Um luxo de carro e um carro de luxo. \u00c9 assim que pode ser definido o Audi A7, que acaba de chegar \u00e0s concession\u00e1rias do Brasil por 457 mil reais. O modelo se destaca pelo visual impressionante, ainda mais quando colocado ao lado de seu irm\u00e3o sed\u00e3, o tamb\u00e9m bonito A6, que custa 130 mil a menos.<\/p>\n
O carro tem o tradicional teto rebaixado do segmento, formando uma pe\u00e7a \u00fanica com a tampa do porta-malas (que traz abertura autom\u00e1tica para o compartimento de 535 litros). Al\u00e9m disso, a linha de cintura \u00e9 baixa, na altura das ma\u00e7anetas das portas.<\/p>\n
Essa solu\u00e7\u00e3o d\u00e1 a impress\u00e3o que o Audi A7 \u00e9 ainda mais baixo que seu 1,42 metro de altura sugere. Atr\u00e1s, o destaque fica por conta das lanternas de LEDs interligadas. Quando se aciona o bot\u00e3o de abertura das portas, a ilumina\u00e7\u00e3o corre, simulando a abertura de uma cortina.<\/p>\n
J\u00e1 os far\u00f3is s\u00e3o do tipo full-LEDs e, opcionalmente, h\u00e1 a tecnologia Matrix. Ela evita ofuscamento aos carros que est\u00e3o na frente do Audi A7 e na dire\u00e7\u00e3o oposta. Na pr\u00e1tica, \u00e0 noite \u00e9 poss\u00edvel rodar com o farol alto sempre acionado \u2013 o sistema far\u00e1 o papel de adaptar os fachos de luz. O item extra custa R$ 13 mil.<\/p>\n
Por dentro, chama a aten\u00e7\u00e3o o sistema de telas que estreou no Q8, h\u00e1 cerca de um m\u00eas. H\u00e1 a nova gera\u00e7\u00e3o do painel digital que a Audi chama de virtual cockpit, agora personaliz\u00e1vel em tr\u00eas n\u00edveis. Esse monitor mant\u00e9m as 12,3 polegadas.<\/p>\n
De 10,1\u2033, a tela da central multim\u00eddia passa a ser sens\u00edvel ao toque. Na vers\u00e3o avaliada, era preciso apertar os comandos com muita for\u00e7a para se obter respostas. Ali, est\u00e3o os controles das principais fun\u00e7\u00f5es do novo A7.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, a intera\u00e7\u00e3o com smartphones de sistema operacional IOS (Apple) passa a ser feita via Wi-Fi. Para a tecnologia Android Auto, \u00e9 preciso fazer o espelhamento via cabo. A tela central inferior \u00e9 mais est\u00e9tica do que funcional.<\/p>\n
Al\u00e9m de comandos do ar-condicionado, ela substitui o sistema que a Audi chama de MM touch, antes posicionado no console central. Na tela de 8,6\u2033, motorista e passageiro podem usar os dedos para escrever um endere\u00e7o a ser inserido no navegador GPS, por exemplo.<\/p>\n
Tamb\u00e9m chama a aten\u00e7\u00e3o na cabine o bom acabamento, com amplo uso de couro de alta qualidade e black piano, que reveste quase todo o painel. Quanto ao espa\u00e7o, o que j\u00e1 era bom melhorou levemente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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