O novo BMW iX3 foi finalmente revelado em sua forma final de produ\u00e7\u00e3o. O modelo \u00e9 o primeiro SUV el\u00e9trico da marca alem\u00e3 e j\u00e1 tinha sido alvo de v\u00e1rios flagras e vazamentos de fotos.<\/p>\n
Ele vem com um sistema eDrive de quinta gera\u00e7\u00e3o, que inclui uma bateria de 80 kWh e um motor el\u00e9trico que gera o equivalente a 282 cv e torque de 40,8 mkgf. Segundo a BMW, o iX3 pode percorrer 460 km com uma \u00fanica carga.<\/p>\n
A pot\u00eancia do motor vai apenas para as rodas traseiras. A inten\u00e7\u00e3o da BMW \u00e9 manter a tradi\u00e7\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o traseira da marca mesmo em um modelo novo e el\u00e9trico. O iX3 vai de 0 a 100 km\/h em 6,8 segundos e atinge a velocidade m\u00e1xima de 180 km\/h.<\/p>\n
O SUV \u00e9 compat\u00edvel com o sistema de carregamento r\u00e1pido 150 kW. Nele, recarrega 80% da bateria em 34 minutos. Ou 100 km em 10 minutos.<\/p>\n
No design, alguns detalhes fazem o iX3 ficar diferente do X3. A grade dianteira \u00e9 parcialmente bloqueada para reduzir a resist\u00eancia do ar, enquanto que um conjunto de rodas de liga leve de 19 polegadas aerodinamicamente eficientes reduz o coeficiente de resist\u00eancia do ve\u00edculo em cerca de 5%.<\/p>\n
H\u00e1 v\u00e1rios acabamento em azul, para mostrar que o modelo \u00e9 el\u00e9trico. Os clientes poder\u00e3o escolher entre cinco acabamentos internos. Bancos padr\u00e3o ou esportivos e seis op\u00e7\u00f5es de cores met\u00e1licas externas. Todas as unidades t\u00eam de s\u00e9rie suspens\u00e3o adaptativa com amortecedores controlados eletronicamente.<\/p>\n
O novo BMW iX3 estar\u00e1 dispon\u00edvel no final de 2020 na China, chegando \u00e0 Europa em seguida, j\u00e1 em 2021. Para os Estados Unidos o primeiro SUV el\u00e9trico da BMW ser\u00e1 o i4. Nada de iX3 para eles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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