A BMW iniciou as vendas da nova gera\u00e7\u00e3o do S\u00e9rie 1 no Brasil. A terceira gera\u00e7\u00e3o \u00e9 a primeira dotada de tra\u00e7\u00e3o dianteira, que aposentou o tradicional conceito de tra\u00e7\u00e3o traseiro do hatch m\u00e9dio. Ele chega ao Pa\u00eds em vers\u00e3o \u00fanica, a 118i Sport GP por R$ 174.950.<\/p>\n
A tra\u00e7\u00e3o dianteira veio porque esta gera\u00e7\u00e3o est\u00e1 baseada na mesma plataforma dos SUVs X1 e X2, a UKL. Segundo a BMW, ela tamb\u00e9m melhorou a quest\u00e3o de espa\u00e7o interno. Para quem vai atr\u00e1s h\u00e1 mais espa\u00e7o para a cabe\u00e7a (19 mm), para as pernas (33 mm) e tamb\u00e9m para os ombros (13 mm). O porta-malas ganhou 20 litros e agora oferece 380 litros. Com os bancos traseiros rebatidos, chega a 1.200 litros.<\/p>\n
Quem comprar o modelo no m\u00eas de novembro, ganha o programa de revis\u00e3o da BMW por 3 anos ou 40 mil km; o que for atingido primeiro. Esse sistema n\u00e3o trabalha com revis\u00f5es fixas, mas conforme a necessidade, j\u00e1 que, segundo a BMW, a revis\u00e3o varia de acordo com o uso de cada cliente.<\/p>\n
De s\u00e9rie, o 118i traz far\u00f3is de LEDs, sistema de conex\u00e3o a internet, central multim\u00eddia de 8,8 polegadas, ar-condicionado digital com duas zonas, sensor de obst\u00e1culos e bancos esportivos. H\u00e1 ainda seis air bags, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade. O S\u00e9rie 1 118i vem com pneus run flat, que podem rodar vazios por at\u00e9 80 km a 80 km\/h.<\/p>\n
O motor \u00e9 o 1.5 tr\u00eas-cilindros, turbo, que rende 142 cv entre 4.600 rpm e 6.500 rpm e 22,4 mkgf entre 1.480 rpm e 4.200 rpm. A transmiss\u00e3o \u00e9 a automatizada de sete velocidades e dupla embreagem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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