Apenas seis d\u00e9cadas depois de ser inaugurada, a jovem capital federal j\u00e1 guarda lembran\u00e7as que enchem o cora\u00e7\u00e3o dos brasilienses, nascidos aqui ou n\u00e3o, de nostalgia. S\u00e3o relatos que trazem brilho ao olhar de quem viveu na cidade especialmente nas d\u00e9cadas de 80 e 90 do s\u00e9culo passado.<\/p>\n
S\u00e3o servi\u00e7os, pontos de lazer e at\u00e9 com\u00e9rcios que fizeram hist\u00f3ria e n\u00e3o funcionam mais. Ficaram apenas na saudade e fazem parte da mem\u00f3ria de uma \u00e9poca que n\u00e3o volta mais.<\/p>\n
Afinal, quem viveu no Plano Piloto e n\u00e3o se lembra dos micro-\u00f4nibus listrados que circulavam nas vias internas das asas Sul e Norte, ou foi crian\u00e7a nos anos 1980 e n\u00e3o se divertiu nas enormes ondas da piscina no Parque da Cidade? Quem n\u00e3o curtiu o entretenimento aqu\u00e1tico, por j\u00e1 ser adolescente e jovem nessa \u00e9poca, certamente presenciou as noites de muita dan\u00e7a na memor\u00e1vel boate Zoom, no Lago Sul.<\/p>\n
Em 60 anos de hist\u00f3ria, a lista j\u00e1 \u00e9 enorme. Al\u00e9m do Zebrinha e da Piscina com Ondas, era programa certo das fam\u00edlias que viviam em Bras\u00edlia na d\u00e9cada de 1980 deixar parentes no aeroporto e passar horas observando o embarque e desembarque das aeronaves no mirante, desativado em 1992. \u00c9poca em que, ap\u00f3s as baladas do fim de semana, a galera amanhecia o dia no terminal, j\u00e1 que era o \u00fanico local aberto de madrugada para tomar um bom caf\u00e9 da manh\u00e3.<\/p>\n
Em homenagem aos 60 anos da capital, a Ag\u00eancia Bras\u00edlia listou \u00edcones do passado brasiliense que n\u00e3o existem mais. Um deles, que traz uma grande nostalgia, \u00e9 o micro-\u00f4nibus Zebrinha, criado em 1981.<\/p>\n
Oficialmente chamado de Servi\u00e7o Especial de Vizinhan\u00e7a, o ve\u00edculo fazia parte de um sistema de transporte p\u00fablico feito por \u00f4nibus menor e tinha o objetivo de ligar as vias internas das asas Sul e Norte at\u00e9 a Esplanada dos Minist\u00e9rios e setores de Autarquias, comerciais e banc\u00e1rios.<\/p>\n
A escolha do nome do novo \u00f4nibus veio de um concurso popular. Ele foi batizado de Zebrinha por causa das listras brancas e vermelhas na lataria. At\u00e9 as paradas de \u00f4nibus eram pintadas de branco e vermelho, mas nem s\u00f3 nelas a lota\u00e7\u00e3o estacionava: tamb\u00e9m era comum os motoristas deixarem os passageiros desembarcarem nas comerciais.<\/p>\n
Como os \u00f4nibus convencionais, os zebrinhas tamb\u00e9m trafegavam pela W3 ou pela L2. Por\u00e9m, entravam em determinadas entrequadras e percorriam trechos da L1, a via entre as quadras 200 e 400, ou da W1, a avenida entre as quadras 100 e 300. No Plano Piloto havia quatro tipos de Zebrinha: dois que percorriam a Asa Sul, um que circulava pela W3\/W1 e outro pela L2\/L1. O mesmo acontecia na Asa Norte. Tamb\u00e9m havia linhas que iam at\u00e9 o aeroporto, Conjunto Nacional e circulavam pelo Cruzeiro.<\/p>\n
O lan\u00e7amento contou com uma campanha para que o brasiliense deixasse o carro em casa e utilizasse o transporte p\u00fablico para ir ao trabalho, o que deu certo. Durantes as d\u00e9cadas de 1980 e 1990, os zebrinhas ca\u00edram no gosto popular e foram bastante utilizados por toda comunidade do Plano Piloto, desde funcion\u00e1rios p\u00fablicos, estudantes e at\u00e9 aeromo\u00e7as que chegavam ao Aeroporto de Bras\u00edlia.<\/p>\n
Durante um ano, de 1986 a 1987, o servidor p\u00fablico Jayme C\u00f4rrea de S\u00e1 Filho, conhecido como Bill e atualmente com 61 anos, foi passageiro di\u00e1rio dos zebrinhas. Ent\u00e3o com 28 anos, ele morava na 216 Norte, a poucos metros do ponto final, e embarcava no \u00f4nibus de segunda a sexta para ir trabalhar. \u201cEra \u00f3timo, pegava o \u00f4nibus vazio\u201d, conta.<\/p>\n
Em 20 minutos, \u00e0s vezes at\u00e9 menos, Billi chegava \u00e0 gr\u00e1fica do Senado Federal, onde trabalha at\u00e9 hoje. Descia na parada da Pra\u00e7a dos Tr\u00eas Poderes, ao lado do Pal\u00e1cio do Planalto. Para ele, a grande vantagem do Zebrinha \u00e9 que, ao contr\u00e1rio dos outros \u00f4nibus, aquele n\u00e3o ia at\u00e9 a Rodovi\u00e1ria, onde os ve\u00edculos ficavam parados.<\/p>\n
\u201cEra muito mais r\u00e1pido\u201d, conta. \u201cEle sa\u00eda da L2 Norte, j\u00e1 fazia o retorno e descia para a Esplanada. Tinha um circular que fazia quase o mesmo trajeto, mas ele ia at\u00e9 a Rodovi\u00e1ria, e eu n\u00e3o gostava.\u201d<\/p>\n
A tarifa do Servi\u00e7o de Vizinhan\u00e7a era quase o dobro da cobrada pelos dos \u00f4nibus convencionais, o que dava um ar de sofistica\u00e7\u00e3o ao transporte. Na \u00e9poca, as pessoas diziam que era \u201ccoisa de rico\u201d andar de Zebrinha. \u201cA gente pagava pelo conforto\u201d, diz Billi. Os assentos, lembra ele, n\u00e3o eram alinhados em filas como hoje, mas ocupavam toda a lateral do ve\u00edculo, o que o deixava mais confort\u00e1vel, permitindo que os passageiros se sentassem uns de frente para os outros.<\/p>\n
Os usu\u00e1rios, saudosos, tamb\u00e9m se lembram que n\u00e3o havia cobrador. Outros se recordam de serem chamados pelo nome pelos condutores. A passagem era paga ao pr\u00f3prio motorista, que guardava o dinheiro em uma gavetinha perto do volante. O pagamento era feito no desembarque, depois que os passageiros puxavam a cordinha para sinalizar o fim do trajeto e passavam pela roleta, onde ficavam esperando chegar ao ponto.<\/p>\n
Segundo o publicit\u00e1rio Jo\u00e3o Amador, que mant\u00e9m um perfil no Facebook desde 2014 com hist\u00f3rias de Bras\u00edlia, nos anos 2000, o servi\u00e7o quase acabou por press\u00e3o das empresas de \u00f4nibus. O ve\u00edculo resistiu at\u00e9 2013, abrangendo Cruzeiro e Octogonal, mas sem passar por dentro das entrequadras. \u201cAssim, o charme e o glamour dos tempos passados deixaram de existir\u201d, afirma. Os zebrinhas eram operados pelo grupo Viplan, empresas Condor e Lotot\u00e1xi, que saiu do sistema de transporte p\u00fablico. De acordo com a Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob), as linhas do antigo Zebrinha n\u00e3o foram extintas: atualmente, integram o chamado Servi\u00e7o B\u00e1sico e s\u00e3o atendidas tamb\u00e9m por micro-\u00f4nibus das concession\u00e1rias Piracicabana e Pioneira.<\/p>\n
Outro \u00edcone dos anos 80 e 90 era a Piscina com Ondas, do Parque da Cidade. Inaugurada em 1978, foi a primeira do g\u00eanero na Am\u00e9rica Latina. Produzia ondas de at\u00e9 um metro de altura, anunciadas por uma sirene a cada cinco ou dez minutos. Nos fins de semana, recebia cerca de 10 mil pessoas, chegando a ser um dos pontos tur\u00edsticos mais visitados e famosos de Bras\u00edlia no auge do seu funcionamento.<\/p>\n
O que era divers\u00e3o para todas as crian\u00e7as configurava motivo de tristeza para o motorista Gilberto Amaral Duarte, 52 anos. Na \u00e9poca morador da Granja do Torto, ele ia ao local com o irm\u00e3o mais velho Edvaldo. Mas, quando a sirene anunciava as ondas, o rapaz, apenas tr\u00eas anos mais velho, obrigava Gilberto a sair da piscina. \u201cEu tinha uns 12 anos e ele se sentia respons\u00e1vel por mim\u201d, conta. \u201cTinha medo de eu me afogar e me fazia sair da piscina. Eu morria de raiva\u201d.<\/p>\n
Segundo Jo\u00e3o Amador, nas proximidades da Piscina com Ondas tamb\u00e9m aconteciam memor\u00e1veis rodas de viola entoadas pelas estudantes, e ainda an\u00f4nimas, Z\u00e9lia Duncan e C\u00e1ssia Eller. Ele diz que, com a morte do casal que administrava o neg\u00f3cio, a piscina entrou em decad\u00eancia e faliu, fechando as portas em 1997.<\/p>\n
\u201cDepois disso, [a piscina] ficou mais de 15 anos abandonada, acumulando lixo e sujeira, com constantes promessas de revitaliza\u00e7\u00e3o\u201d, conta. \u201cRecentemente, uma parte do local foi restaurada para a realiza\u00e7\u00e3o de uma festa tem\u00e1tica dos anos 80, j\u00e1 que a Piscina com Ondas \u00e9 um dos maiores s\u00edmbolos candangos desse per\u00edodo\u201d. O local, sem \u00e1gua e sem ondas, tamb\u00e9m foi ocupado em 2019 por cont\u00eaineres coloridos recheados de op\u00e7\u00f5es gastron\u00f4micas, m\u00fasica, artes visuais e sess\u00f5es de cinema, durante projetos de produtores da cidade, com o objetivo de levar cultura e lazer aos espa\u00e7os \u201cesquecidos\u201d da capital.<\/p>\n
O projeto Hist\u00f3rias de Bras\u00edlia nasceu com um perfil no Facebook que atualmente tem 114 mil seguidores compartilhando fotos antigas e textos com hist\u00f3rias desses 60 anos da capital. Hoje Jo\u00e3o Amador tamb\u00e9m mant\u00e9m um perfil no Instagram com 54 mil seguidores, al\u00e9m de um site e um canal no Youtube; e, desde 2016, publica uma s\u00e9rie de livros com uma vers\u00e3o das hist\u00f3rias e curiosidade divulgadas nas redes. \u201cEu sempre guardei essas hist\u00f3rias\u201d, conta. \u201cUm dia, comecei a compartilh\u00e1-las nas redes sociais sem grandes pretens\u00f5es. A\u00ed as pessoas come\u00e7aram a me mandar fotos, eu postava e foi um sucesso\u201d.<\/p>\n
De acordo com o publicit\u00e1rio, outro local de que os brasilienses tamb\u00e9m sentem muita saudade \u00e9 o mirante do aeroporto, nome dado ao terra\u00e7o panor\u00e2mico que se tornou point de nativos e turistas, que iam ver \u201cde pertinho\u201d a movimenta\u00e7\u00e3o de aeronaves e tirar fotos.<\/p>\n
O mirante foi desativado com as reformas iniciadas em 1992. Nos anos 1990, os jovens se encontravam no terminal depois das festas para tomar caf\u00e9 da manh\u00e3, j\u00e1 que era um dos \u00fanicos locais da cidade que ficava aberto na madrugada.<\/p>\n
E quem n\u00e3o se lembra do Pedalinho no Parque da Cidade, divers\u00e3o do passado que funcionou por anos no lago pr\u00f3ximo ao Estacionamento 10 e hoje est\u00e1 desativado? E como n\u00e3o falar da boate Zoom, no Centro Comercial Gilberto Salom\u00e3o, no Lago Sul? Inaugurada em 1986 onde antes havia o Cine Espacial, a casa colocou Bras\u00edlia no mapa da noite brasileira e foi um sucesso at\u00e9 meados dos anos 1990.<\/p>\n
Fruto de parceria entre os empres\u00e1rios Gilberto Salom\u00e3o e o ent\u00e3o \u201crei\u201d da noite carioca, Chico Recarey, a danceteria foi inaugurada com uma das festas mais badaladas da hist\u00f3ria da cidade, tendo entre os convidados celebridades como Pel\u00e9, Xuxa, Luiza Brunet e Roberta Close.<\/p>\n
Moradores de Taguatinga, principalmente quem era crian\u00e7a nos anos 1980, se lembram bem do Clube Primavera, que ficava na QSC 17, em Taguatinga Sul. O clube chegou a ter mais de 20 mil s\u00f3cios, possu\u00eda piscinas de adultos e infantis, quadras, saunas, bar, restaurante e era o ponto de encontro de quem vivia na regi\u00e3o administrativa. \u00c9picos bailes de Carnaval ocorreram ali, mas o clube foi desativado e abandonado nos anos 1990 com uma d\u00edvida milion\u00e1ria.<\/p>\n
Tamb\u00e9m \u00e9 dos anos 1980 outra querida lembran\u00e7a dos brasilienses: a rede de lanchonetes Truc\u2019s Burger. Como n\u00e3o lembrar do macaco de macac\u00e3o amarelo, s\u00edmbolo do grupo? A empresa fez muito sucesso at\u00e9 fechar as portas, em meados dos anos 1990.<\/p>\n
Em 1976, a vista de Bras\u00edlia era um grande atrativo e fazia parte da noite de fam\u00edlias que jantavam no restaurante panor\u00e2mico no mezanino da Torre de TV.<\/p>\n
O local foi fechado e passou mais de duas d\u00e9cadas em obras, at\u00e9 ser reinaugurado, em 2014, com um caf\u00e9, que tamb\u00e9m parou de funcionar cerca de um ano depois. Atualmente, o mezanino est\u00e1 fechado e toda a Torre de TV se encontra em reforma, obra prevista para ser entregue em comemora\u00e7\u00e3o ao anivers\u00e1rio de Bras\u00edlia, 21 de abril.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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