Pelo menos cinco regi\u00f5es administrativas t\u00eam, em suas principais vias, fluxo de ve\u00edculos di\u00e1rio maior do que a capacidade efetivamente oferecida: a frota do Distrito Federal em dezembro de 2019 chegou a 1,8 milh\u00e3o de carros. Por isso, o Governo do Distrito Federal (GDF) est\u00e1 elaborando projetos e solu\u00e7\u00f5es para a mobilidade da popula\u00e7\u00e3o que se desloca diariamente pelas vias urbanas.<\/p>\n
Est\u00e3o previstos, por exemplo, constru\u00e7\u00e3o de viadutos e alargamentos de pistas em locais onde j\u00e1 foi constatado que o tr\u00e2nsito \u00e9 confuso, lento ou intenso e que n\u00e3o se resolve apenas com solu\u00e7\u00f5es como a invers\u00e3o de faixas.<\/p>\n
\u00c9 o caso de Sobradinho, Parano\u00e1, Sudoeste\/Octogonal\/Cruzeiro (incluindo os setores Gr\u00e1fico e Policial) e no trecho entre o Gama e Recanto das Emas. No Recanto das Emas, a DF-001 j\u00e1 come\u00e7ou a ser recapeada nos dois sentidos (Gama-Samambaia) e ganhar\u00e1 um viaduto para dar mais fluidez ao tr\u00e2nsito.<\/p>\n
A passagem, que vai substituir o bal\u00e3o, ter\u00e1 dois n\u00edveis: um inferior, por onde passar\u00e1 o fluxo que se desloca hoje do Gama a Samambaia; e outro erguido sobre a DF-001, ligando o Riacho Fundo ao Recanto das Emas. \u201cO projeto j\u00e1 est\u00e1 pronto\u201d, garante o superintendente de Obras do DER-DF, Cristiano Cavalcante.<\/p>\n
Al\u00e9m do viaduto, a DF-001, que liga o Gama a Samambaia, tamb\u00e9m ser\u00e1 toda recapeada e ganhar\u00e1 mais uma faixa nos dois sentidos. Uma parte, no sentido bal\u00e3o do Recanto das Emas a Samambaia, j\u00e1 foi restaurada.<\/p>\n
As benfeitorias s\u00e3o aguardadas com entusiasmo pelo panfleteiro Ronem Alves, 52 anos. Ele est\u00e1 h\u00e1 pelo menos tr\u00eas anos trabalhando no local e perdeu as contas das confus\u00f5es provocadas pelo tr\u00e2nsito no local. \u201cTem muito acidente. J\u00e1 vi gente perdendo a cabe\u00e7a e brigando aqui por causa dessa confus\u00e3o. Por isso, pe\u00e7o a Deus que esse viaduto venha logo\u201d, disse.<\/p>\n
A 52 quil\u00f4metros dali ser\u00e1 constru\u00eddo outro viaduto. A passagem ligar\u00e1 Sobradinho com a BR-020 no sentido ao Plano Piloto e ser\u00e1 instalada na altura do est\u00e1dio de futebol Augustinho Lima. A obra servir\u00e1 para ajudar a escoar um fluxo de 50 mil carros\/dia. Quem sai da cidade para pegar a rodovia passar\u00e1 por baixo at\u00e9 desembocar na estrada que liga Planaltina ao Plano Piloto.<\/p>\n
A obra est\u00e1 or\u00e7ada em R$ 20 milh\u00f5es. Al\u00e9m do viaduto, a BR-020 tamb\u00e9m ser\u00e1 alargada. A estrada ganhar\u00e1 terceira faixa nos dois sentidos: Planaltina-Plano Piloto e vice-versa. Esta outra fase custar\u00e1 R$ 8 milh\u00f5es e tamb\u00e9m ficar\u00e1 pronta no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n
Acostumado a trafegar pela via diariamente, o motorista Douglas Camargo, 37, endossa a iniciativa do GDF. Segundo ele, a passagem, do jeito que est\u00e1, provoca engarrafamento capaz de invadir Sobradinho. \u201c\u00c9 necess\u00e1rio essa obra para dar seguran\u00e7a aos motoristas que deixam Sobradinho em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 BR-020\u201d, afirma.<\/p>\n
Problemas de engarrafamento n\u00e3o s\u00e3o uma peculiaridade de vias longas que ligam o Plano Piloto \u00e0s Regi\u00f5es Administrativas. A liga\u00e7\u00e3o entre o Parque da Cidade e o Sudoeste, perto do Departamento de Pol\u00edcia Especializada (DPE), fica congestionada diariamente em hor\u00e1rios de pico, das 8h \u00e0s 10h e das 17h \u00e0s 20h.<\/p>\n
A solu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m ser\u00e1 a instala\u00e7\u00e3o de um viaduto. O elevado ficar\u00e1 sobre a Estrada Parque Ind\u00fastrias Gr\u00e1ficas (Epig) e vai conectar o Sudoeste, na altura da Avenida das Jaqueiras, ao Parque da Cidade. Por ali, chegam a passar 22 mil ve\u00edculos por dia. Do total de R$ 21,4 milh\u00f5es estimados com o custo da obra, R$ 3,8 milh\u00f5es s\u00e3o contrapartida do GDF.<\/p>\n
A obra eliminar\u00e1 os sem\u00e1foros que interferem o fluxo. Hoje, quem passa pela Epig no sentido Plano Piloto \u00e9 obrigado a parar em dois sinaleiros: um para a passagem de pedestres em frente ao Complexo da Pol\u00edcia Civil e outro logo em frente \u00e0 sa\u00edda de carros do Parque da Cidade. O mesmo acontece no sentido contr\u00e1rio.<\/p>\n
Quem vai do Plano Piloto, no sentido Setor de Ind\u00fastria e Abastecimento (SIA), tamb\u00e9m precisa parar no sinal para a passagem dos autom\u00f3veis que saem do Parque da Cidade (estes ou seguem pela Epig sentido Taguatinga ou viram \u00e0 direita rumo ao Sudoeste).<\/p>\n
Quem toma a primeira op\u00e7\u00e3o \u2013 rumo a Taguatinga \u2013 se depara logo com um sem\u00e1foro em frente \u00e0 Pol\u00edcia Civil. \u201cIsso \u00e9 um anseio antigo. Quem vem do Gama, como \u00e9 o meu caso, pega todos os engarrafamentos poss\u00edveis. Mas este aqui \u00e9 o pior, por causa desses sem\u00e1foros\u201d, descreve o contador Edson Martins, 39.<\/p>\n
Regi\u00e3o central<\/strong> Essas estruturas ser\u00e3o constru\u00eddas para atender os ve\u00edculos do BRT (Eixo Oeste) e n\u00e3o v\u00e3o modificar o tr\u00e1fego de ve\u00edculos leves na regi\u00e3o. A obra custar\u00e1 R$ 9 milh\u00f5es e a licita\u00e7\u00e3o j\u00e1 foi autorizada pelo Tribunal de Contas do Distrito Federal (TCDF). O in\u00edcio est\u00e1 previsto para o primeiro semestre de 2020.<\/p>\n Para o superintendente de Obras do DER-DF, Cristiano Cavalcante, a constru\u00e7\u00e3o mais desafiadora e igualmente inovadora, pelo menos no \u00e2mbito do Distrito Federal, ser\u00e1 o viaduto entre a DF-001 (estrada que contorna o Itapo\u00e3\/Parano\u00e1), a DF-015 (que leva ao Lago Norte\/Varj\u00e3o) e a DF-250 (em dire\u00e7\u00e3o ao Itapo\u00e3).<\/p>\n Justamente, por sua engenharia arrojada. \u201cSer\u00e3o tr\u00eas n\u00edveis. Quem vem de Sobradinho dos Melos e Planaltina vai passar por baixo, num t\u00fanel. Quem vem de Sobradinho, pela DF-001, por cima, mas no segundo n\u00edvel. E haver\u00e1 um elevado passando por cima dos dois, ligando direito ao Parano\u00e1\u201d, explicou Cristiano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pelo menos cinco regi\u00f5es administrativas t\u00eam, em suas principais vias, fluxo de ve\u00edculos di\u00e1rio maior do que a capacidade efetivamente oferecida: a frota do Distrito Federal em dezembro de 2019 chegou a 1,8 milh\u00e3o de carros. Por isso, o Governo do Distrito Federal (GDF) est\u00e1 elaborando projetos e solu\u00e7\u00f5es para a mobilidade da popula\u00e7\u00e3o que […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":223706,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"tmauthors":[],"class_list":["post-223705","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-brasilia"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nEm outro ponto da regi\u00e3o central de Bras\u00edlia tamb\u00e9m est\u00e1 previsto mais um viaduto. O projeto prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de duas novas pontes pr\u00f3ximas \u00e0 sede da Pol\u00edcia Federal, no Setor Policial.<\/p>\n