Aos 33 anos, Will Power \u00e9 o campe\u00e3o da F\u00f3rmula Indy pela primeira vez na carreira. Na madrugada deste s\u00e1bado, ap\u00f3s largar em pen\u00faltimo nas 500 Milhas de Fontana, o australiano chegou a liderar, mas terminou em nono, posto suficiente para acabar com o sonho do brasileiro Helio Castroneves, seu companheiro de Penske e compatriota do vencedor da prova, Tony Kanaan.<\/p>\n
Como vice-l\u00edder do campeonato e dono da pole position, o Castroneves tamb\u00e9m lutava pelo t\u00edtulo. A hist\u00f3ria do GP, por\u00e9m, foi se complicando desde o in\u00edcio, quando ele perdeu a ponta e viu o concorrente se aproximar cada vez mais no grid. Depois de ser ultrapassado em uma relargada, Castroneves ainda foi penalizado por excesso de velocidade na sa\u00edda dos boxes e definitivamente deu adeus \u00e0 disputa, terminando em 14\u00ba.<\/p>\n
Power, mesmo com perda de pot\u00eancia a partir das 20 voltas finais da corrida, finalmente termina na lideran\u00e7a do campeonato e deixa para tr\u00e1s as lembran\u00e7as negativas dos vices de 2010, 2011 e 2012. Ainda mais da forma como foi, saindo da pen\u00faltima coloca\u00e7\u00e3o para, aos poucos, se aproximar das melhores zonas de pontua\u00e7\u00e3o e chegar at\u00e9 a liderar.Castroneves n\u00e3o come\u00e7ou bem, perdendo a ponta para o colombiano Juan Pablo Montoya logo ap\u00f3s a largada.<\/span><\/p><\/blockquote>\n
A matem\u00e1tica s\u00f3 passou a lhe ser desfavor\u00e1vel, por\u00e9m, ap\u00f3s seu primeiro pitstop, no 38\u00ba giro, quando voltou \u00e0 pista na quarta coloca\u00e7\u00e3o, atr\u00e1s de James Hinchcliffe. Por\u00e9m, apesar de fora do p\u00f3dio, a estrat\u00e9gia era se manter pr\u00f3ximo, o que ocorreu mesmo com a constante mudan\u00e7a de posi\u00e7\u00f5es a cada parada.<\/span><\/p>\n
Pouco depois da metade da prova, o brasileiro n\u00e3o tinha ningu\u00e9m \u00e0 sua frente, mas a dist\u00e2ncia para Will Power n\u00e3o era mais suficiente para ser campe\u00e3o. A situa\u00e7\u00e3o dificultou verdadeiramente no momento da primeira bandeira amarela, quando Castroneves entrou nos boxes em primeiro e saiu dele na terceira coloca\u00e7\u00e3o, com Kanaan na ponta. Com safety car, seu primeiro perseguidor j\u00e1 era Power.<\/p>\n
Na relargada, bastou uma volta (a 188\u00aa de 250) para o australiano ultrapassar o brasileiro e tamb\u00e9m Scott Dixon e Kanaan, pulando para a primeira posi\u00e7\u00e3o. Talvez com receio de p\u00f4r em jogo o t\u00edtulo in\u00e9dito, Power n\u00e3o resistiu a Kanaan, que voltou para a lideran\u00e7a dez voltas mais tarde. Se j\u00e1 era o ruim, o cen\u00e1rio para Castroneves piorou na volta 221, quando foi penalizado por excesso de velocidade na sa\u00edda do pit e despencou para 14\u00ba.<\/p>\n
No final, Power avisou \u00e0 equipe que tinha problemas no carro e recebeu autoriza\u00e7\u00e3o para tirar o p\u00e9 do acelerador. Em vez de aparecer na fotografia do p\u00f3dio, o australiano optou por se resguardar e n\u00e3o cometer erros que, assim como no passado, o afastaram do trof\u00e9u.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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