Um estudo do Instituto P\u00f3lis concluiu que a covid-19 tem se propagado com maior intensidade em regi\u00f5es da capital paulista onde os moradores dependem mais de transporte p\u00fablico para trabalhar. A pesquisa foi elaborada em parceria com o Laborat\u00f3rio Espa\u00e7o P\u00fablico e Direito \u00e0 Cidade (LabCidade), vinculado \u00e0 Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP).<\/p>\n
Para realizar a an\u00e1lise, os especialistas reuniram dados da SPTrans sobre a circula\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus municipais; da Pesquisa Origem Destino de 2017, da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo (Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo); e registros do DataSUS, vinculado ao Minist\u00e9rio da Sa\u00fade.<\/p>\n
Do sistema DataSUS foram extra\u00eddas informa\u00e7\u00f5es que documentaram, at\u00e9 18 de maio, hospitaliza\u00e7\u00f5es de pacientes com a covid-19 e S\u00edndrome Respirat\u00f3ria Aguda e Grave (SRAG) n\u00e3o identificada e \u00f3bitos p\u00f3s-interna\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A associa\u00e7\u00e3o dos indicadores permitiu aos pesquisadores mapear os pontos do munic\u00edpio que apresentam maior n\u00famero de interna\u00e7\u00f5es. Na lista, destacam-se bairros como Cap\u00e3o Redondo, Cidade Ademar e Jardim \u00c2ngela, na zona sul; Brasil\u00e2ndia e Cachoeirinha, na zona norte; e Sapopemba, Cidade Tiradentes, Itaquera e Iguatemi, na zona leste.<\/p>\n
Para o levantamento, foram consideradas somente pessoas que utilizam o transporte p\u00fablico para trabalhar, que n\u00e3o t\u00eam diploma universit\u00e1rio e que ocupam cargos n\u00e3o executivos. Tais crit\u00e9rios foram adotados porque se partiu do pressuposto de que, em geral, pessoas com n\u00edvel superior, que trabalham por conta pr\u00f3pria, ou seja, s\u00e3o profissionais liberais, ou que ocupam cargos executivos, aderiram ao home office, n\u00e3o precisando se deslocar at\u00e9 o local de trabalho.<\/p>\n
Os pesquisadores observaram que, apesar de terem associado \u00e0s taxas de infec\u00e7\u00e3o e mortalidade a de ades\u00e3o ao transporte p\u00fablico, n\u00e3o se pode afirmar com certeza que o cont\u00e1gio ocorreu dentro dos ve\u00edculos. Contudo, admitem, que \u00e9 poss\u00edvel dizer que as pessoas mais expostas \u00e0 doen\u00e7a t\u00eam sido as que precisam furar a quarentena para trabalhar.<\/p>\n
“Se o maior n\u00famero de \u00f3bitos est\u00e1 nos territ\u00f3rios que tiveram mais pessoas saindo para trabalhar durante o per\u00edodo de isolamento, temos que pensar tanto em pol\u00edticas que as protejam em seus percursos, como ampliar o direito ao isolamento para as pessoas que n\u00e3o est\u00e3o envolvidas com servi\u00e7os essenciais mas precisam trabalhar para garantir seu sustento\u201d, analisam.<\/p>\n
O Instituto P\u00f3lis \u00e9 uma organiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o governamental voltado \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de conhecimento sobre a cidade e a cidadania.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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