o pode reduzir o consumo em 300 ml a cada 100 km rodados.<\/p>\n
Nas vers\u00f5es esportivas S (o sed\u00e3 S4 e a perua S4 Avant), o motor 3.0 V6 turbodiesel entrega 347 cv. Ele tamb\u00e9m tem um sistema h\u00edbrido leve, de 48 volts, que permite ao S4 economizar 0,4 litro de combust\u00edvel a cada 100 km rodados. O conjunto proporciona acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 4,8 segundos.<\/p>\n
Para mercados fora da Europa, haver\u00e1 uma variante movida a gasolina, com acelera\u00e7\u00e3o 0,1 segundo mais r\u00e1pida. A velocidade m\u00e1xima, em ambos os casos, \u00e9 limitada eletronicamente a 250 km\/h.<\/p>\n
Na Alemanha, os modelos j\u00e1 podem ser encomendados a partir deste m\u00eas. Os pre\u00e7os da linha 2020 do novo A4 variam entre 35.900 euros (R$ 157 mil) e 62.600 euros (R$ 273 mil).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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