S\u00e3o apenas 24 unidades. Cada uma delas sai por US$ 2,1 milh\u00f5es (cerca de R$ 10,7 milh\u00f5es na convers\u00e3o direta, sem impostos). Assim como o pre\u00e7o, a pot\u00eancia do Hennessey Venom F5 assusta, afinal, o motorz\u00e3o 6.6 V8 biturbo gera 1.842 cv a 8.000 rpm. Tais n\u00fameros, segundo a marca norte-americana, s\u00e3o respons\u00e1veis por levar o novo hiperesportivo aos 100 km\/h em 2,6 segundos.<\/p>\n
Em desenvolvimento desde 2017, o hipercarro, a princ\u00edpio, vinha sendo mostrado aos poucos. De l\u00e1 para c\u00e1, em s\u00edntese, algumas mudan\u00e7as foram feitas face ao prot\u00f3tipo apresentado. Assim como nos McLaren, o modelo que acaba de ser revelado exibe quatro ponteiras na traseira e um grande difusor. Na dianteira (curta e baixa), destaque para as linhas arredondadas e far\u00f3is verticais iluminados por LEDs. Atr\u00e1s, enfim, o cofre do motor fica exposto por um vidro, dando um charme todo especial.<\/p>\n
No habit\u00e1culo, couro e fibra de carbono por todos os lados. Tem central multim\u00eddia com tela de 9 polegadas e painel de instrumentos digital (7\u2033). O volante multifuncional, todavia, \u00e9 ao estilo F\u00f3rmula 1, com v\u00e1rios bot\u00f5es e paddle shift para a troca de marchas. O c\u00e2mbio, ali\u00e1s, \u00e9 autom\u00e1tico de sete posi\u00e7\u00f5es. O acesso ao interior, inclusive, \u00e9 feito pelas portas que se abrem para cima. Os bancos, portanto, s\u00e3o esportivos e t\u00eam cintos de quatro pontos.<\/p>\n
Tamb\u00e9m respons\u00e1veis por tamanho desempenho est\u00e3o a carroceria toda de fibra de carbono. No total, o modelo pesa apenas 1.360 kg \u2013 apenas 30 kg a mais do que uma Ferrari F8 Tributo. A rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia \u00e9 de 0,76 kg\/cv. O torque m\u00e1ximo, inclusive, \u00e9 de 164,3 mkgf. N\u00famero dispon\u00edvel por volta dos 5.500 giros. Para compara\u00e7\u00e3o, um Porsche 911 \u2013 que j\u00e1 \u00e9 considerado um canh\u00e3o \u2013 tem motor de 385 cv e 46 quilos de torque.<\/p>\n
Tais credenciais far\u00e3o com que a Hennessey leve o Venom F5 para teste na pista da NASA em 2021. No Kennedy Space Center (Fl\u00f3rida, EUA), a ideia \u00e9 chegar, oficialmente, aos 512 km\/h. Caso o resultado seja cravado, o novato ter\u00e1, enfim, o t\u00edtulo de carro de rua mais veloz do planeta.<\/p>\n
Para quem n\u00e3o se lembra, o SSC Tuatara n\u00e3o teve seus 508 km\/h reconhecidos pelo Guiness World Records. Dentre os motivos, o teste deve ser testemunhado por um fiscal do \u00f3rg\u00e3o, o que n\u00e3o aconteceu.<\/p>\n
Para tamanha pot\u00eancia, um pacote de itens bem pensado. A engenharia da empresa apostou, dessa forma, em solu\u00e7\u00f5es como bloco de ferro fundido, cabe\u00e7otes de alum\u00ednio e v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o de tit\u00e2nio. A marca afirma que bielas e pist\u00f5es s\u00e3o forjados. Informa\u00e7\u00f5es apontam, inclusive, que a s\u00e9tima marcha recebeu uma rela\u00e7\u00e3o extremamente longa. H\u00e1, tamb\u00e9m, uma nova estrutura monocoque de fibra de carbono, que pesa apenas 86 kg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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