Primeiro modelo 100% el\u00e9trico da Mercedes-Benz, o EQC 400 foi mostrando hoje no Brasil. O SUV s\u00f3 sera lan\u00e7ado na Europa em setembro e tem dois motores. A pot\u00eancia total \u00e9 de cerca de 408 cv e o torque, de 78 mkgf. No Brasil, as vendas come\u00e7am em 2020.<\/p>\n
Com autonomia de 450 km, o carro pode ir de S\u00e3o Paulo ao Rio de Janeiro sem necessidade de recarregamento. As baterias s\u00e3o de \u00edons de l\u00edtio de 80 kWh. H\u00e1 384 c\u00e9lulas divididas em quatro pacotes sob o assoalho.<\/p>\n
Com o carregador normal, s\u00e3o 7,5 horas para recarregar as baterias em tomadas de 220V. Com recarregador r\u00e1pido (400V), para 80% das baterias s\u00e3o necess\u00e1rios apenas 50 minutos.<\/p>\n
O peso total \u00e9 de 2.438 kg. As baterias pesam 684 kg. Mesmo sendo pesad\u00e3o, o EQC 400 acelera de 0 a 100 km\/h em 5,1 segundos, conforme dados da Mercedes.<\/p>\n
Em condi\u00e7\u00f5es normais de uso, o EQC 400 \u00e9 movido pelo motor traseiro. Em ultrapassagens ou em caso de necessidade de acelera\u00e7\u00f5es mais vigorosas, entra em a\u00e7\u00e3o o dianteiro. E o SUV passa a ter tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74.<\/p>\n
O Mercedes-Benz EQC 400 tem 4,76 metros de comprimento, 1,62 m de altura e 2,87 m de dist\u00e2ncia entre os eixos. Essas dimens\u00f5es s\u00e3o menores que as do e-tron. No Audi s\u00e3o 4,9 metros de comprimento e 2,93 m de entre-eixos.<\/p>\n
O EQC 400 foi lan\u00e7ado no Sal\u00e3o de Paris, no ano passado. O SUV \u00e9 produzido pela Mercedes-Benz na Alemanha. Em breve, dever\u00e1 ser feito tamb\u00e9m na China.<\/p>\n
O EQC faz parte de um projeto cujo investimento foi de 10 bilh\u00f5es de euros (cerca de R$ 40 bilh\u00f5es). O objetivo da Mercedes \u00e9 oferecer uma amplar gama de modelos el\u00e9tricos a partir de 2025. Segundo informa\u00e7\u00f5es da marca, at\u00e9 l\u00e1 25% de seus produtos ser\u00e3o el\u00e9tricos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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