Peugeot Landtrek. Esse \u00e9 o nome da nova picape da marca francesa, que ser\u00e1 lan\u00e7ada primeiro na Am\u00e9rica Latina. O modelo m\u00e9dio \u00e9 in\u00e9dito e concorrer\u00e1 com Chevrolet S10, Toyota Hilux e Ford Ranger, entre outros. A estreia da Peugeot Landtrek ocorrer\u00e1 no M\u00e9xico, j\u00e1 no segundo semestre deste ano.<\/p>\n
O lan\u00e7amento no Brasil est\u00e1 programado para 2021. Essas informa\u00e7\u00f5es j\u00e1 haviam sido antecipadas pelo Jornal do Carro, em outubro do ano passado.<\/p>\n
A picape Peugeot Landtrek ter\u00e1 apenas cabine dupla e motores a gasolina e turbodiesel. No mercado brasileiro, o modelo dever\u00e1 ser vendido apenas com a segunda op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Uma das apostas \u00e9 um 2.0 turbodiesel de 180 cv. O c\u00e2mbio ser\u00e1 autom\u00e1tico e tra\u00e7\u00e3o traseira, com op\u00e7\u00e3o de 4\u00d74 com reduzida ativado por seletor, como nas rivais.<\/p>\n
A nova picape da Peugeot \u00e9 baseada na Changan Kaicene F70. Trata-se de um modelo da marca chinesa que \u00e9 parceira do grupo PSA Peugeot Citro\u00ebn.<\/p>\n
A nova picape ter\u00e1 5,33 metros de comprimento 1,92 m de largura e capacidade para levar mais de uma tonelada de carga. Ainda assim, o modelo dever\u00e1 ser voltado mais ao lazer que ao trabalho.<\/p>\n
Picape bem equipada
\nEm comunicado enviado \u00e0 imprensa, a Peugeot informa que a Landtrek oferecer\u00e1 \u201cuma condu\u00e7\u00e3o agrad\u00e1vel em qualquer tipo de atividade ao ar livre\u201d. A marca tamb\u00e9m destaca o desenho das rodas de alum\u00ednio, que \u201cfoi otimizado\u201d.<\/p>\n
Entre as solu\u00e7\u00f5es eletr\u00f4nicas a Peugeot Landtrek ter\u00e1 sistema multim\u00eddia com tela de 10 polegadas sens\u00edvel ao toque. O dispositivo ser\u00e1 compat\u00edvel com as plataformas Apple CarPlay e Android Auto, al\u00e9m de disco r\u00edgido de 10 GB. Outro destaque s\u00e3o as c\u00e2meras com vis\u00e3o panor\u00e2mica de 360\u00b0.<\/p>\n
O modelo trar\u00e1 itens como Hill Descent Control. Com esse sistema, que funciona como uma esp\u00e9cie de freio-motor, o motorista n\u00e3o precisa pisar no pedal de freio em descidas \u00edngremes. Mesmo sobre piso com pouca ader\u00eancia.<\/p>\n
Tamb\u00e9m em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a, haver\u00e1 sistema que ajuda a manter o picape sob controle ap\u00f3s mudan\u00e7as bruscas de dire\u00e7\u00e3o. H\u00e1 ainda seis air bags de s\u00e9rie.<\/p>\n
Mercado agitado<\/strong> E quando atingem o patamar de Toyota Hilux e Fiat Strada, as campe\u00e3s entre as picapes m\u00e9dias e compactas, respectivamente, \u00e9 dif\u00edcil alguma novata ganhar p\u00fablico e ascender ao topo.<\/p>\n Casos como o da Fiat Toro s\u00e3o raros, embora o sucesso da veterana Strada tenha ajudado a endossar a aposta na confiabilidade da nova picape. Por isso, marcas como a Volkswagen ainda estudam cuidadosamente a entrada no segmento.<\/p>\n Embora o conceito da picape Tarok tenha feito sucesso no Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo de 2018, a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie do modelo ainda est\u00e1 sendo estudada. A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do presidente da Volkswagen para a Am\u00e9rica Latina, Pablo Di Si. Se o projeto da picape sair mesmo do papel, ser\u00e1 concorrente direto da Fiat Toro.<\/p>\n Atlas cancelada<\/strong> Por aqui, a VW vende a Amarok com relativo sucesso. Em 2019, foram emplacadas 18.911 unidades. Com isso, o modelo fica ali pelo meio do caminho no segmento.<\/p>\n Na Renault, a Duster Oroch nunca decolou em vendas, embora o projeto tenha qualidade. A picape da marca francesa \u00e9 mais barata que a Toro e pra l\u00e1 de valente. Mas a falta de experi\u00eancia da Renault no segmento pode ter empacado os neg\u00f3cios.<\/p>\n Tanto que a marca reluta em trazer a Alaskan ao Pa\u00eds. O modelo m\u00e9dio compartilha a plataforma da Nissan Frontier. Ou seja, com ela a Renault teria uma representante interessante disputando vendas no segmento de m\u00e9dias.<\/p>\n O problema \u00e9 que nem a Nissan, marca com tradi\u00e7\u00e3o no segmento, vende muitas Frontier por aqui. Em 2019, foram emplacadas 8.089 unidades no mercado brasileiro. Trata-se de uma fra\u00e7\u00e3o das 40 mil Hilux vendidas no mesmo per\u00edodo. Isso pode ter desencorajado ainda mais a Renault a tentar oferecer a Alaskan no Brasil.<\/p>\n Classe X<\/strong> A Classe X entrou em produ\u00e7\u00e3o na Espanha, juntamente com as Frontier e Alaskan destinadas ao mercado europeu. J\u00e1 a linha de produ\u00e7\u00e3o que seria montada na Argentina ficou cara demais para a Mercedes-Benz.<\/p>\n A alem\u00e3 demandou melhorias no produto que seria feito ma f\u00e1brica argentina da Nissan. Isso deixou a Classe X muito cara. Sem conseguir chegar a um acordo com a parceira, a Mercedes acabou cancelando o projeto. O modelo sair\u00e1 de linha na Europa em breve.<\/p>\n Chevrolet e Ford ter\u00e3o novidades<\/strong> Da Ford, a Ranger n\u00e3o \u00e9 a mais vendida. Mas \u00e9 um dos modelos mais modernos do mercado. A marca j\u00e1 ofereceu aqui a Pampa, que era derivada do Corcel.<\/p>\n A novidade \u00e9 que ambas ter\u00e3o modelos in\u00e9ditos que disputar\u00e3o o segmento intermedi\u00e1rio. Os dois novos modelos disputar\u00e3o compradores com a Toro e a Oroch, entre outras. As picapes in\u00e9ditas chegar\u00e3o ao Brasil entre 2021 e 2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Peugeot Landtrek. Esse \u00e9 o nome da nova picape da marca francesa, que ser\u00e1 lan\u00e7ada primeiro na Am\u00e9rica Latina. O modelo m\u00e9dio \u00e9 in\u00e9dito e concorrer\u00e1 com Chevrolet S10, Toyota Hilux e Ford Ranger, entre outros. A estreia da Peugeot Landtrek ocorrer\u00e1 no M\u00e9xico, j\u00e1 no segundo semestre deste ano. O lan\u00e7amento no Brasil est\u00e1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":225586,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":["post-225585","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veiculos"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nO mercado de picapes tem suas particularidades, e elas n\u00e3o s\u00e3o exclusivas do Brasil. Modelos bem-sucedidos n\u00e3o necessariamente s\u00e3o os mais baratos e\/ou bonitos. Entre os fatores que fazem o sucesso da picape utilizada tanto para trabalho quanto lazer est\u00e3o confiabilidade mec\u00e2nica, lista de equipamentos e, v\u00e1 l\u00e1, algum status.<\/p>\n
\nA Tarok ainda pode chegar \u00e0s ruas, diferentemente da picape m\u00e9dia que a Volkswagen chegou lan\u00e7ar no mercado americano. O modelo seria baseado no SUV Atlas, e tamb\u00e9m teve uma vers\u00e3o conceitual que fez sucesso junto ao p\u00fablico, o Atlas Tanoak. A VW concluiu que n\u00e3o seria vi\u00e1vel fazer uma picape com carroceria do tipo monobloco para os Estados Unidos, onde as consagradas l\u00edderes de venda usam carroceria sobre chassi.<\/p>\n
\nA Frontier, ali\u00e1s, \u201cd\u00e1 pano para manga\u201d. A Mercedes-Benz tamb\u00e9m utilizou a base do modelo da Nissan para dar origem \u00e0 sua primeira picape m\u00e9dia. A expectativa da mara alem\u00e3 era alta, com planos de produ\u00e7\u00e3o na Argentina e vendas globais.<\/p>\n
\nA Chevrolet e a Ford t\u00eam longa hist\u00f3ria de sucesso no segmento de picapes. No Brasil, a primeira faz sucesso com a S10 entre as m\u00e9dias. E continua oferecendo a Montana, que disputa vendas no segmento de compactas.<\/p>\n