O comerciante La\u00e9rcio Ara\u00fajo, 64 anos, mora em um condom\u00ednio no Setor Habitacional Bernardo Say\u00e3o, no Guar\u00e1, h\u00e1 17 anos. Quando ele chegou ao local, que era uma col\u00f4nia agr\u00edcola, era preciso passar por uma estrada de terra para chegar e sair de casa.<\/p>\n
\u00c0 medida que a ocupa\u00e7\u00e3o foi crescendo, os moradores se organizaram e asfaltaram a pista principal do setor. Apesar do asfalto, a via n\u00e3o tinha sistema de drenagem de \u00e1gua pluvial. Assim, quando chovia, a enxurrada forte invadia as ch\u00e1caras e formava enormes buracos na pista. \u201cN\u00e3o era pior porque a Administra\u00e7\u00e3o do Guar\u00e1 sempre tapava as crateras depois de cada chuva\u201d, conta La\u00e9rcio.<\/p>\n
Agora, os 12 mil moradores do local ser\u00e3o beneficiados com as obras de infraestrutura no local. Os servi\u00e7os foram iniciados no final de 2018, mas estavam paralisados quando o governador Ibaneis Rocha assumiu o Governo do Distrito Federal (GDF).<\/p>\n
A popula\u00e7\u00e3o \u2013 que teve que se acostumar com as fossas s\u00e9pticas, os buracos, ruas escuras e a poeira deixada por meses pelo servi\u00e7o inacabado \u2013 mal pode esperar as obras ficarem prontas, o que est\u00e1 previsto para 2021.<\/p>\n
\u201cPor enquanto, as obras causam certo transtorno. Mas no final esperamos que nossa rotina mude\u201d, afirma La\u00e9rcio. O comerciante mora no trecho 2, ponto onde as obras est\u00e3o mais adiantadas. A via principal j\u00e1 est\u00e1 asfaltada e, no ponto onde ela faz uma curva, a Secretaria de Obras fez um canteiro central que divide os sentidos da via, deixando o tr\u00e2nsito mais seguro.<\/p>\n
Bernardo Say\u00e3o \u00e9 uma das cidades onde o GDF faz a infraestrutura que promete mudar a realidade da popula\u00e7\u00e3o. No total, R$ 938 milh\u00f5es est\u00e3o sendo investidos em obras em andamento e em licita\u00e7\u00e3o, que v\u00e3o beneficiar quase 200 mil pessoas. As principais delas ocorrem em Bernardo Say\u00e3o, em Vicente Pires e no Sol Nascente.<\/p>\n
Plano Estrat\u00e9gico<\/strong> Segundo o documento, os tr\u00eas pilares do desenvolvimento territorial (a pol\u00edtica de planejamento territorial, a regulariza\u00e7\u00e3o fundi\u00e1ria e o combate ao d\u00e9ficit habitacional) devem ser suportados por uma infraestrutura de qualidade para a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A secret\u00e1ria-adjunta de Planejamento da Secretaria de Economia, Adriana Lorentino, lembra que, por isso, \u00e9 preciso aumentar a malha de drenagem, de pavimenta\u00e7\u00e3o e de cal\u00e7adas do DF. A lista de obras e infraestrutura \u00e9 extensa: a conclus\u00e3o de infraestrutura dos Setores Habitacionais Sol Nascente, Vicente Pires, Bernardo Say\u00e3o, ARIS Ribeir\u00e3o em Santa Maria (Porto Rico); Mestre D\u2019armas e Riacho Fundo 5\u00aa Etapa, bem como a execu\u00e7\u00e3o de infraestrutura dos novos setores habitacionais.<\/p>\n Em Vicente Pires, por exemplo, os investimentos chegam a R$ 462 milh\u00f5es. Ao todo ser\u00e3o realizados 185,6 quil\u00f4metros de drenagem pluvial e 253,4 quil\u00f4metros de pavimenta\u00e7\u00e3o asf\u00e1ltica em vias equivalentes a sete metros de largura, al\u00e9m de 505.927 metros de cal\u00e7adas e meios-fios ao longo dessas vias.<\/p>\n O Sol Nascente recebeu asfalto e drenagem da chuva e as obras de urbaniza\u00e7\u00e3o no Setor Habitacional Bernardo Say\u00e3o incluem a execu\u00e7\u00e3o de 32 km de rede coletora de \u00e1guas pluviais e 46 km de pavimenta\u00e7\u00e3o asf\u00e1ltica, cal\u00e7adas e meios-fios.<\/p>\n \u201c\u00c9 prioridade do GDF levar infraestrutura para toda a popula\u00e7\u00e3o do DF. Temos um lema que diz: as obras paralisadas ser\u00e3o retomadas; as obras em andamento ser\u00e3o conclu\u00eddas; e novas obras em benef\u00edcio da popula\u00e7\u00e3o do DF ser\u00e3o iniciadas\u201d, afirma o secret\u00e1rio de Obras, Iz\u00eddio Santos.<\/p>\n Manuten\u00e7\u00e3o de pontes e viadutos<\/strong> Em maio, o GDF criou um Grupo T\u00e9cnico para vistoriar os mais de 700 viadutos da capital federal e disseminar a cultura da manuten\u00e7\u00e3o nas estruturas. Al\u00e9m de engenheiros e t\u00e9cnicos do governo, o GT \u00e9 composto por especialistas de diversas entidades da sociedade civil e estudantes de institui\u00e7\u00f5es universit\u00e1rias.<\/p>\n At\u00e9 o momento, o grupo realizou inspe\u00e7\u00f5es, de forma piloto, no elevado do C\u00f3rrego do Urubu, na DF-005, no Varj\u00e3o; no viaduto do SIA e no viaduto da Galeria do Trabalhador.<\/p>\n Representante da Secretaria de Obras no GT, Maur\u00edcio Canovas explica que o objetivo \u00e9, at\u00e9 o final de 2020, identificar as pontes e viadutos que precisam passar por manuten\u00e7\u00e3o. \u201cPrimeiro vamos fazer vistorias para identificar o estado de conserva\u00e7\u00e3o de cada um deles para, depois, definir prioridades de recursos\u201d, explica.<\/p>\n O GDF tamb\u00e9m deve incluir de verba espec\u00edfica para conserva\u00e7\u00e3o de pontes e viadutos no or\u00e7amento de 2020, uma vez que n\u00e3o foi destinado recurso pelo governo anterior para o or\u00e7amento deste ano.<\/p>\n Faz parte das a\u00e7\u00f5es previstas para a realiza\u00e7\u00e3o de laudo de manuten\u00e7\u00e3o das pontes e viadutos do DF, a implanta\u00e7\u00e3o e\/ou modifica\u00e7\u00e3o de estrutura funcional para inspe\u00e7\u00e3o, monitoramento, recupera\u00e7\u00e3o e refor\u00e7o dessas obras.<\/p>\n O GDF est\u00e1 capacitando engenheiros das Administra\u00e7\u00f5es Regionais para identificar e realizar vistorias visuais de viadutos e pontes. Sessenta engenheiros de 12 \u00f3rg\u00e3os do GDF j\u00e1 conclu\u00edram o treinamento de Inspe\u00e7\u00e3o Preliminar e Manuten\u00e7\u00e3o de Pontes e Viadutos, promovido pela Secretaria de Obras em parceria com o Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER\/DF).<\/p>\n O Plano Estrat\u00e9gico prev\u00ea, ainda, a redu\u00e7\u00e3o do tempo de elabora\u00e7\u00e3o de projetos de engenharia para 1 ano. Para isso, esse processo ser\u00e1 centralizado e concentrado sob gest\u00e3o \u00fanica. A constru\u00e7\u00e3o de novas 10 pontes e viadutos, chamadas de obras de artes especiais, tamb\u00e9m contribuir\u00e1 para o aumento da malha de drenagem, pavimenta\u00e7\u00e3o e cal\u00e7adas do DF.<\/p>\n Ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica e ciclovias<\/strong> Para isso, de janeiro a agosto de 2019, a Companhia Energ\u00e9tica de Bras\u00edlia (CEB), em parceria com a Secretaria de Obras, substituiu 5.360 lumin\u00e1rias comuns por l\u00e2mpadas de LED em todo o DF.<\/p>\n Para pedestres e motoristas que trafegam na W3 Norte, por exemplo, a vis\u00e3o noturna foi refor\u00e7ada com a instala\u00e7\u00e3o de 367 postes com 593 pontos de LED, al\u00e9m da substitui\u00e7\u00e3o de 75 lumin\u00e1rias convencionais para LED. O valor investido nesta obra, conclu\u00edda em junho, foi de R$ 3,3 milh\u00f5es.<\/p>\n No m\u00eas de julho, toda a ilumina\u00e7\u00e3o do parque Olhos D\u2019\u00c1gua, no final da Asa Norte, foi revitalizada. Foram substitu\u00eddas 88 l\u00e2mpadas convencionais por lumin\u00e1rias de LED, para a satisfa\u00e7\u00e3o dos moradores do bairro e frequentadores do parque. Duas regi\u00f5es administrativas muito importantes do DF, Taguatinga e Ceil\u00e2ndia, est\u00e3o com obras de revitaliza\u00e7\u00e3o em andamento.<\/p>\n Em Santa Maria, as lumin\u00e1rias convencionais est\u00e3o sendo substitu\u00eddas por LED na avenida Alagados, que d\u00e1 acesso \u00e0 BR 040 e \u00e0 DF 290 (veja exemplos de locais no quadro acima).<\/p>\n Aliado a essas iniciativas, o Plano Estrat\u00e9gico prev\u00ea a amplia\u00e7\u00e3o da malha ciclovi\u00e1ria em 45%, com a constru\u00e7\u00e3o de 211 km de ciclovias.<\/p>\n Atualmente, o DF tem cerca de 400 quil\u00f4metros de ciclovias, entre os trechos j\u00e1 conclu\u00eddos e os que ainda est\u00e3o em constru\u00e7\u00e3o. \u00c9 a maior malha ciclovi\u00e1ria do Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O comerciante La\u00e9rcio Ara\u00fajo, 64 anos, mora em um condom\u00ednio no Setor Habitacional Bernardo Say\u00e3o, no Guar\u00e1, h\u00e1 17 anos. 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\nGarantir infraestrutura de qualidade para a popula\u00e7\u00e3o do Distrito Federal \u00e9 uma das batalhas elencadas no Plano Estrat\u00e9gico do Distrito Federal 2019-2060 (PEDDF) e um dos desafios que precisam ser enfrentados pelo GDF para que a capital federal chegue ao seu centen\u00e1rio atendendo as demandas atuais da popula\u00e7\u00e3o \u2013 e, tamb\u00e9m, as necessidades das gera\u00e7\u00f5es futuras.<\/p>\n
\nTamb\u00e9m figuram como desafios para a garantia de infraestrutura de qualidade para os cidad\u00e3os do Distrito Federal a necessidade de intensificar os investimentos em manuten\u00e7\u00e3o e restaura\u00e7\u00e3o de pontes, viadutos, monumentos e passarelas que est\u00e3o envelhecendo como a cidade. O Plano Estrat\u00e9gico prev\u00ea que, at\u00e9 2023, o GDF realize laudo de manuten\u00e7\u00e3o de 100% das pontes e viadutos do DF.<\/p>\n
\nA moderniza\u00e7\u00e3o do sistema de ilumina\u00e7\u00e3o do DF, por meio da substitui\u00e7\u00e3o das l\u00e2mpadas de ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica para LED tamb\u00e9m \u00e9 uma medida para garantir infraestrutura de qualidade para a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n