Ser\u00e1 contratada na pr\u00f3xima semana a empresa respons\u00e1vel por auditar o sistema de \u00f4nibus da capital paulista. Segundo o secret\u00e1rio municipal de Transportes, Jilmar Tatto, a licita\u00e7\u00e3o para o servi\u00e7o foi ganha pela consultoria Ernst & Young.<\/p>\n
“Existem muitas d\u00favidas em rela\u00e7\u00e3o a quanto os concession\u00e1rios, os empres\u00e1rios e as cooperativas ganham no sistema de transporte. E se esse valor \u00e9 justo ou n\u00e3o, independente do valor da tarifa. Porque eu sei que a luta de voc\u00eas \u00e9 pela tarifa zero”, disse na noite desta quinta-feira, ao participar de debate promovido pelo Movimento Passe Livre (MPL), em frente \u00e0 sede da prefeitura, no centro da cidade.<\/p>\n
A principal pauta do debate foi o corte e mudan\u00e7as nos itiner\u00e1rios de linhas de \u00f4nibus na periferia da cidade feitos ao longo dos \u00faltimos meses. Segundo o secret\u00e1rio, desde o in\u00edcio do ano passado, 70 linhas sofreram altera\u00e7\u00f5es. Ao final do ato, Tatto recebeu do MPL uma catraca de ouro satirizando o apoio que o secret\u00e1rio, na opini\u00e3o do movimento, d\u00e1 aos empres\u00e1rios do transporte.<\/p>\n
Para o membro do MPL\u00a0Caio Martins, as mudan\u00e7as prejudicam os usu\u00e1rios, que tem que fazer mais baldea\u00e7\u00f5es para chegar ao destino. Ainda de acordo com ele, os cortes de linhas tamb\u00e9m aumentam a remunera\u00e7\u00e3o repassada como subs\u00eddio para as empresas no sistema do bilhete \u00fanico. Com o cart\u00e3o, o passageiro pode pegar at\u00e9 quatro \u00f4nibus, em um per\u00edodo de tr\u00eas horas, pagando apenas uma passagem.<\/p>\n
“Por mais que essa tarifa da integra\u00e7\u00e3o a gente n\u00e3o pague, por causa do bilhete \u00fanico, os empres\u00e1rios ganham da mesma forma. Eles ganham por catraca girada. O movimento defende que essa forma de remunera\u00e7\u00e3o tem que mudar imediatamente”, reclamou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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