Motos el\u00e9tricas, a hidrog\u00eanio\u2026 tecnologias que j\u00e1 est\u00e3o a\u00ed na \u201cmesa de projetos\u201d, mas e uma moto movida a \u00e1gua? Bem, foi isso que o projetista industrial Maxime Lefebvre criou para a Yamaha. O conceito XT 500 h20 \u00e9 uma releitura moderna da XT500 original, da d\u00e9cada de 1970, com propulsor a base de \u00e1gua.<\/p>\n
O conceito que foi criado com liberdade, mas a pedido da Yamaha, come\u00e7ou a ser desenhado em 2016. Depois de v\u00e1rias conversas, reuni\u00f5es e mudan\u00e7as com o time de design, o projeto das fotos \u00e9 o que se tornou o resultado final conceitual.<\/p>\n
Seguindo o esp\u00edrito do modelo original, a XT 500 h20 tinha que ser leve, capaz e f\u00e1cil de manter. O conceito pensado com desenho futurista para 2025, j\u00e1 n\u00e3o t\u00e3o longe, usaria uma bomba que movimentaria \u00e1gua para gerar movimento. Al\u00e9m de econ\u00f4mico, seria ainda mais amig\u00e1vel ao meio ambiente.<\/p>\n
De acordo com Lefebvre, o conceito modernizado mant\u00e9m o esp\u00edrito da XT 500 original. \u00c9 poss\u00edvel ver alguns detalhes como o banco liso e interi\u00e7o ao estilo cross, o guid\u00e3o elevado e um pequeno defletor na dianteira. Apesar disso, o conceito traz rodas de 17\u2033 e pneus mais focados no asfalto que a XT 500 \u201craiz\u201d.<\/p>\n
A XT 500 original usava rodas de 21\u2033 na frente e 18\u2033 atr\u00e1s, para poder cal\u00e7ar pneus off com cravo e encarar qualquer terreno. Al\u00e9m disso, fez sucesso e ficou reconhecida pela participa\u00e7\u00e3o no rali Paris-Dakar, al\u00e9m da baixa necessidade de manuten\u00e7\u00e3o e alta durabilidade para uso severo em qualquer terreno.<\/p>\n
O sucesso da linha XT surgiu da\u00ed e se expandiu para outros modelos. Virou uma fam\u00edlia com modelos de 250 cm\u00b3, 600 cm\u00b3 e 660 cm\u00b3. A \u00faltima, saiu de linha em 2018, aqui no Brasil e na Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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